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某オクでゲットンした、ZUNOW Z-1 のフレームで、街乗り仕様の自転車を作ることにしました。
私には小さいフレームサイズなのですが、機能美を兼ね備えた中期の Z-1 を見つけて、ついポチッとしてしまいました。



エンド幅が126mmのため、最新の部品を使えないという制限があり、部品調達に苦労してますが、どＭな性格なためか、最近は部品調達の困難さも楽しく思えてきています。(^_^;)

やっと使う部品の方向性が見えてきたので、次のステップに進むために、札幌では老舗なサイクル小野サッポロさんに行きました。
当日は家から近かったこともあり、高校生の三年間、ほぼ毎日学校帰りに寄り道してた上に、土日も入り浸る感じで通っていました。

とりあえず、社長にヘッドパーツとBBパーツの相談だけのつもりだったのですが…

社長が在庫の引き出しの片隅にあったヘッドパーツ見つけると『お前、これ買え！』って言った後、カンパのツールキットを引っ張り出してきてました。
店舗を移転する前は、工場の壁の目立つ場所に置いてあったカンパのツールキットですが、最近の自転車にはほとんど使えない工具ばかりらしく、棚の奥にしまい込まれてました。

社長がヘッド圧入用の工具を取り出すと、『ここ押さえてろ』って感じで、気づくと２人でヘッドパーツの圧入をしてました。
こんなやり取りが、なんだか懐かしく、つい笑顔になってました。
お買い上げとなったヘッドパーツは、デュラエース・トラックのヘッドパーツで、もの凄いビンテージ物でした。



ツールキットを出したついでに、ボトムブラケットのフェースカットもしてもらいました。
フェースカットとは、ボトムブラケットの左右の面を削って、左右の平行を出す作業で、BBパーツの取り付け精度を高めてくれます。
フェースカット自体も、BBパーツを圧入する仕様となった今どきのフレームには、不要な作業となったようです。

カンパのツールを使うのは久しぶりという社長が、店長から『社長、向きが反対です。』なんてフォローされながらフェースカットしてくれました。
なんだか楽しいひとときでした。



BBパーツのオーダー伝票を書いているときに、社長から『自分で組み込みできるだろ？』って言われたのですが、さすがに工具がないので、またフレームを持って行くことにしました。

ここでは、全部自分できる前提で話が進んだりと、なんだか高校生の頃に戻った感じになります。