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フードバルジプレートの塗装を剥離剤で剥がそうとしたのですが、気温が低いせいか、劣化した塗装が緩むだけで、ほとんど塗装を剥離できませんでした。(*´Д｀*)

代替品を調達できるまでのつなぎということで、劣化した塗装を削るだけにして、耐熱塗料で塗装しました。

が、なんだか焦げたバーベキューの網みたいな感じになったので、ワイパーアームを塗装した残りの塗料で、再度、塗装し直しました。



プレートのプロテクターは、ホムセンで調達したクッション材で再現してみました。
オリジナルはプレートのエッジを覆う形状なのですが、都合が良い形状のものが見つからず、クッション材をプレートの側面に巻く形にしています。



フードバルジの蓋はメラニンスポンジで汚れを落としましたが、素材自体がイマイチで、これ以上どうしようもないと判断して、このまま使うことに。



で、こんな感じに。



ボルトが折れて短くなっているため、向かって左側の３ヶ所しか固定できないため、ナナメった状態となってます。(*´Д｀*)

補修前よりはパッと見は良くなったとは思いますが…早く代替品を見つけないと。

今日は、フードバルジプレートを摘出しました。
バキバキと、フードインシュレータのクリップを外していきます。





プレートのボルト２本が折れていて、薄いナットで固定されていました。
たぶん、全塗装する際にプレートを取り外そうとして、ナットがサビで固着していて、ボルトを折ってしまったのでないかと思われます。

プレートはとりあえず補修しますが、既に廃番品なので中古を探させねば。(*´Д｀*)



バルジの蓋は、劣化と汚れで白くなっています。
表面が毛羽立った感じになっていて、どうしたものか。



今晩は雨の予報のため、ST205WRC の蓋を借用して、２号機に取り付けました。

昨日はバンパー下のアンダーカバーを補修してました。

高速道路でめくれて路面に接触した際に割れたと思われる場所や、取り外す際に割れた部分を、ポリプロビレンも接着できる接着剤を盛る形で補修しました。
硬化が遅いので、瞬間接着剤タイプとの併用が正解だったかも。

マスキングテープでテンションを掛けるようにしたり、試行錯誤してました。



在宅勤務のときもですが、作業をしてると必ずボスが。(*´Д｀*)



で、こんな感じに。



半日がかりでした。



この状態から24時間、接着剤の硬化を待ちます。

フロントワイパーアームは、時短のため剥離剤を使って塗装を除去しました。
裏側のサビは、このぐらいで勘弁してやりました。(｀_´)



リアワイパーアーム同様に、つや消し黒で塗装しました。



せっかくなので、カウルトップカバーも取り外して、染めＱで塗装してみました。
近くで見るとムラが多く、３回では塗る回数が少ないのかも。



最近の 165は、作業台や物置として重宝しています。

カウルトップカバーを外して気づいたのですが、網が付いていないので、２号機は寒冷地仕様車では無さそうです。

フロントウィンドウ下部にハメる感じで取り付けるクリップと、カウルトップカバーの爪との結合に苦労しましたが、なんとか取り付けできました。



レストア前は、こんな状態でした。




無駄に磨き過ぎなカバーと共に



リアワイパーアームは、こんな感じに仕上がりました。



今回いろんな部材を調達する必要があったので、新品の部品を買って交換したほうが安かった気もしますが、レストアを楽しんだ？ので、ヨシ！としておきます。

今度は、カサカサな窓枠をなんとかしたいところです。(*´Д｀*)