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磨き作業に向けて作業環境を整え中です。

以前はライトを片手に持って塗装面の状態を見てましたが、白昼色で色の映りが自然に見えるLEDライトを調達してみました。



塗装面の凹凸が良く見えるので、近視＆老眼の目にも良さげです。

壁にもLEDライトを取り付ける予定なので、サイドの磨きにも対応できると思います。

あとは、昔のような気力が続くのか…という心配が。(*´Д｀*)

こんなものを見つけたので海外調達しました。



サイズ感は良さげです。



ゴム・金属用の両面テープで貼り付けました。



今回は薄い両面テープを使ってプロテクターを軽く保持するような感じになっています。
ボンネットとプロテクターとのクリアランスがどんな感じになるかで、両面テープの厚さも調整が必要になるかもしれません。

アミの再レストアの続きです。

ガスケットリムーバーを剥離剤として使いましたが、キレイに塗料を剥離できました。



縁から塗装していきました。



何日かに渡って塗装していたので、ボスに踏んづけられたりして、埃も入っているような。(*´Д｀*)

14回目(たぶん)の車検が終わりました。

昨年、ASイワセさんでエンジンを降ろした際にホース類もリニューアルしているので、オイル漏れや冷却水漏れなどはなく、車検のメニューとしてはいつも通り、エンジンオイルの交換と前後ブレーキキャリパーのOHとなりました。

ただ今回は、入庫の受け入れ基準が厳しくなったとのことで、車検の入庫前に事前確認をしていました。
確認の結果、マフラーの音量がNGとの指摘を受け、車検と合わせてマフラー換装もお願いしました。

HKSの製品です。
納期は三週間弱掛かりましたが、さすが大手メーカー、溶接の仕上げや各部の絶妙なクリアランスなど、細部の造りは良さげです。



でも、なんだかテールエンドは極太になったような。
サイレンサー内部の系も大きいです。(ﾟoﾟ;



C-ONEマフラーと異なりHKS製は、エキゾーストパイプ途中にあるサブサイレンサーが大きいので、そちらで消音しているのかもしれません。
高回転域の抜けは試せていないので、今後の観察課題かと。

C-ONEの初代パフォーマンスマフラーは、ワンオフのサイレンサーに換装して延命しつつ、20年ぐらい使用してきました。



前回の車検でC-ONEのSPLフロントパイプも海外製品に換装しているので、ST205WRCの排気系パーツからC-ONE製がなくなった形となりました。

今日は歯医者さんの予約の関係で早起きしたので、帰宅してからレストア作業に着手しました。

少し肌寒い感じですが、例年よりは暖かい？感じかと。

二年前に再塗装したエアアウトレットの網ですが、ハゲちゃびんに。



レストアしたモールドも、ひび割れが。(*´Д｀*)




前回、塗装を剥がさないで再塗装したのですが、今回は剥離剤で塗装を剥がすことにしました。