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  5. TEINに決めたっ！ [辺境伯]
辺境伯のお気楽な田舎生活
イイね！
   
2007年05月22日

TEINに決めたっ！

TEINに決めたっ！ 初めはダウンサスだけのお手軽ローダウンのはずが、ショックが抜けていると言う話になり、トヨペットで純正ビルシュタインの見積もりを取るも値段は20万円オーバー。

友人の｢クスコは良いっ！(何が良いのか不明)｣の言を蹴り、ひたすら低予算路線でついに｢キメっ！｣て来ました。

遥かに予算は超えているのですが、テインのスーパーストリートの車高調をついに注文してきました。店員さんの｢これ全調整でない(これまた意味不明)んでスポーツカーには勧められないっす｣の言葉を無視して値段で決めました。

足回りは初めてなんで店員の説明はサッパリなんですが、更に分からない言葉を店員が…｢MR2のブレーキラインが貫通しているタイプだったらウチでは取り付けられない｣…何ですと～？

なんじゃそれ。貫通って何？聞いてないぞ。おいおい店員二人SWに乗っているし慣れているんぢゃないのか？
SWはストラットだし内張りを剥がさないから作業は楽と聞いていたが。

内金も払っちゃったし頼むぜぞ、黄色い帽子！
ブログ一覧 | MR2GT | クルマ
Posted at 2007/05/22 23:35:36

   

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この記事へのコメント

ももぷー＠ｋｐｗ
2007年5月23日 4:26
予想外の展開続きで大変ですね^^;
全長調整式の方がセッティングの幅も広がるし、乗り心地を変えずに車高を落とすなんてこともできるからいいかもしれません。
でもあまりベタベタにしない程度(メーカーの推奨車高程度)での使用なら全長調整式じゃなくても別にって感じですけどね。
店員さんも勧めるならもっと丁寧に説明してくれればいいのに…^^;

コメントへの返答
2007年5月23日 6:42
なるほどベタベタにしないなら問題ないんですね。信州は道が悪いのでＶＩＰカー並に下げたら走れないのでそこは問題ないですか、友人の話ではテインは乗り心地が悪そうなんです。
僕は｢ＣＤが飛ばない程度で｣としか注文しなかったんで…楽しみであり不安でもあります。
fukaP
2007年5月23日 8:56
ボクもTEINにしようかと思っています
車内減衰力可変装置を付けたいので･･･
ｸｽｺも良さそうですが、↑適合がないみたい

当分買えそうもないので、サスブッシュの
打ち換えだけでもしようかなと？
コメントへの返答
2007年5月23日 9:27
車内減衰力調整ですか、高そうですね。テインは突き上げが凄いらしいので減衰力調整は良いかも？
ようやく僕の名がミーティングの名簿に載りましたが、もしかしたらテインが間に合わないかも(涙)

最悪の場合はカッコ悪い状態での参加になりまつ。
RESENAパパ
2007年5月23日 20:19
車高調購入おめでとうございます。
昔のＴＥＩＮは乗り心地酷かったですが、
最近のラインナップは結構良くなってるようですよ。
しかし、同じＴＥＩＮでも私の前車アルテッツァは
TYPE-CS DAMPERと言うコンフォート系でしたので
ノーマルとほぼ変わらない乗り心地でしたが、同時期に
同じアルテッツァに違うTYPE-HRと言うものだったと思うのですが
乗り比べると足周りから音はうるさくて、乗り心地が悪かった
イメージが強いです。
６年も前の話ですので、今はそんな事無いとは思いますが
確かに大魔王さんの友人の言われる様に乗り心地が悪いイメージを
お持ちの方もいらしゃると思いますよ。
でも、クスコも結構乗り心地は悪いと思いますが・・・
コメントへの返答
2007年5月23日 23:35
ありがとうございます。ついに買っちゃいました。
車が車なんで乗り心地は気にしない予定です。クスコのゼロ何とかってのを友人は乗っていましたが跳ねました。ありゃ疲れます。
まぁ取り敢えず延命処置と思って出費は覚悟です。
ひでとし♪。
2007年5月24日 1:37
私もよくわからん(>_<)
コメントへの返答
2007年5月24日 10:17
僕は足回りを換えるのは初めてなんですよ。
だからサッパリです。
何とかすんなり付いてくれれば良いんだけど…。

   

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