辺境伯のブログ一覧

昨夜、車検以来5ヶ月分振りにMR2GTで夜間ドライブをしました。

久し振りの夜ドライブはライトが暗い…LEDのシエンタに慣れた僕にはMR2GTのハロゲンは厳しかったです。

途中からフォグが点いていない事に気が付き、フォグのお陰で多少は明るくなりましたが、独身時代は無駄に夜ドライブをしていた自分を褒めたくなります(笑)

昨日、コンビニでGワークス誌が売られていたので見たら、僕のMR2GTがチョコっとだけど載っていました。


TRD2000GTを始め、素晴らしい個体が何台も参加していたけど、そのような中で僕の車が掲載され嬉しいです。

ガキンチョが「誕生日のプレゼントは旅行が良い」と言うので、嫁さんが伊豆の某ホテルを予約したのだが場所が分からずGoogleで調べてみた。

ストリートビューで道を確認していると、久しくお会いしてない某氏のMR2が目に留まった。

久しくお会いしていないので、まだMR2に乗っているか気になっていたが、日付は今年3月になっていたから今もMR2に乗っているようで安心した。

このMR2はATで以前、お会いした時は「MTに載せ替えたい」と仰っていたが、無事コンバート出来たのだろうか？

久し振りに、このMR2を直に拝見したいものです。

以前も書いたかも知れないが、僕の友人は長期海外赴任中で、愛車のランエボ3は長らく車庫の肥やしとなっている。

何年か前に家の前を通ったら、ナンバープレートが外されていてたので登録抹消状態になったようだ。

一昨日のブログに書いたRX-8もナンバープレートが無かったので、登録抹消手続きをしたのだろう。

昨年、シエンタの車検の予約でトヨタ店に行ったらFT86乗りの店員Nさんがいて、「車を3台持っているが維持費が掛かるので、86を一時登録抹消しようと考えている」と話してくれた。

ただ、「一時抹消だとナンバー再取得の時にノーマル状態にしないとなので結構面倒なんですよ」とも言っていた。

ノーマル状態と言うのは登録時の状態の事で、僕のMR2GTだとエアロパーツや車高調などを純正品に戻す必要がある。

例えば、ボーダーの穴開きボンネットは純正ボンネットより軽く、車輌重量が車検証記載の重量と差異が出てしまうので、車検証通りの仕様に戻さなければならないのだとか…だから「辺境伯さんのMR2は登録抹消したら元には戻せないと思うので、ナンバープレートは返さない方が良いと思う」と言われました。

もっとも、純正ボンネットは某氏に譲ってしまったので、純正形状に戻すには何処からかボンネットを調達する必要が…。

Nさんのもボンネットや足回りが純正と違うので、純正の状態に戻すのは厳しいかも？と言っていました。

なのでNさんは色々調べたそうで、それによると「ナンバープレートを付けたまま自動車税を払わないと、翌年督促の電話が来るので乗らない事を告げ放置、10年後に「また乗りたい」と思ったら、直近3年分の自動車税を払うと復活させる事が出来るのだそうです。

業界では「棚上げ」と言うらしい。

僕のMR2GTだと45400円の3年分、13万6200円を払えば車検は別として再び乗る事が出来るのだとか。

ただ、僕のMR2GTは休眠したら復活出来そうもないので、「意地でも現役にしがみつくしかないっ！」と現役継続の決意を新たにするのでした。

ネットニュースに「スイフトスポーツからMTが消滅した」と書いてあった。

MT派の僕にはMTが選択できないのは残念でならない話、選択肢は6ATの一択になったようだ。

昔セカンドカーでラクティスのパドルシフトに乗っていた時期があったが、CVTを無理やり7速にした物で僕の微かな記憶ではシフトダウンで「ピピピ」と音が鳴り、シフトダウンを拒否されたような気が…。

僕がラクティスに乗っていたのは20年近く前だから、最新のスイフトスポーツはMTを廃止するくらい、スポーティなシフトチェンジが出来るのだろう(笑)

5年くらい前にスイフトスポーツのATパドルシフトに試乗したけど、シフトチェンジを拒否するし知らない間にATモードに戻っていたりで全く面白くなかった。

まぁ、CVTを使っている時点で、いくらパドルシフトで6速化してもスポーツ走行には向いていないシステムと思ってしまいます…。

安全装備の関係でMTを出さないと聞いたけど、7割をMTが占めているようなので、スズキもスバルみたいにMT用のアイサイトのような装備を開発して欲しい物ですな。