洗車研究員あっちゃんのブログ一覧

2010年の11月にボッシュのシルバーバッテリーに交換してから約１年5ヶ月で走行2000キロちょっと・・・流石に充電不足で遂にバッテリーが上がってしまいました。やはりロールスやベントレーに付いてるバッテリースイッチが必要かも・・・って言うことですね。(笑)

明日乗ろうと思い久々にエンジン掛けようとしたら掛かりません。仕方無いのでブースターケーブルでＸＫＲのバッテリーと繋ぎ無事エンジンは掛かりました。ただもう晩だったので走行しながらの充電はヘッドライト点けたりすると余計充電しないと思いアイドリングで充電しました。
まあ運転するのも面倒だったし・・・(笑)←これが結構本音

ただアイドリングと言ってもオルタネーターが一番作動して充電効率が良いのは2200回転から2500回転なので、そこでアクセル固定して10分を２セットアイドリングと普通にアイドリングを組み合わせて40分エンジン掛けました。一応普通にエンジンが掛かるようになりましたが、また直ぐバッテリー上がるのは目に見えてるので今回は充電器を買うことにして本日ネットでポチりました。
面倒なのが嫌なのでそこそこ使えそうなCTEK Battery Chargers ＪＳ７００２と言うモデルです。

結構優れものらしいです。届くのが楽しみです。
明日は久しぶりディムラー約76キロ乗る予定です。

出先でまた掛からなくといけないのでブースターケーブルはトランクに積みました。(笑)

95年のＳＬに続きまたまた見つけました。

懐かしい車また発見しました！！この特徴的な仕様間違いありません。
カムカバーの色とナビとデッキは交換されてましたが、プラグカバーとスモークウィンカーとカッティングシートで作ったサイドマーカー下のパワード・バイ・スーパーチャージドのステッカーは間違いありません。

私が持ってた時の姿
https://minkara.carview.co.jp/userid/240090/car/133107/profile.aspx

香川県までいってしまったのね。その姿は偲びません。

最近ＳＬとＸＪＲと連続して見つけてしまいましたが、まだ解体されてない事がわかってうれしいです。

全然車ネタがありませんが・・・・汗

またまた時計買ってしまいました。
今度はオメガのスピードマスターデイトです。　ベゼルの１８ＫＰＧに惹かれてしまいました。
あとやはり高級時計のカテゴリーではクォーツでは無く機械式を持っていたいところでもありました。
何か今年お財布をバーガーンディ色に変更した途端、色々物を買ってしまいました。
やはりお財布は黒が良いのかな？って思う今日この頃です。


何故か外箱、内箱は無駄にデカイです。


今回は機械式なので勿論ワインディングマシーンも買いました。
クロノコルトはクォーツなので入れる必要はありませんが置き場所には丁度良かったので入れてます。

折角買ったクロノコルトですが取りあえずオークション出しです。