ぴかフィル号のブログ一覧

今シーズンは体調不良とかもあって、残念ながらスキーには行けませんでしたが、雪景色をみたくてドライブに行きました。スタッドレスタイヤだから走れるところへ。なかなか良かったです。(^。^)

そうこうしているうちに冬が終わり、春がやってきました。
カローらフィールダーとデミオのタイヤを、スタッドレスからノーマルに交換しました。(^o^)／

カローラフィールダーはそろそろ走行距離が7万キロになりそうなので、乗り心地チェックをしないといけません。まだノーマルの足回りでいいかな？ちょこっと走った感じはフニャフニャでした。

ＤＹデミオは、１１年目に突入しました。ハンドルをまっすぐにすると、クルマが左に寄ってしまったりして、不具合が出はじめています。

今回のタイヤ交換で、右前のタイヤハウスから、謎？の油漏れを発見しました。エンジンオイルではなさそうだし、よくわからなかったので、インターネットで調べました。

どうやら、エンジンマウントの油漏れでした。ＤＹデミオは変わっていて、エンジンマウントが油圧です。普通はゴムマウントですから。(^_^;)
カローラフィールダーよりも、エンジンの振動が少ないというか、ほとん無かったから、どうしてかな？と思ってはいましたが、こういうことだったわけです。
油圧だから、エンジンの振動を見事に消していたんですね。今は、エンジンの振動をもろに受けています。早く直したい。(>_<)

ＤＹデミオは、末期モデルで特売品のような感じで売られていました。安かろう悪かろうといった感じではなく、どちらかというと、乗れば乗るほど外国の車みたいで、とにかく変わったクルマです。
もしかすると、安くて頑丈さが取り柄の、フォード車そのものかもしれませんね。(^_^;)

半年点検の最中に、マイナーチェンジしたカローラフィールダーに試乗しました。(^。^)

グレードは、ガソリン車のＷ×Ｂ。色は、ブラッキッシュアゲハガラスフレーク。いい色なんだけど、標準グレードにはなぜか設定が無い。その代わり、クールボルドーガラスフレークが標準色になった。
比較的お買い得だった、ガソリン車のエアロツアラーが廃止されてしまったのはとても残念。(+_+)

外観は、前回のマイナーチェンジよりもおとなしいデザインに修正されて、なかなか好感が持てました。前回のマイナーチェンジは、ロアグリルがものすごく大きくて、少しアンバランスだったから。近くでみるとこっちの方がかっこいいんだけど。
どちらかというと、初期のモデルのように少し丸くなって、水平基調から若干ですが縦基調に戻したみたいです。１６０系カローラのデザインの特徴だったから、これでよいかと。(^_^;)

内装はさほど変わらず。アクアのようにいじりすぎて空調のダイヤルが使いにくくなっているのとは対照的。上級グレードになると、ソフトパッドの素材が少しフカフカになっていました。初期のモデルを買った人がかわいそうになりました。特にアクシオ。Ｘグレードでもブラック内装になった。３０年前の９０系カローラなんて、内装がワインレッドだったんだから。
いまいちなのは、インパネの青色照明。なんとなくひんやりした感じ。まあ、ハイブリッドだったら、メータの色と相性がいいから。でも、緑色照明の方がカローラらしくていいんだけどね。ちなみに、１４０系はオレンジ照明でかっこよかった。(^。^)

装備は、インテリジェントクリソナがついたのは、なかなかよいと思いました。メーターがマルチインフォメーションディスプレイになります。これは、アクシオのＸグレードでもついてくるから、全グレードでタコメータがついてくるわけでして。(^_^;)
マルチインフォメーションディスプレイは、外気温と平均燃費が同時で表示できれば１００点満点です。しかし、そうならないので、少し減点。
トノカバーは、ディーラーオプションになってしまいました。もしかすると、初期のモデルを買った人が、最終モデルとなりそうな今回のマイナーチェンジモデルを買って、トノカバーやらなにやら、そのまま付け替えるんだろうなぁ～っと、勝手に想像。(^_^;)

ちなみに、乗り心地などは特に変わりございません。ガソリン車でも十分静かです。
１２０系に乗っている方は、運転席に乗ってみるといいですよ。Ａピラーの位置が改善されています。
１４０系に乗っている方は、バタバタだった乗り心地が改善されています。
初期の１６０系に乗っている方は、多少ですが、室内の高級感を味わうことができます。(^。^)

まとめですが、１２０系や１４０系や初期の１６０系に乗っている方が買い替えるなら、十分おすすめできます。くるまの楽しさはそこそこかもしれませんが、使い勝手はさほど変わらないし、なによりも安全で運転しやすいくるまだと思いました。(^o^)／

今回は家のクルマですが、１０年選手のＤＹデミオの話です。

１０年乗ると、あちこち手入れが必要になります。
ライセンスランプが切れたり、バッテリーがくたびれたり、
とにかく、いろいろと面倒になります。(>_<)

今回は純正ショートアンテナの樹脂部分が剥げてしまったので、
社外品のショートアンテナに交換しました。
ＪＤＭのショートアンテナです。長さは１００ｍｍ。
純正交換タイプとうたった商品ですので、取り付け後のみた目は
なかなかかっこいいです。長さ１／３ですからね。(^。^)

純正ショートアンテナは３００ｍｍ
ＪＤＭショートアンテナは１００ｍｍ

アンテナの感度ですが、ＦＭは悪くないからいいのですが、
ＡＭはなんだかあまり入りがよくない。
純正ショートアンテナもＡＭはろくに入らなかったから、
住んでいる場所が悪いとしかいえません。(+_+)

ＤＹやＤＥデミオの純正アンテナは１ｍ近くありますから、
アンテナの機能からして、あの長さは必要かと思いますが、
なにかあれば、ポッキリ折れそうだし。

アンテナ取り外し不要なシャークフィンアンテナの方がいい
と思いますが、旧型のクルマにはこのようなショートアンテナ
がありますから、ぜひおすすめしたいです。(^。^)

昨日から今日にかけて、１泊２日で旅行に行きました。
長野県とその周辺です。(^。^)

おとといは、クルマの簡単な整備をしました。

　ワイパーアームを純正エアロから汎用トーナメントに変更
　フロントやリヤガラスにレインＸを塗りこみ
　ウォッシャータンクにウォッシャー液の補充
　ガソリンタンクに添加剤を注入
　エアフィルター内部を確認。フィルタ掃除と葉っぱを除去。(^。^)

たまにしかやらないけど、時々やっておくといいと思います。

きのうは、クルマでドライブです。
あまり寝れなかったから、きのうは大変でした。(>_<)

戸隠でおそばを食べて、神社におまいり。
善光寺と長野県庁を素通りし、千曲市内のホテルに宿泊。

温泉に浸かって、おいしい夕食。フカフカふとんで寝ました。zzz．
いいホテルでした。場所は内緒だよ。(^_^;)

きょうもクルマでドライブです。
よく寝れた方だったけど、暑かったり寒かったり…。(+_+)

戸倉から山田温泉～山田牧場経由で横手山方面へ。
国道292号線　「日本国道最高地点」　標高2,172ｍまで行きました。
万座ハイウェー～鬼押ハイウェー～日本ロマンチック街道
～軽井沢～佐久～清里～須玉ＩＣに乗って…
自宅に戻りました。(^。^)

高速道路にくねくね道。
アップダウンの激しい道ばかりで、ぐったりです。
まあ、クルマ好きで、運転好きだからいいんだけどね。(^^♪

ぴかフィル２号のカローラフィールダーですが、
１年半たたないうちに、５万キロ走行になります。

クルマ好きとはいえ、普段の通勤距離がすごい。
（毎日の距離は、Ｈｉ・Ｍｉ・Ｔｕ）
ということで、おっさんの週末はぐったりしてます。

５万キロ走行となると、なかなかの距離ですが、
クルマの耐久試験をやっているようなものです。

このくらいの距離だど、それなりの不具合？
というか、言いたいことがいくつかあります。

＜その１＞

普段はやわらかいサスペンションだけど、
大きい入力が入ると、とたんにガタガタする。
仕様！？かもしれませんけど。

＜その２＞

助手席からの異音がすごくなってきた。
乗ってから最初がすごい。しばらく走ると
静かになるという、たちの悪い異音。(+_+)

＜その３＞

バックドアを開ける時に、ミシミシ音が出る。
なんとなく心配。

まあ、今のところはこんな感じになってきましたが、
まだまだ、たくさん乗ります！！