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この日、ヤリスクロスをみることができましたが、
ヤリスを見て試乗することもできました。

グレードはハイブリッドGでした。

正直、パッソの方が小さいはずなのに、
ヤリスの方が小さく感じるくらいでした。
デザインはなかなか良かったです。

前席は、シートバック一体型シートでした。
なんとなく頼りない感じのシートでしたが、
作りは旧型ヴィッツよりもいいと思いました。

後席は、前席のシートの頭が高すぎて、
前方の視界が遮られて圧迫感があります。
険しい山を見ているみたいな…。

後席は狭いとかよく言われていますが、
そこまで狭くは無かったです。広くも無いですけど。
後席だけで言えば、パッソの方が広さを感じます。

荷室はこのサイズではそこそこ。広くは無いです。
荷室だけで言えば、パッソよりは広いです。

ヤリスクロスとは同じようで別物でした。
運転席周りの見晴らしや操作性、
後席の広さとか荷室の広さとか。
ヤリスクロスが立派に見えました。

ヤリスに試乗しました。試乗前の過大な期待は、
走り出して徐々に消えていきました。

ハイブリッドだからといっても、エンジンがかかると、
静かさはありません。アクアと同じくらいです。

気になったのは、直進性の無さです。
真っ直ぐ走らせたいのに、ハンドルが軽すぎて…。
足回りも柔らかくて落ち着き感が無かったです。
アクアに乗った時は、そういう印象が無かったので、
ヤリスに乗って、少し意外な感じがしました。
キビキビしていて運転していて楽しそうだと…。
そう言った方が、聞こえがいいかもしれませんが…。

自分の中のヴィッツ・ヤリス評は、
2代目　＞　初代　＞　新型ヤリス　＞　3代目
でした。2代目は本当に良くできていたので。

次は、ヤリスクロスに試乗して、
ヤリスとの違いを確かめたいです。

6月末にRAV4とハリアーに試乗しましたが、
あれから2カ月も経っていたとは、早いものです。

ヤリスクロスをみることができるということで、
行きつけのカローラ店に行きました。

実物はなかなか大柄なサイズ感で驚きでした。
これでコンパクトSUVっていうのも何だろうと。

過去に2代目RAV4に乗っていたので、
SUVに乗っていた時の懐かしさを感じました。

グレードはハイブリッドZで豪華仕様でした。
パワーシートにパワーバックドアという、
装備の面でも非の打ちどころが無かったです。

後席シートは、4対2対4の分割可倒式で、
真ん中を倒すとスキー板が乗りそうです。
これは、便利そうといえば便利そう。

前席も後席も広くて、なかなかいいです。
前席、後席の座面が大きいのもいいです。

ライズの後席は、座面が短かったのですが、
そういうこともなく、いいと思いました。

運転席まわりはいいですね。
見晴らしはいいし、運転しやすそうな感じです。

基本的なグレードはZとGとXの3種類です。
カタログをみると気づくかもしれませんが、
ヤリスとグレード構成や装備が似ていて、
Zグレードを買ってもらいたいんだという、
メーカーさんの意図みたいなものを感じました。

低いグレードにすると、もの足りなさが残る。
高いグレードにすると、価格が跳ね上がる。

走らせてみないと、車の良し悪しがわからずで、
最終評価は、試乗してからにしたいと思います。