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冬のゴルフに行きました。新春ゴルフ。

今年の正月は、暖かかったです。
相変わらずスコアはいまいちでしたが、楽しいゴルフでした。
開始時間が１０時過ぎだったので、
ゴルフ場を出る頃には、日没で真っ暗でした。(´・ω・`)

一緒にゴルフを回った、会社の同僚が乗っている、
マツダのＮＤロードスターが、かっこよかったっす。
帰る間際にみせてもらいました。６ＭＴだし。
いわゆる人馬一体っていうやつですね。

色は、ブルーリクレックスマイカだったかな？？？
真っ暗であまりよくみえなかった。昼間みたいっす。(^^;)

東京モーターショーに行きました。

（２年前より入場者が少なかったそうですが…）
会場はそこそこ混んでいました。

ほとんどの展示物に目を通しましたが、
次に買う車のことも考えて、気になった車を紹介します。




新型プリウスが展示されていました。
今度のは、かっこいいというよりも奇抜なデザインですね。
室内に座ってみると、よくできていると感じます。
視界は、前のよりもいいし、座り心地も悪くない。

展示してあった車は、かなり車高が下がっていました。
後ろ側のタイヤとフェンダーの隙間が、指１本しか入らないし。
とても、このシャコタンのまま出るとも思えないし…。
まあ、実際に市場に出る前の車（いわゆる試作車）なので、
実際の車の出来は、出てから…ということにしましょう。(^^♪

ホンダシャトルがあったのでみました。
カローラフィールダーよりラゲッジルームが広いのは魅力。
背の低いミニバン？の雰囲気があって、
こじんまりとしていないところがなかなかいいです。

気になる車はこのほかにもいくつかありましたが…
日常でたくさん乗るなら、いろいろな車があるけど、
やっぱり、カローラフィールダーの方がいいと感じています。

カローラクロスフィールダーという試作車が展示されて
いましたけど、これはこれでなかなかカッコよかったです。
内装は、Ｗ×Ｂと同じような感じでした。
グローブＢＯＸが大きいのは、１４０系，１６０系ともにいいですね。

今回は、車好きな人にはうれしいモーターショーでした。

秋も半分が過ぎて、夏休みから２か月半ぶりに
ゴルフをやりました。いわゆるコンペです。

出発時間が遅く、あやうく遅刻しそうになったり、
パターの練習ができなかったり、もう大変でした。

次の幹事にもなってしまい、もう悲惨…。(´・ω・`)

スコアはまあまあだったし、コースもいいとこだった
ので、今回はよしとしましょう。(^^♪

ようやく夏休みに入りました。(^O^)／

ゴールデンウィークから、３か月ぶりのゴルフをやりました。
ものすごく暑かったです。もう大変でした。(>_<)
打ちっぱなしの練習をしていなかったせいもあって、
回るコースコースでＯＢ連発！！
玉はたくさんなくなるし、トホホな１日でした。(*´з`)

悲惨？なスコアでしたが、楽しく回ることができたので、
よかったよかった。(^^♪

会社からの帰宅時、会社近くのコンビニに寄りました。
深夜の遅い時間になっていました。

車で停めて、店内に入ろうとしたら、
隣りに停まっていた車のエンジンルームが開いていました。
何となく気になりましたが、様子を伺うことにしました。
先に買い物を済ませたかったので、店内に入りました。

～～～～～　店内でお買い物　(^^♪　～～～～～

買い物を済ませて車に戻りました。
車の持ち主は、どうにも困っている様子。
ということで、車の持ち主に話かけてみたところ、
「バッテリー上がりを起こしたみたい。」だとのことでした。
車はフォルクスワーゲン・ビートル。バッテリーはボンネットの左前側にありました。
昔のモデル（RR）ではありません。FFになってからのモデルです。(^^;)

よくよく聞いてみると、バッテリーケースを開けたところまではいいが、
「バッテリーのプラスとマイナスがわからない」とのことでした。
私がみたところ、プラス側がボデー内側で、マイナス側がボデー外側でした。
車の安全を考慮すると、大抵はこのような配置になっていますが、
バッテリー端子カバーの色が黒でわかりにくい。輸入車ってこういうもん？

私が乗っている、カローラフィールダーは、
プラス側のバッテリー端子カバーの色は赤でわかりやすい。
私は、ラゲージルーム内に、バッテリーケーブルを常に入れているので、
早速、私の車と相手の車とをつないでみて、
相手の車のエンジンがかかるかどうか？試してみました。

バッテリーケーブルの接続ですが、
最初に、プラス側から接続した後、マイナス側を接続します。
私の車は、プラス側とマイナス側をバッテリーケーブルにつなぎます。
相手の車は、プラス側はバッテリーで、マイナス側はボデーアースにつなぎます。
私の車のエンジンをかけて、ブンブンとアクセルを吹かします。
相手の車のエンジンをかけてみると、すんなりかかりました。(^^;)

自動車の故障の上位ランキングで、バッテリー上がりがあるのにも関わらず、
バッテリーケーブルを積んでいる人は、非常に少ないようです。
車の持ち主は、私がバッテリーケーブルを積んでいることに驚いていました。
会社の人とも話をしましたが、車の中にバッテリーケーブルを積んでいること自体、
なんとなくですが…　珍しい人扱い！？されました。(´・ω・`)

とはいえ、いざとなると役に立つ備品なので、車の中に、
バッテリーケーブルを入れておくことをおすすめしたいです。(^^♪

ちなみに、ハイブリッド車両（トヨタ車の場合）、
ＰレンジでＲＥＡＤＹ　ＯＮ中に、アクセルを踏んでも、
エンジンを吹かすことはできません。
この方法では救援できませんので、ご注意を。(>_<)