ぴかフィル号のブログ一覧

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：時々ですが使っています。

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：スーパーガストリートメント

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

DYデミオの次の車はトヨタ車に決まっていますが、
これはまたの機会ということで。

自分が乗っているカローラフィールダーは、
走行距離が14万キロに近くなってきています。

足回りがギコギコ鳴り始めているのであれなんですが、
まだまだ乗りたいと思っているところです。

走行距離が20万キロ超えたら、次を考えたいので、
今ならどのトヨタ車がいいかを考えてみました。

カローラシリーズ
スポーツ　HYBRID G“X”　という廉価グレード。
セダン、ツーリング、継続生産モデルもあるけど、
全体のサイズ感を重視するとスポーツ。
ディスプレイオーディオが微妙。天井が低いかな？

プリウス
Sグレードで十分かな？このサイズは少々大きい。
カローラと天秤にかけたらどうかな？

ライズ
Gグレードで十分なはずだが、Zグレードとの格差が。
Zグレードになってしまいそう。
エンジンマウントがよくないのかブルブルする感じ。
これ以外はほぼ完璧な車。広々していていいと思う。

シエンタ
FUNBASE Xグレードのハイブリッド車。
Gグレードでもいいけど。5人乗りで十分かな？

他にも、ヤリスとかアクアとかあるけど、
今だったら、この4車種のどれかにするでしょうね。

時々ブログで書いていたDYデミオとは
さよならすることになりました。

家で乗っていた歴代のマツダ車は、
どれも面白い車たちばかりでした。

途中で、他のメーカーの車もありましたが、
ここではマツダ車に限定しました。

＜昭和＞

グランドファミリア
サバンナの姉妹車。今ならマニアに受けそうですが。
中古で買って5年くらいかな？自分は後部座席でした。

4代目FA4型ファミリア
クリーム色だったし故障が多かったしで凄い車でした。
後付けクーラーを付けたのはいいとして、
ラジエーターの水漏れ起こしてオーバーヒートしたとか…。
免許取って乗った車でもあります。FRで楽しかったです。
新車で買って9年くらいかな？

＜平成＞

7代目BG型ファミリア
私が学生時代に家の車を乗り回していました。
人気ものでしたよ。この車は。みんな乗りたがってたからね。
5速マニュアルでDOHCだったし。何よりも運転が楽しかった。
クラッチの繋ぎにクセがあってエンストしまくってましたけど。
この車が残念だったのは、新車で買ったのに故障続きだったことです。
オルタネータが故障したとかパワーウインドウが動かなくなったとか、
ヒーターが壊れただとか足回りから異音がしたりだとか。
家族の中では相当な嫌われ者でした。6年ちょいで手放しました。

2代目DY系デミオ
新車でこの車を買った当時は、
コミコミで激安の国産車っていう感じでしたが、
乗れば乗るほど外車みたいな変わった車でした。
運転すると楽しくなりました。室内広々で快適でした。
故障が少ない方で、いい車でした。

いつものカローラディーラーで、
カローラフィールダーを洗車しました。
きれいにしてくれるのでうれしいです。

あと、せっかくの機会だったので、
ライズ Z 2WD に試乗しました。

いいところを簡単にまとめます。

4m近いサイズでありながら立派な外観でした。
フェリーを使う旅ならとても重宝しますね。

見晴らしがよくてとても運転しやすかったです。
内装やシートの作りがよかったです。
後席も広かったです。新型カローラより広いです。
ラゲージルームも実用的な広さです。

気になるところもあったのでまとめます。

乗り心地が固いです。17インチだからかもしれないけど。
16インチの方がいいのかな？よくわかりません。
停車中のアイドリング振動が予想以上に大きかったです。
エンジンマウントがいまいちなのかもしれません。
タントの方が抑えられているから余計に気になりました。
オプション入れると意外と価格が高めですね。
この点は、新型カローラの方が良心的かもしれません。

簡単なまとめ。

次の車の候補にしようとしていましたが…
しばらく様子を見たいと思いました。

新型カローラが発売されたので、アクシオとフィールダーがなくなっているのかと思いきや、ＥＸグレードとして併売されていました。

ＥＸグレードはより装備が簡素になっていて、明らかに法人向けの仕様になっていました。それでも、ハイブリッドあり、アイドリングストップあり、マニュアルあり、ルーフレールのオプションありと、残すところはしっかり残されていたので、なかなかいいと思いました。

プッシュボタンスタートとスマートキーは標準でつきましたが、スマートエントリーは外されています。この仕様はいいですね。盗難防止にひと役買っています。

それにしても、１６０系がこういう形で残されるというのは、新型カローラが３ナンバーになったにも関わらず、後席や荷室が狭かったり、価格が上昇したりといったことが背景にあるんでしょうか？

１６０系は、運転しやすいですし、使い勝手もいいので。