ぴかフィル号のブログ一覧

ディーラー（トヨタカローラ）で撮影しました。

１４０系から１６０系に乗り換えることになりました。
新旧並べての撮影は、この日しかできないので、
記念撮影となりました。　(^-^)





ハイブリッドでなく、普通のガソリン車にしました。
クルマは軽い方がいいので。　(^^;)
グレードは　１．５Ｇ　エアロツアラー　を選択。

１４０系は、ノーマルでもかっこよかったですが、
１６０系は、横からみると、なんとなく地味にみえる。
エアロツアラーで、若干の地味さを改善しました。
なかなかかっこいいです。　(^^♪

＜１６０系　ぴかフィル号　の特長＞

サイドマットガードと、リヤロアガーニッシュで、
ノーマルと差別化。エアロツアラーの特権！！

最小回転半径が小さく、信頼性が高い、
１５インチ鉄チン＋ホイールキャップ　を選択。

ルーフレールとシャークフィンアンテナが、
統一感あるボデー同色の　シルバー塗装色　を選択。

昔ながらの装備で、安心感の高い
スペアタイヤとサイドプロテクションモール　を選択。

昔からのランプ言えば…
ハロゲン４灯＋ハロゲンフォグランプ　を選択。

フロアマットは、ディーラーオプションではなく、
社外品を購入。ほとんど純正品と変わらないし、
好きな生地と裏のゴムはありがたい。

特長はここまでです。　(^-^)

この選択が良かったかどうか？は、乗ってみてからです。
ちょっと乗った感じは、なかなかいいなぁ～っと思いました。

トヨタディーラーさんの近くで撮影しました。

140系カローラフィールダーのぴかフィル1号は、21万9千kmを走行してお別れとなりました。事故も無く、たくさん乗ることができました。ありがとうございました。

次のクルマまで、もうすぐです。

まずは、今日、イラッとしたことから。　(´･ω･｀)

会社の通勤には、普通に車を使っていますが、某メーカの軽ワゴン車に煽られまくられたり、
イビられたりと、もう、悲惨…。
ついついバトってしまいましたが…　自分自身がとても虚しくなりました。
今どきの軽ワゴンさんは、普通車を煽ってまで、そんなに先を急ぎたいんですかね。　(*´з`)

週末から、このほかにも、いろいろとあって、イライラが積もっている～っ！！
わぁ～　もう～　イライラする～って言ってても仕方がないんで、ここから話を変えます。　(^^;)

次の愛車、ぴかフィル号の納車待ちなのは、このブログから、なんとなくわかると思いますが、
ようやくナンバーも無事に取れまして、任意保険の切り替え手続きも無事に終えることが
できました。週末まで、わくわくモード！！　(^-^)

ところで…周りの人に　「カローラに乗ってるよ」　と言うと、いまいちな顔をされることがあります。
「もっといい車とか面白い車があるのに…」っていう感じですかね。実は、私も昔はそうでした。
でも、乗ってみると、乗りやすくて、よくできている。長く乗っていて、飽きないところがいい！！

例えば、高速道路や峠道では、それなりにがんばって走ってくれます。
もちろん、それなりに流して走れば、ゆったりと走ることもできます。
そういう車は、ありそうでなかなかありません。どちらかというのはわりと多いですけど。

いわゆる自動車評論家さんは　「カローラはつまらない車」だと決めつけている方が
結構いるように見受けられます。本当に車のことを知っているのか？　と言いたい。

通勤で車に乗って、週末にも車に乗る必要がある。そういう人にぜひおすすめしたい。
ちょっとした移動で、すぐに人を乗せることができて、遠くに行くことだって普通にできる。
普通すぎてつまらないかもしれないが、それが何の不自由もなくできて、
気をつかわずに運転できて、運転もしてもらえるところが、カローラのいいところです。

７代めの１００系以降は、なんらかの形で乗っていますので、思ったことを書いてみます。

１００系は、やわらかいインパネがよかった。バンも含めて。
フロントガラスの歪み、グローブＢＯＸの蓋が歪みがちなのは気になった。
１１０系は、良くも悪くも実用的。グローブＢＯＸが大きかった。
今みると、マイナーチャンジ前の方がさっぱりしていていい。
走りは、１００系，１１０系とも変わり無し。４輪ストラットで乗り心地はいい。
船みたい？な緩さを感じる。

１２０系は、ボリューム感あるデザイン。オーディオ周辺の嵌め合わせ設計ミスと
グローブＢＯＸの小ささは最悪。シートの厚みはほめたいが、ステアリングとの位置関係が
しっくりこない。テレスコがついていないし、ハンドル握り径が細いのが気になった。
トヨタが品質よりも商売に走った頃ですかね。
走りは、初期モデルの電動パワステは操舵が良くないけど、足はわりとやわらかいわりに
しっかりしていて良かったです。
トルコンの４速オートマチックは、相当出来がいい！！
正直、１４０系からの買い替えを考えていたくらい。
１２０系は、中古車として海外に持っていかれてしまう。もったいない。もっと大事にして！！

１４０系は、今の「ぴかフィル号」です。
１２０系よりも、更にコストダウンされているのがよくわかる。それは、走りの面で顕著に出る。
距離を重ねると、低速でＣＶＴがギクシャクして乗りづらい。乗り心地がよくない。
足まわりが悪いとはっきり言える。そのままの足回りでも、社外品に変えてもガタガタする。
形状からして、後ろのサスペンションストロークが不足しているとすぐにわかる。
そういった点では、残念な車でした。　(´･ω･｀)
でも、収納類が多いのと、みた目のかっこよさの点で魅力を感じる。軽くローダウンしたし。
カローラがいい！！と言わせてしまった。１４０系のコンセプトもそういう車だったみたいです。

１６０系は…　というと、乗ってみてどうか？という期待感で買いました。
軽く試乗はしましたが、普段から乗らないと、わからない点がなにかと多いので…。
全体的に、原点回帰しているところはいいと思いました。１１０系に近い感じを受けます。
マイナーチェンジ後は、なかなかかっこよくなりましたが、なんとなくアンバランスなデザイン
だという気もしました。かと言って、マイナーチャンジ前はバランスはいいけど地味ですし。
でも、安全装備が充実したりと、進化を感じさせる車になったと思います。

ということでして…　今日のところはここまでとします。　ではzzz。