HT0301のブログ一覧

こんばんは～


今週は、、土曜の夜に埼玉某所にて用事(忘年会)があり、ハコスカで向かいました。

会場へは都内を通って向かったのですが、

ハコスカで都内を通ることは滅多にないので、、

せっかくならと、何ヵ所かで記念撮影をしました。


まずは渋谷～原宿間、

代々木の体育館裏あたりで一枚。

いちょうが非常に綺麗でした。


落ち葉のじゅうたん、ですね。

撮影中、たまたま古いポルポルが通りました。

これは年代的に同じ頃...かな？



その後は忘年会へ、、



ビール2杯ですが、お酒を飲んだので、しっかり寝てから埼玉を出発。

しかしそのまま神奈川帰るのももったいないと思い、

また都内に戻り、ウロウロしてきました。


まずは適当に思いつきで、、都庁。

TOKYO 2020ですね


その後は外苑へ。

ここもいちょう並木でしたね。

やはりいちょうは都の木なので、要所要所にあるんでしょうね。


他にもたくさん車が来ていました

銀杏ができる頃はやばいんだろうなと夢の無いことを考えつつ、、

さよなら外苑～


お次は意味もなく武道館へ

この日はサンボマスターのライブがあった模様。

サンボマスターは、歌手、、で合ってる？

HTはその辺疎いので、、／(^o^)＼

そして最後は母校の本館前で記念撮影


こんだけ写真撮るなら、カメラ持っていけばよかったと後悔しましたが、、

今年は全然秋らしいことをしていなかったので、

まぁ紅葉を見れただけでもいいのかなぁ、、と。


また来年、ハコスカさんと一緒に来るとしましょう。

こんばんは～


1日遅れの更新となりましたが、、

昨日は、毎年恒例の「お台場旧車天国」へ参加してまいりました。

よくよく考えると3回目の参加です。

1回目(2015)

2回目(2016)

もう慣れたものです。

...という慢心が、寝坊という失態を引き起こすことに...(´Д｀)


起きたのは集合15分前。

大急ぎで着替え、寝癖頭のまま家を出て、、

何とか集合時間ジャストに到着し、、

集合時の様子を撮る余裕もなく、出発することに。。

その後は順調に、東名&首都高湾岸線をひとっ走り。


あっという間にお台場に到着しましたが、、

会場周辺が鬼のような渋滞でした。

さっぱり動かないので、

前日に友人の奥さんに作ってもらったおにぎりをもぐもぐしつつ、


無事到着です＼(^o^)／


いつも通り車の裏にイスを置いて、、宴会開始。

今年一番の冷え込みとなったこの日、

風も強く寒かったので、、暖かいものを調理開始

近所のおじさん、準備良すぎです。



その後はぷらぷらと散策～


美光のおじさんにご挨拶しつつ

横浜銀蠅的なバンドの演奏を聞いたり、

展示車両を見たり、、



あれ？

気付けば旧車の写真が全然ありません／(^o^)＼

HTは旧車というより、スポーツカー好き野郎なので、こっち系統の方が気になったのでした。。


....とはいえやはり、今日イチの車はこれ。

このキメ方、いいですね。

HT号も最終的にはこんな感じにしたいです。


そして自エリアに戻ると、ハコスカさんが大人気！


老若男女、色んな人が写真撮ってました。

普段はもう存在が当たり前になってしったハコスカさんですが、

ここに来ると、そうではないことに気付かされます。


我ながら、趣味だけは充実してる人生だと思います。

趣味だけは…( ˘ω˘ )



そんなこんなで、楽しかった1日でした。

また来年もハコスカさんと来れるといいな。

こんばんは！

すみません、ブログ書くのが遅くなりまして、、

今回は、先週日曜のお話です。


ここのところ、ハコスカや私自身に不具合やら何やら色々あって、

久しく顔を出せていなかったのですが、、

ようやく乗りすぎツーリングに参加できました。

皆さんとお会いするのは、、実は久しぶり。

奥多摩にも顔出せていなかったですからね、、


顔わせもそこそこに、いよいよ出発です。

朝日に照らされたアルプス連山を望みつつ、

途中迷子になったりもしましたが、

無事、まずは第1目的地の四尾連湖に到着。



さすが山の上、紅葉が美しかったです。


でもさすが山の上。

ただでさえ調子悪いエンジンが更に調子悪くなり、、

アイドリングがガッタガタ。

もうやだ／(^o^)＼


というわけで(?)、次の目的地へ移動～

到着したのは、道の駅富士川。

旧車のイベントがやっているとのことでしたので、チラ見しに来ました。

思ったより大きなイベントでした。

有名なのかな？


乗りすぎ軍は会場内の一般の駐車場に停めましたが、

ここも展示コーナーみたいになりました＼(^o^)／


会場内をウロウロしていると、

奥多摩のお姉さんがいらっしゃったり、

値段は伏せますが、OH済の綺麗なSOLEX 44を発見してしまったり...

ぐずぐずなWEBERに悪戦苦闘するHTにとっては、

喉から手が出るほどほしい逸品でしたが、、

自身の経済力の無さを怨むばかりです(´｀)


後ろ髪をひかれる思いで会場を後にしつつ、、

笛吹川沿いを気持ちよく走り

中央道 釈迦堂Pへ向かいました。

そもそも本当は富士方面へ行く予定だったのですが、

トランプさんが来日中で、交通への影響が懸念されたため、

ここで一次解散となりました。


いつもの皆さんは奥多摩へおそばを食べに向かったようでしたが

HTはちょいと居残り、、同調を試みまして、、

とりあえずアイドリングのブルブル度合を宥めてみたものの、、

う～ん(´｀；)


本当は私もおそば食べたかったのにな。。

はぁ。

ということで、談合坂にて一人寂しくおそばを頂きました。


ま、車は不調でしたが、

快晴の中、秋を感じられる素晴らしいいツーリングでした。

お疲れ様でした！

※師匠、写真借りました。

こんにちはー


今週末はついに、ハコスカさんが車検から帰ってきました。

おかえり！


前回のブログにも書きましたが、

車検直前に交換したマスターバックの影響で、

結局、ブレーキが全然効かない状態だったそうでしたが、、

何とか車検はパスしたようで、、めでたしめでたし。


というわけで早速、車検前の仕様に戻して、、


ついでに、気になったところも直しました。

まずこいつ、メーター裏の基盤。

今年の2月に壊していた部分です。

素人修理で、断線部はセロテープ止めだったため、

いまいち接触が悪く、動いたり動かなかったり。。。

それを、何か不思議な強力な材料で止めてみました。

結果はバッチリ、繋がりました。

これ、本当は板金用の材料らしいですが、、まぁ直ればよし！


あとブレーキ、、

マスターバックを交換したものの、

あまりにも効かないので、元の壊れていたものに変えることに。。

外して比較してみたら、、やはり中の棒の長さが違いました。

元々の方が長く、もらったものは短いものでした。


でも違うのは棒の先っちょの長さだけのハズなので、

長くならないものかと、、しばし思案。

…( ˘ω˘ )!!

先っちょを弄ってみたら伸びた(!!)ので、、

元のものと同じくらいの長さにして、再装着してみました。


リクツの上では元のfeelingに戻るはずなのですが、、

結果、ペダルの遊び自体は先週同様大きいまま...

ペダルの遊びのエリアでブレーキが効くので操作感は悪いですが、、

ブレーキ自体は、負圧が効いてガツンと制動。

その点だけは、最近の車に乗っているかのよう！

こんな感覚は初めてです。

...ってことは、逆に今までの感覚は何だったんだろう？

う～ん。



あとエンジン、、、何故かパワーが無く、、めちゃ遅い！

燃調絞ってあるのやら何やら(*_*)

明日大丈夫かなぁ...(/ _ ; )

う～ん。



あと最後におまけで、、

今週火曜に、市場動向調査という業務命のもと、

東京モーターショーに行ってきたので、軽くご紹介します。


今回、人生初のモーターショーでしたが、



正直、HTは新型車や最新技術にはさっぱり興味なし。


それより、こちらの動向調査に力を入れました。

コンパニオンのお姉さんs ＼(^o^)／



こういう感じもいいけど、

HT的にはこの系統の方が、、



う～ん、いい。



とまぁ色んなお姉さんがいらっしゃいましたが、

HT的には、こちらの日産のお姉さんが一番でした。




車も日産、仕事も日産、お姉さんも日産。。。

私の周りは日産ばかり＼(^o^)／

こんばんはー

今週はいよいよハコスカさんが車検で


、、、の前に！

TZRぅぅうううううっぅうぁぁぁぁあぁああああ

TZRは真ん中のカバー被ってるやつです。

もー、、左隣のよくわからんスクーターよ、、2回目だぜ

勘弁してくれ、、、

今回はついにアッパーカウルが割れてしまいました。

最悪だ、、、、

スクリーンも、割れはしませんでしたが、傷が多数。。

とっきーのサイン入りなのに。。


自然災害なのでどうしようもないのですが、

諸々さすがに怒りましたね、行き場のない怒りですが。。


とりあえず、駐輪場所は速攻変えてもらいました。

台風の度に転倒に巻き込まれてたら、たまったもんじゃないので、、

あーあ。

TZR、、しばらく乗れなさそうですね。




さて、気を取り直してハコスカさん車検の話です。

普段の仕様では車検に通りませんので、、

いつもの近所の秘密基地にて、車検対応仕様にしていきます。


まずは車高upから、、


リアは車高調を目一杯上げて、、

↓


車高上げ用のタイヤに履き替えて


車高チェック用のなんちゃってゲージにて車高確保を確認


キャブはファンネルを外し、エアクリ仕様に。

そしてブローバイはエアクリ内へリターン、、

と、多分こんなもんで車検はok。


続けて、師匠にいただいたマスターバックへへの交換作業です。

モノは多分、、一緒だよね？

ラベルが微妙に違うけど、まぁ一緒でしょう...ということで。。

マスターシリンダーを切り離し、

マスターバックを外しにかかります、、、が、

場所的に、HT手持ち工具では太刀打ちできなかったので

結局、外してもらいました。


その後は逆の手順で取付け(てもらい)、最後にエア抜き。


で、完了。


気になる結果は、、無事、負圧の漏れは無くなりました！

ちゃんと生きてるマスターバックでした！


ただし、、

ブレーキペダルの遊びがめちゃめちゃ大きくなり、、

奥までペダルを踏み込まないと、手応え(足応え)がないという妙な仕様に。。

なんかおかしい...？


不思議なのは、負圧を殺すと遊びは無くなり、

元のフィーリングに戻るということ。。

なんで／(^o^)＼


時間もなかったので、結局、負圧を殺す仕様でいくことに。。


マスターバックの中の棒の長さが違ったのかな？

わかりません／(^o^)＼


とりあえずこれで車検は通してもらいます。。