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昔は愛車のステアリングを自分好みのモノに交換するのは割りとスタンダードな事でした。

愛車にオリジナリティを出す為なのか、ドライブフィールを変更する為なのか、スポーツカーとしてのアイデンティティなのか、ラグジュアリーカーに対する矜持なのか、軽自動車への愛なのかは解りませんが、とにかく30年くらい前は皆よく交換していたのです。

MOMOやナルディやパーソナルやイタルボランテなどの強豪ステアリングメーカーの300年(？)も続く熾烈な派閥闘争がありました。

ちなみに僕はMOMO派でした。

何故MOMOステアリングを愛用していたのかと言いますと、友達が口を開けば「ハードトップ！マルコホーン‼︎ BBS‼︎! ナルディ‼︎‼︎」と異世界ファンタジーで魔物を召喚する魔道士の呪文の如き言葉を延々と呟やいていて聞き飽きてイヤになっていたからですし、MOMOステという何となく女性の太ももを喚起する官能的ない響きやインド人の優しい挨拶(それはナマステ)に似ていた語感に愛着があったのかもしれません。







愛車を買ったらまずホイール交換してマフラー交換してステアリングを交換していくのがクルマ好きのある種のしきたりみたいなものがありました。

実は昔みんカラで「ステアリング交換倶楽部」というチームをみん友さん達と作っていましたが、チームとしての実態はなく、メンバー各自がそれぞれ独立していながら、ステアリングに対する愛の忠誠を誓う複合体である完全なるstand alone complexでした。

まあメンバーは三人しかいませんでしたけど…。

そんな時に僕の友人が「今時クルマのステアリングを交換なんかするヤツいるの？」と言いました。

ステアリングは交換するモノだと信じてやまないstand alone complexな僕の全身に衝撃と戦慄が走ります。







そうです、現代のクルマはエアバックが標準装備になり、ステアリングをわざわざ交換する人が少なくなりました。

しかし、実在はしないとは言え仮にも「ステアリング交換推奨倶楽部」(もしかしたらお気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが多少長くなっています)部長である僕はこんな障壁でくじける訳にはいきません！

エアバック用のステアリングボスをつけてノーエアバックにしてやり赤いステアリングを前の愛車エボXに装着する事にしました。







ACD(という制御があるんです)の切り替えスイッチがステアリングに付いていますが、簡単にシフトレバーの手前に移動させられたので簡単に社外品に交換出来ました。

問題は今乗っている後期BRZです。







メーターの切り替えスイッチやオーディオの操作スイッチがステアリングにガチャガチャ付いています。

これらを違うとこに移動させるのはなかなか難しそうです。

となると純正品によく似ていてスイッチ類をそのまま使えながらもさりげなく純正とは違うステアリングに交換するしか方法はないので、友達の言うように「今時ステアリング交換なんかするヤツいるの？」と言う人が出てくるのです！







皆さんは今の愛車のステアリングは交換してますか？