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念願の新型WRX S4に試乗してきました‼︎

グレードはGT-H。

一番の関心は、SGPになったことにより、乗り味がどう変わったのか？
そしてスバルパフォーマンストランスミッションに進化したリニアトロニックのフィーリングがどうか？でした。

まず見た目は、実物はかなりカッコいいです。全体的に塊感のある造形は、正にスポーツセダンとして生まれてきたという風格。個人的にはやはりリヤフェンダーのラインが好きだし、スポーツサイドガーニッシュも思ったほど主張が強くないなと思いました。





乗り味は、WRXはやっぱりWRX、という感じでGT-Hでもかなりハードな印象でした。もちろん、シャシーが良いので不快な振動はないですが、レヴォーグなどと比べればかなりスポーティな味付けになっていると思います。
ハンドリングは切ればすぐに反応する機敏さで、ワインディングでは楽しめそうです。

トランスミッションは、わかりやすいようにSシャープモードを多用してみましたが、交差点進入などのブレーキングに応じてダウンシフトしてくれる制御は、MT乗りからしても違和感がなくて良いです。
シフトアップ時は、Sシャープでは明確な段付きがあり、トルコンATに乗っているようです。
ショックが気になれば、Sモードにしていればほぼ消えるようです。

そして、オプションのウルトラスエードシートが装着されていましたがこれが良い‼︎
レカロでなくても十分なホールド感があり、座り心地も最高です。

まとめとしては、世代が変わり、MTがなくなっても、WRXブランドの走りは健在‼︎という感じでした。
とはいえ、やはりこの乗り味ならEJ20+6MTで乗りたくもなります(笑)