ウッドミッツのブログ一覧

セルシオ　いい車だった～♪

パソコン、デジカメ持つようになって
かれこれ20年程ですかね。
デジカメ画像、最近のスマホ画像
都度都度整理しないから、
20年分のデータがごちゃごちゃ状態！
昨晩は1枚の画像探すのに数時間
パソコン内やら、外付けHDDと格闘


この20年で、
PC/HDDクラッシュ経験したり
突然SDカードデータ飛んだり
で、どうしても抜けてしまったデータもあったり

最近はスマホ(アンドロイド)になり
パシャパシャ撮るけど
管理しきれてないし・・・

バックアップ用にと、外付けハードディスが
何個もあり、同じデータが入っていたりと・・・

頭きて、断捨離！って思ったけど、
昔の画像とか見てて懐かしくなり
思い出を消してはもったいない。
今度ゆっくり、キッチリ整理しようと(笑)

昔の画像データを探していたら、
懐かしい画像出てきたので
今日は、過去に乗った
セルシオ　ネタ


全部中古ではありますが、
10→20中期→20後期→30前期
セルシオは、4台乗ってたりする♪


最初、20代前半に乗った
10セルシオ　C仕様　エアサス

残念・・・　この時はデジカメとかない時代で
全く画像データがない・・・
当時流行った、8ナンバー登録
移動事務室登録
若さゆえに乗れた、8ナンバーセルシオ
8ナンバーにしたから維持費等若くても乗れたともいう
たしか当時は、保険と税金がすごく安くなったんですよね。
8ナンバー登録業者さんに頼むとウン十万でしたが、
小物入れと、小さいテーブルと置くだけで
びっくりするぐらいスンナリ取得できて
車屋の社長、こんなオイシイ商売があるのか！
って、言ってた(笑)
この当時のエアサスは、ザ・エアーサスペンション！
フワッフワで、乗ってて気持ち悪くなるほどで
もうエアサスは乗らん！と思った。

車屋の友人経由で、10セルシオ欲しい！
って話が出て売却



20代中盤
20中期　B仕様
20中期改→顔面後期仕様　
WALDエアロ　ワントーン塗装
フロント事故の中期が出てきて
修理ついでに、後期フェイスにしようぜ！
と、車屋の友人に依頼
当時、新車装着で最先端だった
HID後期ヘッドライトは
顔面移植での人気もあり
中古では見つからず、新品買ったり、
いざ作業してみると、中期と後期で細かい違い多数
車屋の友人、自分からススメてきたのに
やらなきゃよかった！
最初から後期買ったほうが安上がりじゃね！？
と・・・(笑)
修理ついでに、
WALDエアロ、ツートンカラーをワントーンに
B仕様なので、車高調入れて
ちょうどあった、GT-Rサイズのタイヤホイール無理やり入れて
(予算的にタイヤホイールを買えなかった・笑)
スポーティ風路線？　GT風路線？
欲しい！って、友人がいたので
売却→名義変更(車両保険加入)→1週間で盗難
保険会社のアジャスターに疑われて
最初の友人の車屋、私、売却した友人
面談？　聞き取り？　大騒ぎ・・・




なんちゃって後期を売却してしまい
やっぱ本物後期でしょ！
で、すぐに
20後期　Bユーロ
すごく程度のいい車だったので、
変に改造したりしないで、フルノーマルで乗るぞ！
で、ノーマルを貫いた。
見た目的に、セルシオは、20後期が一番好きかな。




20後期から、だいぶ期間があいて、6年ぐらい前かな。
この頃は、デジカメ、スマホ全盛
ブログネタ、商品テストでも大活躍
30前期　C仕様　Fパッケージ
(インテリアセレクションかな？)

本革、サンルーフ、マークレビンソン
新車で買えば、1000円万級

15万キロオーバーだけど、
10年ぐらいうちで整備してる下取り車だから
程度良好！　車検取って30万でいいよ！
適当なホイールと、社外グリル持ってるから
それもつけてあげるよ！
って事で、即決！
30のエアサスはエアサスを感じさせない
しっかりしているのに、快適な乗りごこち！
さすが、トヨタ最高車両(当時・センチュリー除く)



ほとんど一人でしか乗らなかったらしく
15万キロおーばーでも運転席以外は、
超キレイな本革

私、壊れる事考えるし、

ワックス、コーティングで

ルーフ全体を、水玉コロコロにしたいから、

サンルーフ嫌いなんですけどね・・・

新車時オプションで入れると
60万とか？
マークレビンソン！
私車内で、FM(79.5)ぐらいしか聞かないけど・・・



社外のグリルに変えたら
雰囲気が一気に変わってカッコイイ！



ただ、ステンレス製で、純正より重く
へたってきてたボンネットダンパーが
重さに耐えきれずじんわり落下・・・
このセルシオ

これぐらいしか不具合が出なかったけど。



30万円の車にダンパー新品もったいないと
つっかえ棒トランク常備(笑)



ボンネットダンパーは買わないけど、
エアサスコントローラーは買うという(笑)
適度に落として、車と一緒にもらった
19インチ履かして大人なセルシオ



30セルシオは
商品テスト、商品撮影、ブログネタ、
大活躍してくれました。






過去乗った、セルシオシリーズ

トヨタ最高級車

どの型式も、いい車でした！

だいぶ、手の出せる価格帯になってきたので
やっぱ、レクサス　LS460(後期)
乗っておきたいなぁ～

でも、こないだっからちょいちょい登場の
プラドにしようか、
レクサス探すかで、まだ悩んでる







今回は、2000キロ越えの
重量級車両のジャッキアップ撮影



メインは、
アルカン　3.25トン　スチール製
ガレージジャッキ



このクラスの重量でも
余裕のキャパ！　安定度！









2トン　アルミジャッキでも
ジャッキアップしてみました。
上がるには上がります。
が、
ちょっと、頼りない感じ。
ミシミシ、ギシギシ、やっと感が伝わってくる。
このクラスの車両には、
安定感、耐久性、作業性など
3トンクラスのジャッキをおススメします。



ちなみに、プラド
フロントのメンバージャッキポイントで
ジャッキアップした時、
タイヤが完全に浮くのに、約420ミリ必要でした。
最高位が、400ミリ程度のジャッキですと
場合によってはタイヤが浮かない！
な～んて事もありますので、ご注意を！






秋は、車イジリの季節！
冬に向けての、タイヤ交換の季節！

ジャッキの準備はお早目に！


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★先にヤフオク店のお知らせ★
売り切り　1円オークション！　開催中
アルカン 3.25トン ガレージジャッキ
↓↓↓↓↓


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ここからは、楽天市場店

デカイは偉い！
大は小を兼ねる！

スチール製で重いけど、
その分の見返り？もデカイ！

小型トラックまで上がる大パワー
安定度抜群！　耐久性抜群！

大は小を兼ねる！
キャパに余裕があるという事は、
余裕で上がる！　耐久性も伸びる！

ショップ様、業者様でも人気の
大パワーモデル！
3.25トン　ガレージジャッキ　フロアジャッキ

3.25トン　ガレージジャッキ！

一度、作業場、ガレージ、庭、駐車場に置いてしまえば、
持ち上げるまでの移動の必要ない方にとっては、

スチールの耐久性、安定性、パワー、価格
他のより、断然おススメ！



デカイは偉い！　大は小を兼ねる！
大きめのジャッキは、
上げるパワーもデカイですから
作業も楽です！

サイズ、容量の小さいのを買ってしまうと、
足りない時は、買い直すしかなくなる。
軽、コンパクトカーのみなら、
ここまでのサイズ必要ないかもですが、
車を買い変えるかもしれない。
知人友人のデカイ車を上げる
必要性が出る事もあるかもしれない。


キャパに余裕がないと、
ジャッキに負担かかる。
そうなると耐久性も下がる。

デカイは偉い！　大は小を兼ねる！

ただ、

普段は床/地面を転がすだけだからいいですが、
重量が50キロ級なので、
保管、収納、移動で毎回
持ち上げ、持ち運びが必要な環境の方は
注意が必要です・・・







悩んだら、『一番ゴッツイ』のに
しちゃえばいいんですよ！

大は小を兼ねる！


ジャッキ、どれにしようかな？
どのタイプがいいのかな？

悩んでるようでしたら、

デッカイの、一番パワーあるのにしとけば、

大は小を兼ねる！

一番ゴッツイの！　で、決めちゃいましょう！

トラックも上がる大パワー！
スチールジャッキで、

安定度、耐久性抜群！
当店販売シリーズ

一番の大パワーモデル！
3.25トン　ガレージジャッキ！

ガレージ、自宅駐車場、カースペースなど
スペース、保管、移動の制約がないのでしたら、
大は小を兼ねる！
軽自動車、コンパクトカー～
普通車はもちろん、ワンボックス、
重量級車両、小型トラックまでok！




最高位542ミリは、馬/ジャッキスタンドもかけやすく、重整備までできる！
足回り、ミッション、デフ、マフラー作業までやるなら
できるだけ、最高位の高いジャッキをおススメします！
大は小を兼ねる！
コンパクトカークラスだからと
大きいジャッキを使っていけないわけじゃない！

本領発揮は大型、重量級車両！

ハイエースクラスも余裕のジャッキアップ！

車好きには必須のガレージジャッキ

大は小を兼ねる！
大パワー　3.25トン　モデル！
47キロと、重量はありますが、
重量に見合った安定度！

重整備まで対応！　車高の高めの車も対応！
最高位542ミリまで上がるジャッキは
他には、あまりないですよ！

アルカン　3.25トン
スチール製ガレージジャッキ








アルカン ARCAN　スチール製　
3.25トン 3.25ｔ　油圧ジャッキ
フロアジャッキ　ガレージジャッキ

詳細は
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森の国(笑)　各店舗紹介

■ウッドミッツ総本山(笑)
ウッドミッツ　本店

■毎晩　1円オークション　大量終了
ウッドミッツ　ヤフオク店

■ポイント好きなら
ウッドミッツ　楽天市場店

■NEWオープン
ウッドミッツ　アマゾン店

■2020年8月NEWオープン
ウッドミッツ　ヤフー店
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※各店舗は別々に管理運営を行っております。
店舗間の同梱、価格交渉、買い直しなどはお受けできません。
予めご了承ください。

＼当選発表／
2トン アルミジャッキ WJA-2000
プレゼント(モニター)企画

2020年10月20日～2020年10月27日
開催いたしました、
2トン アルミジャッキ WJA-2000
プレゼント(モニター)企画では、


いいね！　500超え
トラックバック　230越え

たくさんのご応募
ありがとうございました。



開催趣旨、告知どおり、
いやらしいモニター企画

どの方が、一番
・アルミジャッキWJA-2000を宣伝してくれそう！？
・ウッドミッツを宣伝してくれそう！？
・ウッドミッツ宣伝部隊になってくれそう！？
が、最優先の当選基準でした。

ご応募、ご参加下さった皆様のブログを
ひととおり、閲覧させて頂きましたところ


やべぇ方が一人いました！
開催主ウッドミッツブログのイイねを遥かに超える
みんカライイね！ランキング、1位、常連の方(汗)

文句無しのブッチギリで

ふじっこパパ　さん

当選おめでとうございます！
自分で書いちゃいましたね！
皆様が見ています。　待っています。
定期的な、ウッド　ミツ太郎　登場を！





当選者1名の予定でしたが
(たぶん)と書いてあったの見ました？
担当者の気分や、決められなかった場合
の(たぶん)でしたが、
見つけました！
何やら、怪しいDIYチューン　ユーチューバーさんが！
きっとこの方、このまま続けていくと
チャンネル登録数、3万、5万と行くと思います！
(いまのうちに仲良くしたいなぁ～という魂胆です)

えどわーど53　さん

当選おめでとうございます！
ユーチューブで毎回使って宣伝してください！
※約束　ジャッキは平な場所でご使用下さい・・・


以上、2名の方が
当選となりました！

ご当選者様へは、メッセージでも
ご連絡させて頂きました。

今回は、モニター企画ですので、
2トン アルミジャッキ WJA-2000を
定期的にご使用頂き、
使用感、感想等ブログアップお願い致します。

プレゼント企画/モニター企画は
定期的な開催を予定しております。
次回も宜しくお願い致します。



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秋は車イジリの季節！
冬に向けてのタイヤ交換の季節！

サーキット走行なども、
これからの涼しい季節は最適ですね！
サーキットなどにもっていくにも十分対応できる
軽量、作業性抜群の
アルミジャッキ！

車好きなら、ジャッキは
一家に、一人に、1台必須アイテムですね♪

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★先にヤフオク店のお知らせ★
売り切り　1円オークション！
2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
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ここからは、楽天市場店
楽天市場店　商品ページ
更新しました！

2トン　アルミジャッキ
WJA-2000

ワンボックス・アルファードクラスまで対応
MAX　2000kg　モデル
軽量モデル！　重量19.5キロ
低床モデル！　最低位85ミリ
作業性抜群！　最高位465ミリ















2トン　アルミジャッキ
WJA-2000
油圧式　低床 軽量
アルミ製 ガレージジャッキ

男心をくすぐる、ブルーアルマイトカラーの
ボディカラーがめっちゃカッコイイ！
最低位85ミリ、最高位465ミリ、重量19.5キロ
低床、軽量、作業性抜群！

MAX対応荷重　2000kg(2tモデル)は、
ワンボックスクラスまで対応！

軽量アルミボディに、ベアリングキャスターで、
ガレージ内をスイスイ移動できちゃいます!!
重量19.5キロ！　持ち運び可能な軽量モデル！

強力シリンダーと、高剛性フレームにより、対応荷重2トン！
デュアルピストン(ダブルプランジャー)採用で、
約6回のストロークで最高位まで上昇!!(無負荷時)
ガレージでの使用から、
サーキットや出張作業の重整備に対応できるモデル


■ストローク時に楽々のハンドル長さ1130ミリとロングタイプ
※ダイヤル式ネジと、プッシュ式ロックピンによる、
　2分割タイプですので、 工具無しで簡単に、本体とハンドルを分解可能
※ボディ傷つき防止　スポンジラバー付き
※ハンドルスポンジカバーは、積み上げ保管時の重みで
　潰れている場合がございます。

■受け皿はゴムラバー装備!!
傷防止、すべり止め防止の、ゴム受けパット標準装備

■デュアルピストン仕様　(ダブルピストン/ダブルプランジャー)
デュアルピストンは空荷状態と、荷重がかかった状態で、
ストローク量が自動調整される機構です。
・空荷(軽い場合)では、約５回のストロークで最高位まで上昇
・実際に荷重がかかった場合は、、ストローク量(ストローク数)が変わります。
・保護カバー付きタイプとなり、砂、ホコリ、異物混入を防ぎ、耐久性アップ！

■リリーフ機構(ジャッキにやさしいオーバーロード弁採用)
最高位に到達すると、リリーフ機構(オーバーロード弁)で自動的に、
それ以上の上昇油圧がかからなくなり、
ジャッキ(油圧シリンダー)の破損防止となります。
また、中途半端な位置で、バーハンドルが固定されてしまう事を防止します。

受け皿部の最低位は、85ミリと車高の低い車にも対応!!
最高位は、465ミリと、一般的な作業や、
馬などがかけられる高さまで上がります!!
最高位300～400ミリ程度の格安ジャッキだと、
馬をかける高さすら確保できず、
実際は、タイヤ交換程度しかできないんですよね・・・

■サイズ
最低位：約85ミリ　/　最高位：約465ミリ
寸法：　約/長さ710ミリ×幅295ミリ×高さ160ミリ
重量：　約19.5キロ
※対応荷重：　2トン(2000kg)
※日本語取扱説明書付属

■2トン　アルミジャッキ　WJA-2000
■平行輸入品
■製造国：　中国


タイヤ交換、オイル交換、メンテナンス、改造、整備
DIY、サンデーメカニック、車検整備
サーキット走行、ジムカーナ、ドリフト
車高調、車高調整　などなど、
車好きなら、1台もってたいのが、
ガレージジャッキ！

アルミジャッキは、軽量で、移動や持ち運びも楽！
作業性抜群のモデルです！




ほとんど個人的な事？
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店舗間の同梱、価格交渉、買い直しなどはお受けできません。
予めご了承ください。