1994 tasteのブログ一覧

9/13　日曜日

朝から晴れる予報が、また雨降り。。。
雨の合間に、「TS4」を弄っていました。

気になっていた「フットレストの位置」、クラッチペダルとの距離が近くて、
靴の側面がクラッチペダルに擦ったり、逆にクラッチを踏むとフットレストに靴の側面が擦ったりしています。
ミリ単位でフットレストがセンターに寄ってくれたら解消するのにと、小さい脳みそを熱くして考えました。



「なーんだ簡単だ、フットレストプレートが載るカーペットを取っちゃえ！」
ってことで、天気を見ながら実行！



カッターで躊躇なくカーペットをカットして、取り出します。



カーペット裏の「綿」を剥がして、カーペットを元に戻します。



この際には「絶縁テープ」（電気結線で使う表面が布状の薄いテープ）で、
繋ぎ目を養生すると、いい感じでカーペットは復活。



「綿」の厚み分が無くなり、フットレストがセンターに寄りました。
フットレストとクラッチペダルに、靴の側面が擦ると言う煩わしさが解消しました。



コレ、本当に大成功でスッキリしました！
他にも、「小物」を外したり付けたりしていました(笑)

午後は、「VBH」用の「ビヨンド/ハンコック」セットを「TS4」に積み、
「〇ップガレージ」さんへ！



「TS4」は、255/40-18サイズでも平置きできますね。

今日は、タイヤを外して買取りしてもらいました。
でこのままでは「ハミタイ」で「スバル出禁」なので、タイヤを255から245に変える企みのスタートでもあります。



月末の初回無料点検は、昨日履き替えた「RI-A」で受けます。
9.0J+45に245/40-18，これでも「ハミタイ」判定なら、点検パック解約か？



点検が終わったら、「ビヨンド 9.5J」に「245/40－18」を組み込んで履いてみます。
「255では糸たらしでタイヤが触る」のであれば、「245ならば大丈夫では？」なんて考えています。

雨降りが続くし寒かったり暑かったりの毎日、体調も優れないままでいます。
明日からの1週間は、会食続きかなぁ。



休んで、「温泉ドライブ」したいです。。。

9/12　土曜日

相変わらずの雨降りですね。
嫌になります。。。

今日は、「VBH」のホイール/タイヤセットを履き替えてきました。

Dラーさんで「ハミタイ」となり、出禁になりそうと言うことで、
「何か対策を！」と言うことになり、単純に細いホイール/タイヤセットに、
履き替えただけです。

作業は整備工場さんで行いました、雨降りの中ホイール／タイヤセットを積み込むのが嫌だった。。。
整備工場さんでも「これでNGなの？？」感じで、Ｄラーさんの厳しさに驚くばかり、私は驚きを超えて怒りになっていますけどね(笑)



「RI-A034」に履き替えました、「ビヨンド」の9.5J+45から9.0J＋45となり、約６㎜くらい内側に入りました。



タイヤも255から245になったので、ちょっどだけ引っ張り感が出ましたね。



多分、255だからNGになるかもしれませんね。

昼には、「TS4」に純正ホイール/タイヤセットを積み込んで、〇ップガレージさんに持ち込み、買取りしてもらいました。
ついでに明日の午後、「ビヨンド」に組まれている「ハンコック」タイヤをバラして、タイヤだけ買い取ってもらう予定です。

午後は「TS4」を弄りたかったのですが、梅雨のような雨降りでうんざり。
リアの減衰力を、7段から6段に緩めました。
バネとダンパーのバランスが取れて、いい感じにありました。
シートポジションやステアリング高さも再調整して、やっとベストなポジションが見つかりました。
ジムニーはシートポジションが大事です、ピタッリなポジションが生まれると、ドライビング感も随分変化するので、嬉しくなりますね。
ハンドリングなんかは、ステアリングの高さ調整でも変化が分かります。

秋晴れにならないですかね？

9/6　日曜日

雨降りが強くなり、明日はどうなるのやら？

今日は、「APIO」さんで「TS4」のECUチューンを施工して来ました。
コンプリートカーでもあるので、お願いしたところでもありますが、
余りレーシーな味付けではなくて、実用的なレスポンス改善やトルクの向上を狙った、扱いやすさを求めた仕様で決めました。



土砂降りの東名を走って来たので、踏むこともなくブースト値の確認はしていませんが、中間域のトルクとレスポンスが良くなっていて、アクセルのツキが改善されています。
マニュアル車にはとてもありがたいですね。
ブースト計の位置を変えたら、凄く見やすくなって楽しい～！

ガソリンが少なくなり、車体も軽くなるとダンパーの減衰力が気になります。
リアを1段緩くしたいのですが、土砂降りなので出来ません！～

午後は、散髪屋さんでスッキリして買い出し。
「ハミタイ」で出禁の「VBH」は、次の土曜日に「RI-A＋DZ102」セットに履き替えます。



悔しいけれど、仕方がない！

点検が済んだら、ゴムモールとか検討しますよ。
もうモールは届いています(笑)

雨降りはホント、大嫌いです～！

8/30　日曜日

中国出張から戻り、酒を抜きつつやっぱり体調が悪い。。。

昨日は、雨降りの中「VBH」を整備工場さんから引き上げました。
ダウンサス・リジカラ・パワーブレースの取付に、アライメント調整をお願いして、2週間で仕上げて頂きました。



前車の「VAB」から外した、「ADVAN ビヨンド」を履いてみました。



9.5J+45が、ツラツラ～！



タイヤが、255サイズなので外周が少しだけ大きくなっています。
「ハミタイ」確定ではなく、このまま車検場はOKな気がします。



軽量ホイールにダウンサスで引き締まった脚と、ローダウンのスタイルはやっぱり大好き！



バネが馴染めば、申し少し下がりますね。
エアロ無しの姿は、これで最後です(笑)

夕方は、「TS4」を少し弄って終了～！
雨降が降ったりやんだり、嫌な天気でした。

今日は、午前中に「TS4」の荷物を載せ替えたりして、日常的に使いやすいようにしました。
リアシートを倒しラゲッジルーム化するよりも、後席を作った方が荷物も片付くし載せるのも楽です。
ドリンクホルダーをダッシュボードに装着したくないので、良いモノが無いか探していたら、ドアポケットを流用するモノを見つけて取り付けました。



しかし、どうしても右のふくらはぎの上側に、ドリンクホルダー部が当たるので色々と考え、ホルダーの位置を変更すべく「ショート化」加工で対処。
雑に切り刻んでみたのですが、なんとか完成しました。



これで足には当たらず、スッキリ！

午後は、「VBH」をスバルさんに持ち込んで預けました。

「STIエアロ」他の取り付けを依頼し、来週引き上げます。
パッツンなビヨンドは、「ハミタイ」だと言われるかもしれないですが、
作業はお願いしますねー！

駅まで、「新型レイバック」で送ってもらいました。
ハイブリットになったレイバックですが、「Ｘモード」や「ステアリングヒーター」の追加とか、いろいろとマイナーチェンジしているし、車高も2㎝ダウンしているしで、なんだかすごく良い車になっていましたよ！
コレ、試乗すべきですねー！レヴォーグより全然良い感じです！
フォレスターより荷物が埋めるし、Ｘモードも使えるし、ハイブリットで燃費も良いしで素晴らしい！
おすすめです！

ジムニー用に購入したけど使わなかった205タイヤは、先ほど佐川さんに渡しました。



大きいタイヤは佐川さんも、大変そうでした。

もう9月ですね、
明日は宴会、金曜日も宴会です。
ゆっくりしたいです。。。。

8/23 日曜日

昨夜の地震にはビックリした。
部屋のスピーカーが倒れるかと、びびってしまいました。
大丈夫でしたけど。

朝から雨に濡れたTS4を、バケツ洗車しました。
フレッシュキーパーは、便利だと思います♪
汗かきたく無いので、そこそこにして終了。

午後からは出張準備をしながら、ガレージの片付け。

夕方から、羽田空港近くのホテルに移動しましたー。
いつも利用しているホテル近くの中華屋さんで飲もうと行ってみたら、満席でテーブル席を相席。
ゆっくりしたかったけど、酔って大声でしゃべりまくる客がいて、他の客はひいていました。

さすがに、嫌になり冷やし中華で締めて退店。
コンビニで酒を調達して、ホテルの部屋呑みです（笑）

TS4のECUチューンを検討していました。
タービン交換でハイオク仕様にすれば、かなりのパワーアップで楽しくなりそうなのですが、
大人しく通常使用域での快適性をアップして楽しむことにして、ECU書き換えのレギュラー仕様にします。
今回は、APIOさんのトツゲキECUですね。



VBHが戻って来たら、作業してもらいます。

ローダウンにアライメント調整作業のVBH、来週完成予定でビヨンドのハミタイ調整中です。



STIエアロ無しで、パッツンな感じは新鮮かもねー！
楽しみです。

では、明日からまた中国出張に行って来ます。