1994 tasteのブログ一覧

8/16 日曜日

夏休みが終わりました。

お盆休みは、実家に帰省していました。
丁度、花火大会の日に帰宅、昨年より良かったかも。
北海道が東京より暑いという、汗だくになっての帰省でした。
さすがに夜は、窓を開けて扇風機で寝れたので、熟睡出来たかもしれません。

サクッと14日に横浜に戻りました。
本当はオイル交換とか、タイヤが届くとかのスケジュール感でしたが、いずれも盆休み中で物流が通常よりもゆっくり？思い通りのスケジュールにはなりませんでした。

「TS4」のタイヤを新品にすべく、「ジオランダーの205」を注文したのですが、11日の時点で発送が遅れる連絡があり、仕方がなく「185のオプカンRT」を近場のタイヤショップさんに注文、15日には交換作業が出来ました。
やっぱり「グッドリッチの205」は重くて、ショップさんも「重すぎ」と言っていました。
太くてボリューム感がマッチョな感じ良いけど、軽のジムニーには大きすぎる。
「185のオプカンRT」にしたら、すごく軽快(笑)



そう、私がジムニーが好きになったのは、この軽ならではの軽快な走り。
来週、「205のジオラン」が届く予定、売らないとね！

雨が降ったりの土曜日と今日、「TS4」のパーツ取り付け作業に専念していました。











まぁ、これで自分の「TS4」になった感じです(笑)

「VBH」は、「BBS」を履かせたまま「ビヨンド」を積んで、整備工場さんへ預けました。
「ダウンサス」や「リジカラ」他、取付作業とアライメント調整ですね、2週間預けます。
自分も、24日から中国出張となったのでタイミング良かった。

なんか、作業ばっかりで疲れました。。。

8/9　日曜日

今日は「JB64ジムニー」の納車となりました。
モチロン「中古車」です。

「APIO」さんのコンプリートカー「TS4」です。
２インチのリフトアップ、前後バンパー、グリル、ホイール、マフラー、ステアリングダンパー、けん引フックなどが装備、マニュアル車です。



シフトノブも夏場に触れなくなる、アルミ製。



タイヤが６年前の物で、カチカチに硬化しているので、盆休み明けには新品に交換します。



車検１年付、マッタリ遅いJB64スタートしました。



横横線で80キロ出すのも、気合が入りますよ(笑)



納車後、コーティングしましたが帰宅したら土砂降りの雨。
今も降っていますね。。。

火曜日は帰省するので、何も出来ません！

明日も仕事だ！

8/8　土曜日

暑い毎日、疲れます。

今日は「VBH」のタイヤ交換をして来ました。
「RI-A」に「純正タイヤ」を組みつけたところ、リムガードがバッチリと盛り上がって、非常にかっこ悪くなってしまいました。



リムをガードしてくれるのは良いのですが、ガードだけで10ｍｍくらいの高さがあるようで、すごい太いタイヤでも組んでいるように見えちゃいます。
気にしなくても良いのかもしれないですが、私には無理！

以前から安くて買えるなと見つけていたのが、「DZ102」街乗りには十分です。
アップガレージさんで売っていたので、組み変えました。



2026年製の新品。



RI-A034 9J+45に、245/40-18の組み合わせです。
リムガードも小さめ、スッキリしました。
純正車高で、ツラツラです。
DZ102は静かだし、転がりも良くてスムーズですね。

外した「純正タイヤ」は、持ち込んだ「純正ホイール」に組み戻して、持ち帰りました。



埼玉県春日部市まで行ったので、ちょっとしたドライブです。
なかなか楽しい「VBH」、しかし車線変更のたびにステアリングに軽く制御がかかり、邪魔をします。
アイサイト、なんか過敏すぎないか？

15時に帰宅、散髪屋さんでスッキリして、GSの機械洗車機で洗い、ボディカバーを掛けて収納しました。
お盆休み明けまで乗らないしね。

さて、
明日は、「JB64」の納車です。モチロンいつもの1型の中古車です(笑)
「APIO」さんのコンプリートカーです。
もちろん「MT車」ですー。



運転出来るかなぁ。。。

8/2　日曜日

今日は、VBHのシェイクダウンみたいなドライブ！



VBHはやっと200kmを超えました。
夕方には、レイバック～フォレスポと使った、BBS RI-Ａを装着しました。



9.0J+45は、純正車高だとタイヤガードが面になる感じです。



ロアアームやインナーフェンダーなどの、接触はありません。



腰高に見えますね。

盆休み明けには、ダウンサスを投入するので少しはましになるかな(笑）
この感じだと、9.5J+45はかなり厳しいかも。
サスが経たらないと無理っぽい。



慣らし運転なんぞしないので、フツーに好きなように走っています。
やはり剛性が高くて、コーナーの突っ込みが楽しい～！
エンジンはSモードが良くて、レスポンスもトルクも良い感じで効いています。

もうお盆休み、帰省もするのでちょっとバタバタです。
9日は、ジムニーの納車にコーティングのコースで、一日が潰れてしまいます。
そして11日から帰省。。。
コーティング上がりのジムニーは、1週間放置プレイ！

暑くて体調を壊さないようにと気にしていますが、もう壊れているので体調が良い時が無い(笑)



純正ホイールを先ほど洗ったので、今週は夜な夜な片づけですね。

7/26 日曜日

中国出張があったので、「梅雨」があったような気もしますが、
梅雨が明けてクソ暑いのは体に堪える。

金曜日は休暇を取ました。
そうVBH「SUBARU WRX S4 STI Sport R-Black Limited」が、納車となりました。
カラーは、ギャラクシーパープル・パールで有料色です。
カタログモデルのカラーでもあり、店舗にある試乗車もこのカラーだったこともあり、前VBHのセラミックホワイトとは、全然イメージが違いとてもクール。
メーカーOPはサンルーフ、デーラーOPはベースキットに、STIマフラーとSTIフルエアロ。
剛性パーツは、フロントタワーバーとリアのドローステフナー。
リアのドロステは、フォレスポから移植しています(笑)。

と言うわけで、途中で追加したSTIフロントグリルを装着して、なにか凛々しい感じとなりましたが、STIエアロが間に合わずに未装着での納車となりました。
スバルからの「STIsportシリーズ終了」のアナウスから、世間では酷評ばかりの「S4」だったのに、駆け込み受注が進んだそうです。
その影響もあり、OP品の品不足となりバックオーダー中になっていますね。
今、STIエアロ壊したら交換品は無いですね～(-_-;)

午前中にスバルさんで納車、午後は「KeeperLABO」さんでコーティング。
「ダイヤIIキーパープレミアム仕様」を施工するので、預けて翌日の引き取りとしました。
プレミアム仕様は、窓ガラス全面・アルミホイール4本・ヘッドライト・テールレンズ・無塗装樹脂パーツ・サイドバイザー・ドア内側のステップ部分・ボンネットの裏側・トランクの裏側・給油口の内側・エンジンルームの中・除菌・車内清掃
・タッチパネルとフルコースです。
今回はウインドウコーティングをフッ素コーティングにしたので、撥水メンテナンス剤は付属しませんけれど、ここまでお任せしたのは初めてですね。
代車を借りて翌日引き上げました。





土曜日はVBHを引き上げ、小物部品を取付で終了。
暑いわ雨降るわで、進まない作業でした。

今日は、午前中の天気に期待して残りの作業です。
以前乗っていたクロストレックから始めた「バルカンフォグ」の流用、アウトバック純正の六連眼のバルカンフォグですね。
クロストレックはポン付でしたが、VBHやVNレヴォーグではフォグのブラケットが３つ穴になりブラケットの交換が必要です。
ごく簡単な作業、ラジオペンチがあればOKです。
今回は前VBHで使い、売却時に取り外したまま保管していたので、ポン付仕様になっていましたから、朝からスロープを出してフロントを載せ、段ボールを広げて駐車場で作業開始！
バンパー下のパネルをめくり、手を突っ込んでの作業ですが、何度もやっているので簡単でした。



フォグの効力は気にせず、「見た目」だけのバルカンフォグ仕様です(笑)

その他の部品を取付けて、手持ちの部品はほぼ装着完了した感じですね。
「レー探」の電源取り用ヒューズが今日の夜に到着したので、そのうち繋げます。
「レー探」は本体をすでに設置済み。

50kmほどしか走っていないけれど、買って正解なイイ感じです！
STIマフラーの音量がこんなにあった？みたいに良く聞こえますね。
多分、フォレスポに慣れたのかもね。



お盆休み明けに「ダウンサス」によるローダウンを行います。
今回は「RS-R」のバネを使い「リジカラ」や「CUSCO」の補強をリアに入れます。前VBHと同じ仕様になりますね。

今日は、フォレスポを売却店に引き渡しました。
約1200km走行、多分中古車オークションに流れると思います。
次に買う方は、超お買い得！

来月盆休み前には、セカンドカーと言う立場なのか、終わりのクルマのかわかりませんが、「JB64」が納車されます。
6年落ちで走行16,000kmほどのMT車の個体、しかも「APIOコンプリートカー」です。
ゆっくりジムニーで維持します。

それより身体がよろしくない感じですね。。。
頑張りましょう！