1994 tasteのブログ一覧

5/29　日曜日

暑かったですね。
今日はノープランな日、というか「ロドスタ｣しかないからね（笑）
家の前の駐車場も、元借りていた場所もまだ空いているらしく、
3台分がガラリと空き状態になっています。
｢ロドスタ｣を出して、「TE37 Sonic」のコーティングをしました。



「バリアスコート」で、マッドブラック塗装もコーティング出来ます。



ついでに、ナットとハブリングもやっておきました。



早くは履きたいわ！

外に出した「ロドスタ」は、炎天下で暑いこと！
最近、「釘置き｣事件があってから駐車場の地面をよく確認してから、
クルマを動かしています。
昨日無かった「タバコの吸殻」が、今日は一番奥にありました。
誰かが「関係者以外立入禁止」の賃貸駐車場で、タバコを吸い吸殻をポイ捨てしているのか？
強風で、どこかから飛んできたのか？
今日は、そのままにしておきました。
明日から、吸殻が増えるのか？毎日確認しようかな。。。気持ち悪いわ。。

暑い中、「ロドスタ」で買出して来ました。
なんかシートポジションが寝すぎていたので、また再調整しました。
「VAB」からフルバケを降ろすから、2台とも純正シートで身体をホールドすべく、今までより背もたれは起こし気味で調整することになります。
このほうが、首や肩の負担軽減となりますね。
｢ロドスタ」は、ガレージに収納しました。

午後はインドア生活、｢BT5」のパーツとか出ているのかな？と、ネットを徘徊していたら、海外製品の「マフラー」が出ていた。







タイコの交換みたいですね。
13万円弱らしいです。。。



もうひとつ、「プロト」さんからペダル類の適合情報が、みんカラでアップされていました。(画像拝借いたします）



丁度、手持ちの「フットレストバー」が使えるようです。
アクセルペダルは、「VAB」で使用中ですね。
「ZD8｣から外した、CUSCOのアクセルペダルカバーは使えるようです。



ブレーキペダルカバーは持っていないので、ありません。
ゴムパッドの下に、穴が2個空いていれば「プロト」さんのブレーキペダルカバーを買っても良いけど、穴を自分で空けるとなるとやりたくない。
リミテッドのアルミペダルカバーにしますかね！

もうひとつ、「リフトアップスペーサー」も「BT5」の適合が取れたようです。







XVやフォレスターと共用できるようですね。
アイサイトの反応がどうなってしまうのか？わかりませんが、程よいリフトアップでカッコ良くなりそうですネ！

ま、納車までまだまだなので、ゆっくり妄想しておきましょう。
明日はまた宴会なのかな？
ゆっくりしたいわ。。。。

5/18　土曜日

朝から晴れ、暑かった。

今日は予定通り、「VAB｣を整備工場さんへ持ちこみました。
HKS車高調・前後ショートスタビリンク・ローダウン用ヘッドライトオートレベライザーステー・RECARO ASM Ruby+シートレール、みんな取り外しです。
外して、純正Type-S用ビルシュタインダンパー・STIダウンサスペンション・純正スタビリンク前後・純正ヘッドライトオートレベライザーステー・純正電動シートに、戻します。
車高調でローダウンした車高を上げるのが、第一の目的です。
何度も車高調整するのも面倒になったので、純正のビル脚に戻すことにしました。

但し、リアにはCUSCOの強化スタビライザーに、マルシェさんのメンバー合体君も装着済みなので、バランスを取りたくてフロントにもCUSCOの強化スタビライザーを取り付けることにしました。
当然、車高も変わるので「RI-A」のままですが、アライメント調整もお願いしました。



これで純正プラスの仕様となり、「還暦｣爺さんの「本当の大人仕様」になります。
納車時に感じた、純正ビル脚の「悪い所｣をまた味わうことになりますね（笑）



でも、良く考えれば「VA｣型として「S4」「STI」「S4」と乗り継ぎ、今のF型でついに車高調の投入で、シャコタン＋ハミタイを存分に楽しみましたが、純正の脚の時でも良く走りました。
特に「S4」の時は、房総方面を走り始めた頃で、純正ビル脚で満足して飛ばしていましたね。
純正設計の悪い所ばかりの話が多いけど、ここでリセットして純正脚で楽しく走ります。

整備工場さんには、ローダウンにBBSを履いた「GRスープラ」が置かれていました。ナンバー付いていなかったし。。。
やっぱりカッコ良かった！（画像はありません）
また入庫車両が多くて忙しそうだけど、1週間預けて作業してもらいます。
その後に、「ロドスタ」の作業をやって欲しいけど、何時になるやら。。。

暑かったけど、散髪がしたくて工場の前のバス停から、以前住んでいた場所へバスで移動です。
いつもクルマで行くから判らなかったけど、以前住んでいたところは変わりすぎているほどの変化でした。
ほぼ、違う建物が建っているかも。
散髪屋さんには入ると、「車は？」！
「バスで来たよ、シャコタンで駐車場のスロープが上がれないから！」。
「ロドスタも前回、サイドを擦ってしまったし」（笑）
なんて話をしながら、昔の住処の近隣の変化具合を話して、散髪終了～！



散髪屋さんからは徒歩で、最寄の駅へ。
20分くらい？で到着、電車に乗って自宅近くの駅へ。
丁度昼過ぎになったので、駅中の「しぶそば」で「冷やしキツネそば｣を頂きました。



フツー盛りでは足りなかったかも。
改札を出てスーパーで買出し、丁度自宅方面に行くバスが来ていたので飛び乗り、帰宅～。
いい運動になりました！
人出が多かったですね。。。

やっぱり、シャコタンは使えないね。
「BT5」も何時来るのか判らなく、やっぱりキャンセルして「軽｣でも買っておきたいなとも考えてしまいますよ。
センサーがリコールとなって、スバルさんもこれから大変ですね。
「BT5」諦めて、「新型ジムニー」の中古車にでも乗ろうかな。。。
てか、いいのを見つけてしまって見積もり中。

と書いている最中に、「見積り」が届いた。
｢ラインしてくれ」「メールしてくれ｣と言う内容で、見積書も無くての駄目な中古車店でしたわ！

なので、やっぱり「BT5｣を待つか～！

明日は、更に暑いらしいですね。
すこし歩いて運動しようかな。。。

5/22　日曜日

今日は晴れましたね。

雨で汚れた「VAB」、洗車せずに近所をブラリ～（笑）
「VAB」は、「ほぼ新品」の純正のビル脚に戻すべく作業の日程を調整中です。
同時にフロントスタビライザーを、CUSCO製にするため部品が入荷してから整備工場さんで作業となります。（ナカナカ連絡が来ないけどね）
今の車高から20mm位は上がると思っています、ホイルはそのまま「RI-A｣を使います。
9J+45で、フロントが収まるようにキャンバーボルトで調整してもらいます。
なので、散々写真は撮っていますが、また撮影～。
しながらの、朝食の「おにぎり｣を食べたりして、マッタリな日曜日。





車高調での車高アップでも良いのですが、車高も揃わないところもあるし、HKSはバネの経たりが早いと感じる所もあるのです。
それと本来の設計思想から、純正車高で楽しみたいとも考えて、新車から2年間でローダウンとパッツンホイルの「スタイル」を楽しんだ挙句、「ほぼ新品」の純正ビル脚+STIピンクサスに戻ることにしました。
リアはスタビ強化済み、今度はフロントも強化しておきます。
車高のせいで入りたい場所にも入れないことが、多々あったので少しは行動範囲も広がります。



同時に、シートも純正に戻します。
フルバケが良いのですが、冬場のジャンバーやコートを着たまま座れません（笑）
「ロドスタ｣と同じように、純正シートで楽しめるクルマにしておきたい。
そのうち腰痛で、フルバケではない｢RECARO」化にする可能性もありますが、とりあえずは一旦純正にしておきます。

大事に乗りたいクルマですし、「還暦」ジジイがお山で「ガッツリ攻める」ことも無くなる事だと思っての、「本当の大人仕様」ですね～(笑）
と言いつつ、なにか気が抜けてしまいそうなので、純正の車高に戻したらすぐに、まだ販売中の「STI｣パーツを奢ってあげようと思います。
（あ、手配するのを忘れていたわ）



既に擦れて削れているブラックを外して、コレに交換します。



リアにも、ちょっとだけピンクを注し色したく、コレを貼ってもらいましょう！
これぞ「STI」！、って感じ（笑）

純正脚に戻して、シートも戻して、スタビを追加して、アライメント調整してと、またまた大枚が。。。。
でも、働ける今のうちに「VAB」と「ロドスタ｣を完成形にしておきましょう。

昼には結構暑くなったね、スーパーで買出して帰宅。
洗車しました。



昨日届いた「20mホースリールセット｣を開梱し、セットしました。
先日購入した「30mホースリールセット」と、20年ほど前の20mあるかないか？のホースを繋いで使いましたが、全50mのホースを一気に巻き取るのと、リールに巻きつくスキマが無くなって、巻取りが大変でした。
なので、同じメーカーの「20m｣を追加購入して、まずは30mホースを伸ばし、両端オスのジョイントで20mホースリールを繋いで使います。



洗車後、シートベルトをフルバケのサイドホール通しから、フリーに戻しました。
フルバケ化も、納車後すぐにやったからね、純正シートも「ほぼ新品｣だったりします（笑）



よく見なければ、雨汚れのままとは気が付かない（笑）
明日から暑いのかな。。。また仕事のストレスが蓄積しますね。。。orz

５/21　土曜日

雨降りから曇り空、夜はまた雨が降るようです。

「VAB」の作業の連絡があるのかなと、ズーッと待っていたけど無かった。
整備工場さん、忙しいのか？お忘れなのか？
明日明後日は休業日になっているから、また次の土曜日までクルマを預けられない。
なんか、全然進まないことばかりだわ。。。
6月になる？のか、もっと後のような感じだね。。。
私も、仕事でいろいろと忙しくなるのですけど、困った。
さらに「ロドスタ」は、その後の作業だから。。。7月？８月？（笑）
自分の会社の仕事のテンポと同じにしてはいけないが、スローだね。
失敗した。。。

もうひとつ、
「TE37」が予定より1ヶ月早く納品されて、喜んでいたけど肝心のブツを手配していなかった。。



ハブリング



ロックナット

そうですよ「RF｣売却時に車に装着済みなのだから、自分の手元に有るはずがない。。。
有るのは「VAB」用のハブリングとロックナットだった。

ボケてるなぁ～。
明日もノープランだ。

5/15　日曜日

朝から出かけようと思っていたら、首都高の工事渋滞が少々。。。。
天気も良くなさそうだし、近場をグルグルすることにした。



「ロドスタ｣を出して、オープンに！
曇り空が丁度良いか、少し寒いくらいでした。
近所の周回コースを走り、エンジンを廻してあげること数回。
ついでに、減衰力を弄るとどうなるのか？試してみた。



現状は、Ｆ・Ｒ共に10段戻し。
①　前後9段戻し＝コーナーの沈み込みが少しだけ、ホント少しだけ少なくなっ
　　た。しかし、前後共に入力が敏感になる。
②　前だけ10段戻し＝コーナーの沈み込みはあまり変わらないけど、頭が入り込
　　んでアクセルで曲がる感触。リアの入力が気になる感触。
③　後ろを10段戻し＝今まで通りの、コーナーでの沈み込み。でも9段と凄く違
　　うわけでもなく、「猫脚｣的なグリップ感。当然、入力もマイルド。

入力のチェックは、路面のうねりがあるところでチェック。
「モノスポーツ｣とは違い「フレックスZ」はバネも柔らかいから、減衰力の方が勝る感触があります。
ワンノッチの変化がわかりやすいですね、バネとのバランスを見るとスポーツ走行系ではなくて、ストリート系のドライブ仕様です。

結局、
タイトコーナーでも、スタビの変更によりロールしても踏める＝前に出るが出来て、入力もマイルドな前後10段戻しに落ち着きました。



今後、ホイルを交換した後にもう一度同じコースを試すことにしましょう。

少し晴れてきたので、撮影しておきました。



帰宅しもまだお昼・・・
今日は人通りも少なめなので、駐車場で洗車しました。
やっぱり長いホースを引っ張るのが面倒～（笑）
でも、「手洗い洗車」出来るのは嬉しいですね。
「ロドスタ｣を洗って「VAB」も洗ってと、2台続けると疲れました。



ホースの巻き取りも、メンドイ！
でも、サクサク作業し「ロドスタ｣をガレージに収納し、今日のお遊びは終了です。



夜には雨が降るようですね～。
「VAB」が純正ビル脚と、純正アルカンターラシートに戻ったら、少し遠出のドライブをしよう～。
宿泊旅行で、温泉とかにも入りたいわ！
早く「純正戻し+α」作業してくれないかな。。。。