1994 tasteのブログ一覧

10/1　火曜日

今日は、会社の創立記念日なので、お休みでした。
昨夜は、中国の子会社から日本人社長と部長が帰国したので、会食。
中国は国慶節の為、7日まで休みですね。
2次会のカラオケまで行き、地元駅でついついラーメンを食べてしまった。
糖質制限中の大失態でした（汗）

今日は丁度休みなので、「VAB」弄りをしていました。
朝の雨から10時ごろにはやっと曇り空、時々霧雨だったりと嫌な天気。

まずは、リアトレー周りの「カタカタ音」の対策で、トレー裏にスポンジテープを貼り付け作業。



元のスポンジテープの上に、重ねて貼りました。



多分、一回で解決しないかなと思っています。
トランクマットに「ネコの毛」が多く、掃除に30分かかったわ。
フロアマットも前「VAB」で使っていた、3Dマットに交換。
ここでも「ネコの毛」を掃除。

昼飯は食べず、（昨夜のラーメン分も糖分が残っているので）次々と作業。
・ドリンクホルダー撤去



・EVCの位置変更
・レー探取り付け
・スマホマグネットホルダー取り付け



・その他もろもろの、小物取り付け



最後に、内装の水拭き掃除と、エンジンルームの掃除で終了。



結局、走る時間も無いまま、流石に腹ペコになり終わりにしました（笑）

今日の休みは有意義だったなぁー。
ちょっと、疲れたけどね。

9/29　日曜日

金曜日は、赤坂見附で宴会。
話が弾み、23時に退店して帰宅したのは24時過ぎでした。

昨日は、午前中にエアコン配管のテープ巻き作業。



また「ネズミ」が天井裏を走るようになって、流石にウンザリな精神状態なのですが、先日エアコンの水漏れの修理の際に、エアコン配管を巻いていた「包帯」を剥がして、ドレンホースの掃除をしたので「包帯」は剥がれたままにしていました。
もしや、ホースを動かした時に部屋に入る配管口のパテ盛りが緩み「穴」でも空いたのかと、その辺も確認するために「エアコン配管用パテ」「エアコン用配管テープ」をamazonして、作業開始。



結果的には穴は無くて、「ネズミ」が何処から侵入したのか？分らない。
6日（日）に、以前の駆除業者さんが来て調査することになった。



このブログを書いている最中も、天井裏を走る「ネズミ」。。。。
午後は、「64」で買出し。
調子が良い「64」、涼しくなってエアコンオフで走ると、めちゃ軽やかです。

今日は、「VAB」の納車でした。
千葉市の美浜区にある中古車屋さんに行きました。
アクアから行きましたが、今日は行きも帰りも空いていましたね。



車検を終えた「VAB」、車高はギリだったようです。
久しぶりの「EJ20」、HKSパーツが入っている排気系は、レスポンスが良くて最高に楽しいです！



脚はスプリングが硬いので、コツコツバタバタしちゃいますが、腰がありますね。
今回はタイヤが新品なので、無茶せず走りましたがそれでも楽しいドライブでした。
前オーナー様が作り上げた「VAB」、少しづつ私色に染めて行きます。



早速ブレーキパッドが付着する、ホワイトなホイール。
雨降りになったので、何も出来ず。



フロントのナンバープレートベースに、マックガードボルトの頭部用スバルマークを貼り付けて終了。



ウイングには、雨が溜まるようです（笑）



マグネタイトグレーメタリックが並びました。
悪戯されないように、祈りましょう！

明日は、やっぱり宴会だ。
そして、1日は会社の創立記念日で休暇です。
お願いだから「晴れてくれ！」

9/23　月曜日

2回目の3連休が終了です。
糖質制限中の小食から、少しだけ食べるボリュームを増やしてみたら、やたらと腹ペコの状態です。
胃は瞬時に反応して大きくなるんですね。。。

土曜日は「ZD」の、ホイールタイヤセットを交換しました。
鍛造ホイールとハイグリップなタイヤは、スポーツ感丸出しで良かったのですが、純正ダンパーの減衰力とのバランスが合いませんでした。
某○○○ガレージさんで売り出すでしょう。
今回は、半値以上の査定が付いてラッキーでしたわ。
今後のカスタム内容にもよりますが、「VAB」が加わることを考えると「ZD」はこれ以上触らないかなと思います。



それくらい、ECUのリセット以降は自分の思うように元気なエンジンとなって、スコブル楽しい「FA24」になりました。
クラッチもミッションも「角が取れた」感触があり、扱いやすくなっています。
ひとつはシートポジションの再調整もあります、クラッチミュートは半ノッチ前に出したシート位置がピッタリになり、半クラも素早いシフトワークも出来て、S2000やロドスタと同じ感触なりました。
純正ホイールに中古のGRヤリス純正タイヤのセット、7.5Ｊに225幅のタイヤは接地感が分りやすくて、コチラの方が速く走れている状態です。



デザインも好きだし、なんなら「艶有りブラック」の「STIsport」のホイールが欲しいくらいですね（笑）
このままの仕様で楽しみます！

土曜日は、「ZD」のリアナンバープレート悪戯事件の処理。
捲りあげられたプレートを、スバルさんで修理してもらいました。
車体に装着のナンバープレートは、そもそも角度調整できる構造です。



Dラーさんでバンパーを外すことなく調整してもらいました、バッチリ直りましたね、ありがとうございました！
ついでに気になっている「BT5」のカタログを貰いました。



最後のレガシィだからね。
自宅までの帰り道は、ダンロップタイヤをグリップさせて首都高をぶっ飛びました。
全然、純正ホイールでも攻めれますー。

今日は、久しく走っていない「64」でドライブを予定していましたが、朝からの雨降りで断念。
昨夜、ガス満タンにタイヤの空気圧も補充したのですがネ（笑）
さてと考えているうちに、晴れて来ましたね。
次の土日は「VAB」の納車になる可能性が高いので、今日のうちに「散髪屋」さんへ。



「64」のフロントの減衰力を1段緩めてみると、高めの空気圧にマッチしたのが嬉しい誤算でした。
ビンビンレスポンスに丁度良い動きの脚、ついつい飛ばしてしまう「64」です。
来月で納車後1年ですね、過走行の中古車ですが何ら問題なし。
良い買い物でした！
バケツ洗車してガレージに収納、運転席のウインドウモールにシワシワ模様を発見！爪のあとではなく3箇所に発生中。





一体なんですかね？
午前中が終わりました。

天気予報をチェックすると、土曜日に向けて雨降りの可能性もあるようでしたので、「VBH」のボディカバーを外しました。



やっと気温も下がってきたので、ガレージに置きっぱの「RI-A」を2階の踊り場に収納しました。
「64」でバックするとギリギリの位置になる「RI-A」のタイヤセット、傷つけるなんてバカみたいなので、一旦ラッピングして収納しました。



まぁ、軽いホイールなので楽だったね（笑）

なんか整理整頓出来た感じで、「VAB」を迎えられそうです。



車検整備は通ったようですよ！

また明日から、宴会続き。
そろそろ倒れるんじゃないかと思う、今日この頃ですー。

9/16 月曜日

ブログを書く程のネタもなく、スマホから書いています。

先週末の金曜日は、午後からビサの更新申請に行きましたが、予想外の混雑でビックリ。
コロナ明けの時と変わらない感じ、約4時間待ったが途中で申請書の記載ミスを見つけ、話しをしたが通らず、すぐに修正したくても会社のPCで登録したので、パスワードも分からないので諦めた。
馬鹿な時間を過ごしてしまった。
問題なかった先輩と、途中駅前で宴会開始。
後輩も加わり二次会はカラオケ。
全部自腹でお会計して、地元駅に到着したら腹ペコに気がついたのか？かなり酔ったのか？ひとり三次会の「スシロー」での記憶が、ぶっ飛んでいる。
ハイボールにつまみに寿司に、多分アサリ汁も頂いたのが、レシートに残っていた。
しかも、ちゃんとバスで帰宅している。
そのまま爆睡したようだ(^◇^;)
糖質制限は、どこへやら？
なので、昨日と今日は超摂食しました。
記憶が無いのは、マジでヤバイから気をつけよ。

「ZD」のリアナンバープレートの悪戯事件は、不動産屋さんが警察に通報し、巡回警備の強化を依頼してくれた。
が、この連休中にお巡りさんは見ていないわ。




ボディカバーは無しのままにしています、22日にスバルさんで修理して貰います。
この件もあり、私が嫌がらせされる理由はわからないけど、凄く気持ち悪くなっています。
気にしていることもありと、走りの軽快さよりも乗り心地を優先して、ホイールタイヤセットを純正に戻すことにしました。
見た目のノーマル感で、静かに対処して見ようと思います。
タイヤは2019年製でもあり、個人売では不利なので買取り店で処分します。
これ以上弄る予定は無いから、純正ホイールで過ごします。



車高の程度から、自分で写した写真ではリムなしの純正ホイールの方が大きく見えたので、不満は残りませんし、軽すぎないホイールの方が、ダウンサスに純正ダンパーとのバランスが良いと判断しました。

「VBH」は下取り準備完了で、最後の写真撮影を済ませています。



純正ホイールにローダウンも、悪くはないと感じましたね。

「VAB」は車検中、月末頃に納車みたい。
中古車屋さんから、交換したタイヤの画像が届いた。



265/35から255/40になり、外径が大きくなってタイヤハウスの空きも減った。



このまま白いホイールを維持するか？
「VBH」から外した「RI-A」は、以前のF型でスバルさんのハミタイNGとなったから、履かないつもりだったが、以前の画像を見ちゃうとやっぱりいいかなと。。。



TE37も大好きだから、悩むところです。
ベストは、スバルさんがOKのパターン。

暑い連休中は、アウトバックやXVでカスタム妄想をして過ごしました。
妄想が一番のストレス解消策？
ヤバい自分を反省しながら、アル中にならないように気をつけますー。

もう寝ましょ！

ちょっと、レガシィネタ。

スバル車の車暦の中で、最初に買ったのが「レガシィ」でした。
当時の「BD5」、レガシィツーリングワゴンですね。
丁度、東京から一時北海道に戻った時、ターボではないグレードでしたね。
「TS-R」だっけ？もう忘れている。
NAの2.0Lエンジンで、装備はGTみたいな（笑）ちょっと限定車だった。
しかも、5MTで！

それから、新登場した「WRX」に乗り換えました。
初期の「GC8」の、「RA」ですよ！
北海道で一番最初の納車、ラリーチームさんよりも早かった。
納車時にはエアコンレス、夏場前にエアコン追加でした。
フジツボのマフラーも初回ロット、その後は今や懐かしい「テクトム」さんの、
ECU書き換えですね。
脚は、RAの純正のまま乗っていました。
あー懐かしい。

その後は、BG5のGT‐BやBE5セダンの「ブリッツェン」とかね。
5thレガシィのGT-specBでは、湾岸さんの車高調を入れて「クラブレガシィ」の取材を受けたりもしましたね。

弟もレガシィセダンの「RS」だったり、何かと「レガシィLOVE」でしたわ。

直近では「アウトバック」を購入。
CB18を積んだ、「Xブレイク」はアウトドア色の強いグレードですが、広い室内に「ハーマンカートン」のオーディオとか、フラッグシップなりの優雅で高級な面もありました。



全長が長くて、当時の駐車場では大変でしたが、現在は隣接するお宅の建て替えで駐車場が少し広くなりました。
売らなきゃ良かったのかもね。

既にアウトバックが「30th」にして最終みたいです。



限定の「ブラックエディション」もステキです、次の限定車はちょっとスポーツ系みたいな走りが出来るようですよ。
でも私は、「サンルーフ」と「ハーマン」付きじゃないとダメなので、「Xブレイク」ですね。



ホイール変更だけで十分カッコ良い！
ローダウンの方式もありだけど、オールラウンドで楽しむのが本筋。

レヴォーグ・フォレスター・クロストレック・レイバックとイロイロとあるけれど、昔ながらのレガシィが好き！



BRZもジムニーもあるから買えないけど、「売らなきゃ良かったシリーズ」の1台です。

おやすみ。