1994 tasteのブログ一覧

日曜日

急に寒くなりましたね、先日購入した「スバル＋デサント｣製のジャンバーの出番でした。
今日も「VAB｣の出番、午前中はいつもの場所に行き、エンジンを回してあげました。
そこに行く前に、「大黒Ｐ」に寄り道です。



お茶を買っただけ、「吉野家」はもうなくなってしまったのですね。
いろいろなクルマが集合していました、相変わらずの「外車」さんは爆音でしたね。



マッタリして、移動。
いつもの場所で踏んで、その後はコンビニでオニギリを買って、コンテナヤードで休んでいました。
最近、道路でウィリーやスピンターンを「練習」している、バイク野郎が居るもんだから、エンジン音とキーキータイヤのスキール音がやかましい。
あんまりやりすぎると、通報されちゃうよ～！
周りは工場やプラントなので、休日も稼動していますからね。。。




少し撮影しておきました。



車高調のスプリングも落ち着いたのか、少し低くなった気がします。
ツラツラが程よくて、インナーに当たることも無くて、軽量＆コンケイプの「TE37SL」の恩恵は、ホント有り難いです。

午後、14時からはスバルDラーさんで、「LEVORG」の試乗をして来ました。
「GT」と「STI」が配備されていましたが、「STI｣を選びました。



「STI Sport EX」ですね、アイスシルバーです。
車内は、いろいろと最新の装備でイッパイ～！、車両のセットだけでも数百通り？らしくて、オッサンは頭が付いて行かない～（汗）

ま、興味のある「コンフォート」と、「スポーツ+｣をちょっと試しました。
確かにシッカリとしているし、静かですね。
上品さが際立つ感じかな、エンジンの特性は「フォレスポ」で体感しているから、どちらかと言うと「足回り」や「剛性」感をチェックしました。
とても運転しやすいし、トルクもあって乗り心地もしなやかでしたね。
シートも今までのスバルとはイメージが変わり、とても座り心地が良くてホールド感も増しました。
これは、「フォレスポ」も同じですね、「VAB」の純正シートなんぞ、笑われてしまします（汗）。
外観も今までとは違って、スマートな感じです。
タイヤハウスの「空き｣を見ても、気になる感じではなくて、この純正車高で大丈夫ですね、車高を変えちゃうと、いろいろと悪影響があるそうですよ。
「STIダウンサス」なんぞ、設定がありませんね。

展示中の「LEVORG」のルーフが、「VAB」より低く感じたので、ちょっとスバル車3台の寸法と重量を比較しました。

WRX STI VAB
全長 4,595mm
全幅 1,795mm
全高 1,475mm
ホイールベース 2,650mm
車両総重量　1,765kg

LEVORG VN5 STI Sport
全長 4,755mm
全幅 1,795mm
全高 1,500mm
ホイールベース 2,670mm
車両総重量　1,855kg

FORESTER Sport SK5
全長 4,625mm
全幅 1,815mm
全高 1,715mm
ホイールベース 2,670mm
車両総重量　1,845kg

「全高」は、やっぱり「VAB」の方が低かったね。

「LEVORG」は走りも軽快、凄く良く出来た「ステーションワゴン」です。
かつての「レガシィ｣を引き継ぐ、日本のステーションワゴンになったと思います。
車高を下げるとかしないなら、「STI Sport EX」を買うべきですね。
ホイルやマフラーを交換して楽しめるかな、エアロも付けたいですね。
お高い買い物ですが、今回の「LEVORG」はそれでも価値はあると思います。



カタログと、「ぶつからない!?ミニカー｣を頂きました。



私の「フォレスポ｣と同じカラーの、試乗車です。



納車は、来月中ごろみたいですね。



年末年始は、「フォレスポ」が活躍しそうです～！

明日で11月も終わりですね、もう12月に入ります。
早いなぁ今年は、会社も仕事があるから良いけど、コロナとかがどうなるやら。



風邪だけ引かないように、ガンバロー！