1994 tasteのブログ一覧

64ジムニーの、リアバンパーについて考える。

アピオさんの、オリジナルリアバンパーを装着中。
スタイルが良い、リフトアップにバランスしたショートバンパー。
ランプユニットは純正流用では無く、オリジナルのランプカバーを使用する。



実際にショップさんで取付後、洗車でテール&ストップ兼用ランプが不点灯に。
新品のバルブ交換で、点灯となった。
自分で分解して気が付いた、純正ランプの場合は裏側にランプカバーがあって、防水防塵仕様になっているが、このオリジナルバンパーはその機能は無く、ランプソケットが丸出し。
ゴムと配線の隙間から水が浸入してもおかしくないし、ダート走行時の泥もバンパー裏側にビッシリと乗っかってしまうのだ。
しかも、ランプのバルブ交換にはバンパー取り外しが必須である。

自作のカバー的な、簡易物をバンパー裏側に装着し、ソケット部はコーキング処理済みである。
今のところ、雨天や洗車でのバルブ切れは無いが、切れたら面倒だといつも気になってしまう。。。。



また、純正ランプから比べると、非常にカワイイ小さなランプになっている。
後続車から見れば、視認性が低いのは明らかである。
つまり、追突されても仕方がないかもと言う理論だ。

カッコイイは、とても大切だけど、追突は嫌だしバルブ切れで整備不良になるのも嫌なもの。

となれば、考えることは簡単！
純正バンパーに戻せば良い～！（笑）



これは、デチューン？
では無いと思う、使い勝手の利便性と後続車からの視認性を考えればの思い。
このオリジナルバンパーが良い・悪いではなくて、使う側の考え方での判断。
当たり前の判断ですね。

まぁ、本当に純正バンパーも戻すかどうかは？
自分次第＝面倒ー（笑）

となれば、フロントグリルも純正オプションに戻そうかな。。



そして、純正リアバンパーになれば、マフラーを他の物に交換可能だわ。



ショウワガレージさんの「リンクスマフラー」の性能は、JB23で充分体感したからね。。。

いずれも、先日の林道ドライブ後の反省として、もう一度プランの練り直しが必要かと感じたのでした。。。

9月4日でみんカラを始めて5年が経ちます！

実はもっと前からやっていますが、再出発でも5年経ちました。

今や3台のクルマを楽しく乗っています。

ハードでも無い、どうでも良いつまらないレビューばかりで、しかも飲み食いネタも放り込んだりですが、それもまた記録のひとつ。

これからも、よろしくお願いします！

昨夜の土砂降りから、今朝は晴れ。

車高調の慣らしや、タイヤの馴染ませも兼ねての、ドライブに出ました。
遅めの時間である9時、先に「キーパーラボ」さんに電話を入れました。



BBSの「ブレーキダスト」の画像を送付済みで、ホイルコーティングでどこまで解消可能なのか？見てもらっていました。
来週、日曜日の午後に、ホイルコーティングすることにしています。
ダストは粘土を使って、落とせるだけ頑張ってもらいます。

電話の後は、首都高で三浦方面へ。

今日は多分、お巡りさんの取り締まりが多いかと、ルートを変えて湾岸線から、並木ルートで走りました。
飛ばさず、我慢の法定速度です（笑）

車高調の、減衰力のアンバイとか、ロールの感じとかを探りながらの安全運転～！
やっぱり上り車線で、覆面Ｐ様が獲物を確保中でした。
横横道路に入り、スイスイと進みます。

朝御飯を、横須賀Ｐでー。
何やら「86」が集合中でした、ツーリングですかね？
山形ナンバーとかいろいろだし、女性オーナーさんも居たりしていました。
久々の「海軍カレー」を頂きました。



画像は、まさかのピンボケ。。。

少しゆっくりして86を眺めながら、本線へ。
本線まで80キロ未満、本線に入るもドアミラーに映ったのは「シルバーのクラウン」～！
ん？　これはもしや？？、と言うくらいの雰囲気。
丁度、路面が荒れていたので、87キロくらいで走行、近づくクラウン。。。
ドアミラーに、ブルーの「フイット」がグングン近づいてくる。。。
お～！
ルームミラーに映るクラウンのフロントグリルの中に、「レッドの灯かり」が！やっぱり、このクラウンは覆面Ｐ様だ～！
オレじゃないよね。。。。
ブルーの「フイット」さんが、「VAB」の横をすり抜けるー！
クラウン様が追い越し車線に出て、フル加速ー！
リアウインドウの電光掲示板には、「止まりなさい」って。。。。
シルバークラウンさん、「フィット」さん確保！！

佐原インターで降りて、三崎方向へ。
とても天気が良くて、驚きでした。
海沿いのスタンドに入り、コイン洗車しました。
洗車プリペイドカードがあるから、使わないとね（笑）



拭き取り中に、パラパラと雨が降ったり晴れたり。
ホイルも綺麗にしました。

空いている海岸線、でも取り締まり中っぽい感触。
海岸ルートも飛ばしたくなる場所があって、白バイや覆面Ｐ様が見張ってる場所があります。
40キロ制限を守りながら走っていると、やっぱり・・・居ました！
白いクラウンさん、覆面Ｐですね。
怖いー！



三崎港で休憩、昼を過ぎているので人も少なめ。



いつものルートで、脚の感触を確認しながらドライブ。
純正ビルシュタインよりも突き上げが無くて、滑らか。



減衰は吊るしの15段、ビルシュタインと同じかなって位、違和感がありません。
フワフワはしないし、ガンガン突き上げないしで、穏やかでよろしい感じです。

13時を過ぎ、横須賀市民病院の先でちょっと撮影しました。







BBS RI-A は中古品でして、安かったのは「ガリ傷あり」と言うところもあります。
ガリ傷は1本だけで、リムに削れた傷が付いています。



タイヤも同時に擦っていますので、表面に擦った痕が残っていますね。
購入後にガリ傷に「バリ」が出ていたので、洗車時に指を切りたく無く、棒ヤスリで「バリ取り｣をしています。
深い傷ではないので、このまま使っています。
まぁ、綺麗に直す業者さんがあれば、お願いしますがね（笑）

帰りは、衣笠インターから横横道路に入りました。
今度は、下り車線でブラッククラウン覆面Ｐ様が、獲物確保中。
帰りも、並木から湾岸線へ。
まだ走行距離は2200kmほど、エンジンもミッションも慣らし中（笑）
でもタービンは、ビンビン回しています。。。
5速で過給を掛けて、1.44まで入ってました。

湾岸線も、左車線を地味に走りました。
ダンパーの動きがとてもスムーズでしなやか、軽量ホイルでもバタつきが無くて転がりが良く、燃料が半分を切っていてもフワツキがない。

と、湾岸背の下り車線でも、シルバーのクラウン？マークＸ？様が、獲物確保中でした。
今日はスゲーわ！（汗）

首都高を降りてすぐに、エネオスで給油しました。
燃費は、7.5キロ（笑）
スタンドマンに、「メチャカッコイイですね～！」と、お世辞を言われてちょっと喜ぶ私（笑）



横浜市内は土砂降りがあったみたいで、あちこち路面が濡れてました。

車高調でローダウン、乗り味も走りも向上しています。
18インチ化で軽量化も出来ているので、今までよりもかなり軽快です。
本来のWRXはこう有るべきと、最近通う整備工場さんに集まる「WRX」のGC8を見ていると、インプレッサ時代から良いクルマだったのだと、つくづく感じます。
WRXと名がつくスバル車を、5台乗り6代目のF型VAB。
EJ20はと言えば、7台乗り8代目最終EJ20エンジンだったりもします。
いい買い物したわ。



S2000も良かったけど、VABもかなり良い！



NDロードスターが、今回のRSは今ひとつ。。。
何で吹けが悪いかな。。。



以前乗っていたNR-Aの方が、全然良かったわ。
今回は、ハズレ！ってことかもしれないネ～（笑）

あ～、イッパイ書いたわ（笑）
明日からまた仕事だ～！

「あちぃ」ですよね、溶けます～（笑）

朝早くに、昨日林道で汚れた「64ジムニー」を、コイン洗車しました。
もうこれで、汗だく～！

10時には、整備工場さんに「VAB｣を引き取りに。
フロントのキャンバー調整と、全体のアライメント調整をしました。



タイヤと、車高調のクリアランス確保。



キャンバーは、2度です。



フェンダーのクリアランス、ホイルの出面も調整してもらいました。
リアのキャンバーも、再度調整して左右整いました。

車高も程よく、乗り心地も良い～！



「VAB」、出来上がりました（笑）

スバルDラーさんが、ホイルの出面をこれでOKとするのか？は、
営業担当君にお任せしましょう！
もしもNGであれば、その時はアレするしかないな～！



ホイルにブレーキダストが固着しているので、触るとザラつきます。
ホイルコーティングで、「ツルスベ状態」になるのだろうか？
そもそも、ブレーキダストが多いクルマだから、仕方が無いけどね。

それにしても暑い！

夕方から明日は「雨降り」の天気予報なので、せっかく汗かいて洗車した「64ジムニー」は、ガレージにしまいました。

「RS」は、ダウンサス装着後にアライメント調整し、その後にナックルサポート装着でアライメント測定していますが、その時に「ズレが出ている」との指摘があったので気になりました。
なので、「VAB｣と入れ替えで、整備工場さんへ預けています。
アライメント測定し、狂っていれば再調整してもらいます。
ついでに、気になるエンジンの調子も見てもらいます。

休みの日は、何か動くとすぐに汗をかいてしまいますね。
何回シャワーを浴びてるのやら？

明日も、天気は悪いのか？
「VAB」で、走りたいけど。。。。

今日は休暇を取って、伊豆にドライブでした。

茅ヶ崎で、先輩を乗せて西湘バイパスから箱根新道へ。
非力な、64ジムニーは箱根の山もキツイ。

三島から、伊豆縦貫道に入り天城峠へ。
以前、七滝ループ橋は走っているけど、滝と渓谷を見ていないので、散策。



が、トコトコ散策ルートを歩くこと、1時間以上。



汗だくでＴシャツがグッショリ、ジーンズもグッショリ。
階段攻撃で、脚パンパン！

予定外の行動が、大きなタイムロスになってしまった（汗）

もう帰ろうかと思ったけど、もう少し南下して115号線に入りました。
今回のドライブの目的は、そもそも林道ドライブ。



大鍋林道を、走りました。

県道がダートの林道になって行きます。



「わさび田」が、道沿いにたくさんあり、水の恩恵がある場所ですね。



路面は荒れていたけど、64ジムニーは「４Ｈ」にシフトして、問題なく走破しました。
オープンカントリーの「ＲＴ」、尖った石もゴロゴロあって気にしながらも大丈夫でした。
もうそろそろ、溝が10ｍｍを割りそうなので、225のオープンカントリー「ＭＴ」が欲しいですね。



途中の、カンス林道は閉鎖。



新しい林道も、造成中っぽい！







ゆっくりダートを満喫、本当は立ち寄りたかった大沢温泉とか有ったけど、終点につく頃には13時になっていたので、昼飯タイム。





道の駅　花の三聖苑伊豆松崎に入りました。
旧依田邸とか、ありますね。



食事は、桜そばとミニ天城丼にしました。
入店時は、体温測定に名前や住所の記録もする様になっています。
コロナ対応、キッチリしていますね。

汗だくを涼み、お腹も満腹。

後は帰るだけというくらい、時間が経っていた。
414号線から縦貫道へ。
途中の、道の駅　伊豆月ヶ瀬に寄りトイレタイムと買い物。
まだ新しい道の駅、お土産が目新しいものばかりでしたね。
ここは、いい道の駅です。



わさび漬と、たまねぎスープをゲット。

三島から箱根へ。
やっぱり、登坂ルートはキツイ。
でも、坂道は苦手だけどとても軽快な64ジムニー。
4駆での走破性も再認識、JB23と同じくとても安心して山に入れます。

APIOさんのダンパー、減衰力５ではダートも硬めでしたね。
でもトータルで乗ってみると、このまま5段でイイと思います。
ま、この辺は個人の好みの問題ですので、あしからず！

燃費は14.5キロでした。
ジムニーでのドライブは、もっとゆっくり時間を使って行きたいですね。