1994 tasteのブログ一覧

今日も秋晴れ～！
朝から三浦方面に、ドライブです。
ホコリだらけになっていた「VAB｣を出しました。
「K7」の入り口を活用するようにしたので、「K7」から「湾岸｣に流れて「並木｣ルートで「横横線」に流れるのが、今後の定番となります。



佐原で降りて、海岸を眺めてエネオスでコイン洗車しました。
日差しが眩しい～！



朝食を、長井漁港の「海鮮丼」にして、「荒崎」の防波堤で頂きました。



富士山は霞んで、ほんの少しだけ見えたかな。



「江ノ島」も見えて、眼が気持ちよくなるくらいの晴天でしたね。
気持ちよかった～！

帰りは、いつものコンテナヤードに行き、撮影会。






「コンデジ」ですが、全て「オート」で撮影しているので、
こんな画像ですねー（汗）



帰宅して、「STI バッテリーホルダー｣を取り付けました。
まぁ、ご愛嬌ってことで！

その後は、「64ジムニー｣の積載物を片付けて、内装も掃除して外装もちょっとだけ磨きました。
自分で気が付いていなかった傷や浅い凹みも有ったりして、ちょっとビックリ。
丁度1年乗った「64ジムニー」、すっかり「乗用車」ライクでしたね。

そして今日、先日不適合品が届いてしまったスペアタイヤホルダーが、
再入荷したそうで、出荷しましたとのメールが届きました。
ん～、もうジムニーは。。。。（笑）

「SK5」の方は、26日群馬工場を出荷するような情報です。
ホイルだけ、社外品に変えたいけど、タワーバーとか、マフラーとか、
STIパーツを先に入れたほうが、楽しいかな。。。



「VAB」も軽快に走るし、パワー感が最高です。



「EJ20」、オススメ～（笑）

11月8日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　アピオの40ミリリフトアップ、ステアリングダンパー、マフラー、ペダルカバーなど。

■この1年でこんな整備をしました！
　全オイル交換

■愛車のイイね！数（2020年11月08日時点）
268イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　取り敢えずは、現状維持!

■愛車に一言
　暑い日も、エアコンが効いて快適なジムニーライフを経験できました。
　ありがとう!

＞＞愛車プロフィールはこちら

日曜日
遅く起きてしまったので、午前中は何もせず。
ちょっと買い物に出たついでに、首都高からいつものコンテナヤードへ。
首都高の入り口が近くて、便利すぎ～（笑）
ちょっとクルマに乗るかな～ナンテ時の気分で、首都高で近場を周回出来そうです。
1時間も乗らずにでも、クルマを動かせれば満足かな。
コンテナヤードは、バイカーさん達が集合中で、撮影会してたわ。
コンビニで昼飯を買って、海側の道路脇でランチ。



天気良くて、暑かった！
やっとエアコンなしで走れて、意外と「64ジムニー」のパワフルな所を感じたてたけど、エアコンONだとやっぱりパワーが食われていますね（笑）
でも、「JB23」よりは走ります。
洗車もせず、帰宅。

午後は、予定通りにスバルDラーさんへ。
新型フォレスターのターボ「スポーツ」グレードの、試乗車が来たので早速営業担当君からのお誘いでした。
「新型レヴォーグ」で盛り上がっていますが、新開発エンジンの「1.8Ｌ DIT ターボ」が、フォレスターにも載りました。
しかも、フォレスターは追加グレードなので、先に市場に出てきますね。
SUV系のオールランダーであるフォレスターは、以前も買おうかとしていたくらい好きです。
新型の「SK型」は、初めてマジマジと見るし、試乗も初です。
「セピアブロンズ・メタリック」の試乗車はとても落ち着きがあって、ブラックアウト的なパーツ構成で、シックにも見えます。
ホワイトやブラック系が多いフォレスターには、このブロンズカラーは新鮮。
前の「SJ型」にもあったし、ジムニーの「JB23」にもブロンズカラーがあって、私は好きなカラーですね。



担当君を助手席に乗せて、「スポーツ」を走らせました。
レギューラーガソリン仕様、アイドリングストップ付。
新開発1.8Ｌターボ、コレだけかと思っていたら、実はこのグレードには専用シャーシの補強や専用脚への変更、タイヤも専用になっていたのです。
走り出しの滑らかさや、シャーシの剛性感が「お～！」と声を出させます。
踏むとすぐにタービンが回りだして、トルクフルに引っ張ります。
このリニア具合は、従来のDITターボとは全然違いますね。
エンジンブレーキも効くし、まさに新次元かもしれません。
荒れた路面も暴れずに、とてもしなやか。
でも、ロール感は少ないですね。
「乗り易い！」「気持ちいい！」が、連発してしまいました！
内装も良くて、質感が上がっていますね。
やっぱり「VAB」の古さを感じてしまいますネ（汗）



トータル的に考えても、バランスが良くて適度のパワーとシッカリとしなやかな脚周りで、ずっと乗ってられる感じがしました。
「VAB｣よりも少し短くて少し広く、取り回しも良いですね。
安全装備も十分、「アイサイトＸ」ではないけど、ツーリングアシスト、セイフティプラスで十分です。



「イイクルマ造ったね！」って感じですね。
新型レヴォーグも期待できそうですね。

納車1年目記念日の「64ジムニー」でスバルさんに行き、なんだかんだと話をしていて4時間も居たりして、「新型フォレスター」な一日になりました（笑）
あ、バッテリーホルダーの納期確認するの忘れてたわ。。。

土曜日、雨は夕方からでしたね。

午前中は、ヤフオクで売れた「プーリーカバー」と、「パワーコイル｣を発送しに、クロネコさんへ。
ついでに、買出し。



「VAB」で走るとトルクがあって、すごくラクチンです。



ブローオフバルブのはじける音が、心地良い（笑）



画像だと分かりにくいけど、実際にはボンネットスコープから見える、赤いクールアクションがなんともご機嫌です。

今週は飲みすぎだったので、午後はインドアで休養です。
暇だったので、ガレージの掃除と「RS」の室内掃除をしていました。
収納が少ないロードスター、トランクにハードトップ車用の「トランクトレー｣を追加していたのですが、結局折りたたみ椅子とかを積もうとすると、どうも邪魔臭い（笑）



パンク修理キットと車検証を載せるだけで、このトレーが鎮座しているのもなんだかなと。。
今更気が付いている馬鹿です（汗）



さっさと取り外しました、無いとこうやって折りたたみ椅子が載ります。
椅子なんか載せるからだと、そう思いますがね（笑）



外したトランクトレーは、ヤフオクに出品しています、安いよ！



「RS」は、こう見るとなかなか綺麗な固体なんだなと、今頃嬉しくなるー！

さて、昨年の明日8日は「64ジムニー」の納車日でした。



明日で一年が経ちますね。
なんか、早いなー。
「ショウワガレージ」さんの、マフラーを入れようか？思案中です。
バンパーカットが必要になりますね、名古屋まで行くか（笑）

昨日は、早めの退社で地元駅で「定期券｣を更新。
JRはいつでも出来るけど、バスは窓口で購入なので時間に限りがあります。
19時までに更新できたので、安心していつもの台湾料理店で晩飯。
290円メニューを選ぶも、いつも同じなってしまう「野菜サラダ」（笑）



「6個焼き餃子」は、店に入ると自動的にオーダーされてしまいます（笑）



角ハイボールを追加して、四川風の「ネギチャーシュー」で酔いました（笑）
締めは、「牛肉カレー」で満腹！（画像撮り忘れ）

夜は、結構な土砂降りでしたね。
朝方の雨で路面が濡れたままでしたが、「RS」でドライブに出かけました。
「K7」線の入り口が近くに出来たので、「K7」から「K1」へ入り横横線に流れます。
ウェット路面にもかかわらず、飛ばすヤカラがいますが、クルっと廻らんでくれと祈るばかり。
空が晴れてきたり、小雨になったりとしながらですが、佐原ICで降ります。
覆面P様には会わなかった！

10時直前、横須賀のホンダの前を通ると、鮮やかなグリーンの「S660｣を、スタッフさんたちが洗っていたわ、多分試乗車だと思う。
マニュアルの試乗車が少ないからね、どっちなのだろう？
試乗してみたいなぁ～。

「RS」の「頭脳変更」の具合を確認すべく、いつものルートを流します。
すでに高速でのレスポンスやトルク感は確認済みで、申し訳ないくらい「イイ」！
パワーコイルでもない純正コイルで馬力ダウンのはずだし、データーもパンチがなくなっているはずなのだが、実にコントロールしやすくてNAエンジンならではの滑らかさが際立っている。

一般道での、「GO&STOP」はどうなのか？
ストレスなっていた、低回転でのふけない症状とトルクの細さは、完全に解消されている。
以前所有していた「NR-A」の時の感じと同じになっている。
電スロなので、早めにアクセルを空けつつ、クラッチをミュートしていますが、とても自然に出来るようになった。
アクセルオフでのエンジンブレーキも、ガックンガックンせずに滑らか。
トロトロ渋滞時や、２速の低回転時にギクシャクすることが、皆無くなった。

完全に、私の求める「意の通り」となった。
信号のスタート時の、綺麗に繋がるクラッチワークが、ホントに気持ちいい。
３速で踏んでもグイグイ、４速でも５速でも引っ張ってくれる。

レシプロ1500ccのエンジン、強いパンチを求めることなく、スムーズに扱いやすくがコンパクトカーにマッチしているのだと思う。
個人の「感覚」と「好み」によるものなので、どこのデーターだからと言う事ではないですね、今回はコチラの方が私にはベストマッチでした。
実に楽しいロードスターになって、愛着が沸きました（笑）
晴れたので、ここからオープン！



金田漁港。



名前忘れたけど、「風車がある公園」（笑）。
風車が無くなるのかと思っていましたが、ちゃんと健在です。
しかも、砂利の駐車場がアスファルト舗装に新調されていますね！
奥の「広場」から逆光撮影しました。
ついでに、「DSC」をオフにしてアクセルターンをしてみると、
さすが前後配分50：50、トルセン式スーパーLSDは簡単に、
クルクルと「RS｣を回転させてくれます。

三崎港でトイレ休憩、観光客が多いですね。
すでに11時が過ぎていたので、三浦縦貫道から横横線へ。



いつものＰで、撮影。
マフラー音がとても綺麗になりました。
「サクラム管」ほどの音量もなくて、実に「丁度良い｣と感じます。
この「HKSマフラー」は、正解だったなぁと感じました。



天気も良くなりました。

横横線で5速6速で踏んでみましたが、グイグイ引っ張りますね。
最高速には向かないボディですが、踏むと前に出る感触がスピードレンジを
ついつい上げてしまいますね！

昼飯は、コンビニ飯にして車内で頂きました。



ついでに少し撮影。



5月に納車以来、悪い部分は直して自分好みにしてきましたが、
ここにきてやっと、自分の意思が繋がってくれる頭脳になり、
とても楽しいクルマになりました。
ウエット路面で汚れたので、今日もコイン洗車してガレージイン！



なんか急に、頼もしくなった「RS｣でありますー（笑）