1994 tasteのブログ一覧

春分の日　3/21

連休最終日、高速道路の上りは大渋滞ですね。

今日は、昨夜の雨で汚れた「VAB｣を、近所のガススタでドライブスルー洗車。
全然混んでいなくて、貸切状態でした（笑）。
その足で、Ｋ7～東名を走り厚木で降りて、「柏木牧場」へ。



丁度10時、朝昼飯に「特選牛丼｣を頂きました。
メンチカツとヨーグルトを買って、晩飯に。

今日は天気が良くて、混み合っても居なくて良かった。
帰りの東名も空いていました、ちょっと踏んでみたけどタイヤの粘り感が凄く感じるようになり、コンパウンドの柔らかさを感じます。



フロントキャンバーを起こしたこともあり、ステアリングの安定感があってドライブも楽チン～！

自宅前の駐車場で、「RI-A」の掃除をしました。



ブレーキキャリパーまでは、綺麗に出来なかったけど（笑）
本当は、ボディカバーをかけて雨降り汚れを防ぎたいのですが、「VAB」にカバーを被せると雨降りに出かけることが出来なくなるので、「BT5」が納車されるまで我慢しましょう～（笑）
すでに明日は、雨か雪とか？の天気予報ですネ！

午後は、「クロアド｣を出して最後の、内装掃除。
売るからどうでも良いかと思われますが、最後まで綺麗なままで渡したい～！
まぁ、濡れタオルで拭き取りしただけですけど、傷もなくて綺麗です。

日曜日の夜になる、「ロドスタ」の受けれ準備もやりました。
ガレージの奥にある「ブロック」が、「輪止め」になっています。
「ロドスタ｣用に、ブロックを並び替えて完了。
日曜日は「雨降り」の予報ですね、コーティング直後の雨降り。。。残念！

暇なので、「ぶつからないミニカー｣を試してみました。



BRZ・レヴォーグ・アウトバックの3台、止まる位置がそれぞれ違う。
縦列で走らせると、BRZだけが止まらない～（笑）
電池の容量の差？みたいです。
新型S4も、欲しいなぁー（笑）

さて、明日はまた会議の一日。
23日は、3回目のワクチン接種ですので、午後は休みだ～！

朝早くに目覚めてしまった。。。ジジイだ（笑）

最近、迷惑メールが多くなってきた。
しつこいくらい入ってくる、この手の悪戯はもうムリだとわからないものか？

暇だったので、過去のブログの画像などを眺めながら、今後の計画などを考えてみたりもする。。。

VABの車高とホイルの画像。
正しくは「VA型」でしたね、S4も乗っているので。
S4を2台、STIを2台乗っていますが、「車高調｣を入れて遊んだのは現在のF型のみです。
他は全部、「STIダウンサス」ですね。
S4は2台とも、「純正ビルシュタイン」ですが、STIの1台目は「カヤバ」脚。



S4で、ビル脚+STIダウンサスです。
ホイルは、プロドライブの18inch、9J+45と245/40ですね。
今のRI-Aと同じサイズです。





STIダウンサスだと、ツラツラです。
お次は、STIです。
コチラは、カヤバ脚+STIダウンサスです。
ホイルは、ワークの18inchの8.5J+47に245/40です。



カヤバ脚の方が、下がっているイメージがあります。
8.5J+47でも、全然満足していたね。

な、感じで純正ビル脚+STIダウンサスに、9J+45でもいいんじゃないかな？と。
Dラーさんでの整備がOKならば、低い車高で行き場を選ぶことなど解消されます。
車高調外して純正ビル脚化、そのまませっかくの「RI-A」が履けるならいいのに。。。

ついでに。



ND5の場合、NR-Aの時には車高を下げすぎくらいでしたが、7.5J+28の16inchが素晴らしくカッコ良かったですね！
まぁ、ホイルも高かったけど～（汗）

BT5アウトバックはどうしようか？
純正18inchのままでも良いし、ホイルだけ軽量化で交換もいいけど、アウトドア感を出すには、「17inch化」が最高な気がします。


(画像拝借いたします、「みんカラ」さんだったのですね、カッコ良いです！）

17inchで、8J+35サイズがそのまま入りそう。
タイヤは、ホワイトレターのオープンカントリーRTが良いかな。
リフトアップはしないかた、この235サイズで十分ですね。
朝から妄想していました。

今日は午前中、スバルDラーさんでBT5の注文書の再作成らしいです。
なんせ、納期が延びちゃっていますから、税金とか金額面も変わるのよ。
「VAB」洗いたいけど、今日もガススタの洗車機は渋滞でしょうね～。

もう皆さんニュースで見ていますよね。

米国時間2022年3月11日（日本時間3月12日）、米国でのスバル車販売を統括する“Subaru of America(通称SOA)”は、「STATEMENT ON SUBARU STI(スバルSTIに関する声明)」と題した公式リリースをメディアサイトにて発表。
このリリースに、「当面の間、新型（現行型）WRXのプラットフォームをベースとした、内燃機関搭載の次期型WRX STIは生産されない」と記されていた。

と言うことは、VABが「WRX STI」の最終版？
最新「S4」「VBH」で、6MTが登場するのでしょうね。。。。

これは、しばらくは「VAB」に乗っていましょう～！

日曜日　3/13

今日も良い天気、しかも暖かい。。。
桜が咲き出してきた、会社に向う途中も桜の木が多くて、明日が楽しみだ。

金曜日に休暇を取り、群馬県高崎市の中古車店に行って来た。
「クロアド｣を下取りにし、「ロドスタ｣を契約して来ました。
「還暦」で車を整理するつもりでいたけど、変わらないね（笑）
「クロアド」は勿体無いけど、高く売れるタイミングもそろそろ終わりかなと。
「ロドスタ」も卒業したつもりが、最新の「990S」に刺激されてしまって、また乗りたくなりました。
カリカリ走り回ることなく、年齢なりにオープンカーを満喫するおじいさんで、よろしいかなと（笑）
まぁ、自宅車庫に入れて眺めるのも有りなので、今回は走りに拘るグレードは諦めて、フツーの「Ｓスペシャル」となりました。
と言うより「RS」はお高い！
散々探しまくったけど、関東圏よりも東海・九州に「ロドスタ｣中古車が偏りすぎ。
少し時間を置いてからまた探そうと諦めていたら、群馬に「Ｓスペシャル」のマツダスピードフルエアロに、TEIN車高調付きの3型ジェットブラックが登場した。
しかも、マイチェン後の3型で、走行距離が5,300kmほどの車検2年付き。。。
BOSE仕様でもなく、フツーの標準車です。
すぐに見積りとなりましたが、店舗がお休みの曜日だった。
でも、担当者さんがメールで対応してくれて、「手付金｣を振り込めば「売約」になるシステムだった。
なんか怪しい感じでしたが、そこは店舗情報を調査して解決。
そんな経緯と、実は9年前に「AP1｣を下取りに「GRB｣を購入した中古車店グループだったこともあり、リピーターとなりました。
群馬県への道は、遠くは感じなかった。
実車を確認、やはりドア下のパネルは波を打っていたが、ぐらつきも無くて納得。
唯一、トランクオープナーでトランクが開かなかった。
リモコンでは開きますが、バンパーにあるトランクボタンで開かない。
なにか作法があったっけ？と判らなくなったのですが、もし故障であれば納車までに修理しておくとのことで、OKとしました。
「クロアド」は、純正グリル・テールランプ仕様で査定、相模原のジムニー専門買取店よりも高額査定、すぐに専門店に電話して「勝負するのか？」確認しましたが、下取りの方がスムーズだし、群馬県での需要が高額の理由かもしれないと言う判断で、買取りに出すのはやめて下取りでお願いしました。
おかげで「ロドスタ」との差額も、予定よりもかなり少なくなり良かった。



今日は、「クロアド」のレー探を外したり、小物を降ろしたりして引渡し準備を終えました。



外したAPIOグリルと、LEDテールランプは、実家の弟へ送りました。



純正ホイルは○オクに出品中で、入札が入りましたね。
背面タイヤ用の新品1本は、1本売るのも面倒なのでオブジェとして保管しておきます。



左右の車高の違いも、APIOさんの書類で解決、もっと早くに見ておけばよかったよ（汗）。

午後は、スバルDラーさんへ。
「BT5」の、登録手続き用書類を持って行きました。
昨日、不動産屋さんに保管承諾書を貰っての、スピード対応です（笑）
またまた群馬工場が、17・18日に休業するみたい。
今月末に工場出荷予定がどうなるか？まだまだ判りませんが、4月納車は見えていますので良かった。
STIパーツとかも無いから、Dラーさんに到着したら納車出来るね。
お世話になっている担当君に、「ロドスタ」の車庫証明申請をお手伝いしてもらうことになりました、本当にありがたいことです。
「いつもありがとうございます！」

こんな感じで「還暦」だけど、まだ3台体制ですね。
しかも、2台MT車で車高短だし（笑）
さて、4月にボディコーティングが、3台分になってしまいそうです。。。
これはこれで、困ったな～（笑）

「クロアド」ばかり乗っていて、「VAB」に乗ると「速い!｣感がスンゴイ（笑）
売る気にもなっていたけど、やっぱり楽しいもんね！



まだ維持しますよ。
もしかしたら、「VAB」の24ヶ月点検と「BT5」の納車が、ほぼ同じになるかもしれないと言う「珍事」が起きる可能性が出てきました。
まぁ、それはそれでお任せしましょう～！
さて、明日はまた一日会議だなぁ。

3/11　金曜日

還暦を迎えてしまったので、「休暇｣を取っておりました。
どこか遠くにドライブとか、温泉行くかとか、高級ホテルに泊まっちゃうとか、
妄想が多々ありました。。。
結局、群馬県は高崎市へ、ドライブの一日でした（笑）

平日の早朝は、自宅の周りが渋滞するので、どうしても早めに出発となってしまいます。
今朝は、6時半に出発して「K７」から「東名」、「圏央道」から「関越道」のルートです。
「東名」が横浜町田で少し渋滞したけど、以外にスムーズでしたね。
朝食は後回しで、とりあえず走ります。
「クロアド」は、85キロ～95キロぐらいで流していると、とてもスムーズ。
5段にしている減衰力は、突き上げも無くてやさしい乗り心地です。

上里SAまで走り、朝食。
若い子たちが、バスツアーで旅行しているのね。
「卒業旅行」なの？コレじゃ、コロナも流行る訳だ。
Pを見たら10台のバスが停車、ぞろぞろ出てきてトイレやお土産を買う子達を見ていると、ゾッとしてしまいました。
売店で、おにぎりセットを買い、車中で朝食。
すでに、9時になろうとしているのでゆっくりせずに、出発。
この時間帯の高崎市内の、道路事情がわからないからね。
で、高崎で降りました。
しかし、市内もスイスイで早着いてしまった。。。。（笑）

走りながら、看板を見てぶらりと横道へ。







展望台的な場所や、林道に入ってみたりで、それはまたおもろい！



約束の時間となったので、中古車屋さんへ到着。
スズキDラーさんでもあり、他メーカーの新車も取り扱いしている、「クルマ屋」さんですね。
モチロン、中古車も売っています。
大きな店舗、整備工場や塗装工場もシッカリとしていて、とても綺麗です。
早速、担当の方とお話して「クロアド」の査定。
私は、「ロドスタ｣のチェックです。
15分も掛からず、「クロアド」の査定終了。

私はまだ念入りに「ロドスタ」をチェック中でした。
板金暦も無いし、屋内保管と思われる幌の状態の良さ、モール類も日焼けしていない。
でもやっぱり、ドア下のアンダーパネルは、波打っているのですね。
樹脂成形品だから、仕方が無いけどね。
オークション仕入れとの話でしたので、出品票も見せてもらいました。
なにせ、お店に届いたばかりで書類やスペアキーもまだ届いていない（笑）
室内も綺麗ですね、最初に買った「NR-A」と同じくらい綺麗。
5,300kmほどしか走っていない３年落ちで、4月で車検切れ。
ND5の3型、「後期」モデルになります。



テレスコ付きの、エンジン改良版ですね。
グレードは「Ｓ・Special」、無難な一番売れているグレードです。
ブラックボディに、マツダスピードのフルエアロ、TEINのフレックスＺ車高調、フジツボのマフラーなの？付きでした。
前後とも新品同様の「ワイトレ」が、装着されていました。
車検時には、外されるね。
私は、「ワイトレ」は嫌い派なので。。。どうでも良いけど。



純正マツコネの、「BOSE」では無いフツー仕様ですね。
フロアマットは、重い「KARO」マットになっていました。
トランクを開けようと、ボタンを押しても開かず？
アドバンスキーを持っていないと開かない？、もう忘れてしまった（笑）
この辺は、担当者さんに確認してもらうことにしました。
Ｆバンパーの角に、目立つすり傷があるくらいで、程度は良かった。
「クロアド」の査定は、今だかつて無い高額値となりました。
事前に希望値を伝えていたのですが、それよりも少しUP～！
都内と違って、需要があるようなので、頑張った金額みたいです。
新型の「64ジムニー」が、在庫車で並んでいるからね！
お昼になって、お店を出て帰路へ。
なぜか、帰りの道程は速いよね（笑）



昼飯は、東名の港北Ｐで「港北カレー｣を頂きました。
天気が良くて良かった。
ガススタで給油、燃費は10.8キロでした。



圏央道のトンネル内で、22,000キロとなりました。
私が買ってから、2,000キロ乗ったことになります。



LSDが入っているので「ノンスリ」（笑）、明日剥がそう！
ジムニーも良く走ります、オートマは楽チン～！

明日は「VAB」の洗車かな。。。