1994 tasteのブログ一覧

6/11　土曜日

梅雨に入り、モヤモヤした天気です。
雨も降らずに、蒸し暑い日中でした。

午前中は、「VAB」に「ロドスタ」用の「TE37｣を積み、いつもの整備工場さんへ持ち込みました。



その足で、スバルDラーさんへ「VAB｣を入庫です。
今回は「イメチェン」的に、フロントリップスカートを「ピンク」に変更、更にリアにも挿し色を追加したく、トランクリッドガーニッシュの「コンビ｣の方を貼る作業をお願いしました。
車高も上がり、「ノーマル」なクルマになっていますが、なにかリユーアル的に変化が欲しくなり、あまり弄らない「外観」にも手を入れました。
ま、STIパーツを付けただけですけどね（笑）



なんか「新鮮」で、クルマを買い換えたみたいな相乗効果を、自分だけが感じて「自己満足」しております。



グレーのボディに締まりが出て、大満足～！

午後は、「ロドスタ｣を整備工場さんに預けました。
「Sスペシャル｣グレードは、ブレーキが14インチ仕様です。
普通に乗っていれば問題ないのでしょうけれど、私には予想以上にブレーキが弱く感じてしまいます。
今まで「NR-A」「RS」「RF｣を乗り継ぎ、全部15インチブレーキでしたから、余計にギャップを感じているのです。
なので、クルマごと換えることはしないから、ブレーキを「大径化｣することにしました。
ホイールのチョイスもあり、「ブレンボ」なんかは入れませんよ！



ローターを「デクセル」の「PD」で、純正ローターよりも安価に15インチ化。
キャリパーは14も15も同じなのですが、ブラケットがローターに合わせて違います。
しかし、ブラケットはマツダから単品パーツで出て来ないので、15インチのキャリパーユニットとしてセット購入するしかありません。
なので、キャリパーも新品になります。



パッドは、「デクセル」の「ES」にしました。
これで、ストリート用プラスα程度の仕様になります。
サイドブレーキの調整や、フルード交換も含めて結構なお値段になります。
ホイール交換もするので、アライメント調整もします。
来週の土日には、引き取れる予定です。

スバルDラーさんで、「フォレスターSTIスポーツ」の情報を入手しました。
オートサロンに出品されていた、ブレンボ付きなどのハイスペック仕様ではありませんね。

それと、ついに「BT5アウトバック」の納車日が決まりました。
26日（日）に、ご対面出来るようです。
急に早くなった感がありますが、長かったネ～（笑）



すぐにボディコーティングをしようとしましたが、キーパーラボさんも混んでいるようで、7月3日（日）にコーティングとなりました。
クリスタルキーパーに、樹脂フェンダーコーティングも追加します。



さて、明日は雨降り？ナニしましょう。。。

6/5　日曜日

今日は朝早くに、房総方面へドライブ。
いつもの月崎駅から、養老渓谷経由の大多喜駅。
鴨川に移動してクジラと撮影。
保田海岸で海を眺めて、終了～！













純正ビル脚にSTIダウンサス、硬いよね（笑）
でも良く動いてくれて、車高調で「マイルド」過ぎていたことが良くわかった乗り心地です。
ビル脚の方が、シッカリしている感じも強く、さらには軽快。
バタつきも感じるけど、嫌ではない。
昔のラリー車両みたいな（笑）、全然マッタリな「大人仕様」ではなくなったわ！



スタビ強化の効果はバツグン！
ロールが少ないことで、接地感が増加しています。
グイっと頭が入ってゆくし、ロングコーナーも安定しています。
なんか、踏めるようになったネ。



車高アップで、ホイルの「出面」が強調されて、クルマ全体の「塊り感」が強くなりました。
なんだかこの車高とホイルの感じが、気に入ってしまった（笑）
純正シートによる座面高さのアップは、視界が広くなり疲れません。



軽快に走るようになった感じで、今回の純正戻しは予想以上に効果を感じましたね。
自分としては大成功、これで十分ですよ。

6/4　土曜日

予定通り、「VAB」の純正パーツ戻し取り付け作業が完了。
整備工場さんに、引き取りに行ってきました。

車高調から純正ビルシュタイン+STIダウンサス、RECAROフルバケットシートから純正電動シート、ショートスタビリンクから純正スタビリンク、ローダウン用ヘッドライトアジャストステーから純正ステー。



予定通り車高も上がりました、マフラーが輪止めに当たるとか、フロントリップが擦りそうで入れないとか、ダウンジャケットを着たまま座れないとか。。。
いろいろな「ストレス」から、開放されます。



純正脚周りでのロールも押さえたいと、リアに続き今回はフロントにも強化スタビライザーを入れました。





アライメント調整で、「ハミタイ｣対策もしています。



9J+45も、この車高となれば「パッツン」感が増してきますね。
予想外に、かっこ良く仕上がりました（笑）

純正シートは駄目なシートなのですが、ポジションを探りフィット感を高めいくことにしますよ。



座面が上がったせいで、膝の高さが変わったのか？クラッチが重く感じてしまいます。



外した「HKS 20spec」は、「○オク」行きです。

なんだか、クルマを買い換えたような「新鮮な相乗効果」が生まれました。
来週、ピンクのリップを取り付ければ、もっと新鮮かも！

整備工場さんも忙しくて、「ロドスタ」は来週末から入庫させることになりました。
11日（土）は、朝一で「VAB」に「TE37｣を積み込んで整備工場さんへ行き、降ろしてから「Dラー」さんでリップ交換作業。
午後は、「ロドスタ｣を整備工場さんへ持ち込み入庫、バスで帰宅だ。
雨降らないことを祈りましょう！



さて、明日は「VAB」でドライブだな。。。