1994 tasteのブログ一覧

12/24 日曜日

昨日は、金曜日の忘年会で遅くなり、徒歩帰宅でノックダウン。
午前中ゆっくりしながら回復して行きました。
午後は、「64」を出して外したアルミホイールを、アップガレージさんに持ち込んで買取りしてもらいました。
5本で、1万円也（笑）
スタッドレス用にはよろしいかもね！

一旦帰宅、再度「64」を走らせて整備工場さんにピットイン。
年明けに引き取ることにした。
なので、今年はコレで走り収めです。
帰りはバスで帰宅し、そのままインドア生活してました。

今日もゆっくりしながら昼に買出し、そのままガススタで洗車しました。
久しぶりに「VBH」が綺麗になりました。



やっと、1,800kmになりました（汗）
今年はコレで走り収めです。
なんだかオートサロンで「＃」がお披露目みたいで、間違いなく限定発売するようですね。
買わないからどうでも良いけれど（笑）

あとは、「ロドスタ」を出していつもの場所で踏んで来ました。
ヤードで撮影したかったけれど、先客の「zさん」が撮影中なので辞めておきました。





オープン走行は寒かったけれど、「サクラム管」を奏でながらの今年最後の走行で走り収めました。



走行、22,500kmになりましたね。
帰宅してバケツ洗車し、ガレージに収納。
来週末には、帰省しちゃうからもう乗らないね。

ということで、全車とも走り収めでした（笑）

会社は29日（金）が仕事納めです、忘年会もひと通り終わっていますが、今週はどうなることやら？
30日（土）に帰省するから、最後の「納会」では、サッサと逃げて帰りたいわ。

年明けは、5日（金）が仕事始め。
そして、8日（月）にはチャイナに向けて、飛び立ちますー！
毎月、中国かい～！



クルマ乗れないね。。。

12/17　日曜日

金曜日に中国出張から戻りました。
天津市に居たのですが、大雪で大渋滞。
スタッドレスタイヤなんて無いので、みなさん夏タイヤで雪道を走ります。



ある意味、こんなに走るのねと感心しましたが。。。。怖い！



電動バイクもお構いなし。
夜はタクシーも来なくて、雪道を30分程歩いてホテルに戻りました。
多分、風引いた。

昨日は疲れてインドア生活。
「64」用の中古ホイールが到着したので、清掃していました。



強風でしたが、春の陽気で汗だくでした。

今日は、午前中に「64」のフロントタイヤとバンパーの干渉対策を実施。
225/75-16に3インチのリフトアップ、少しだけ干渉するようですが、
街中程度の走行では問題なし。
今後、ダンパー・スプリングを交換する予定なので、今のうちにもう少し干渉対策をしておくことにしました。



カッターを使いカット作業して、余裕を持たせておきました。

午後は、予約していたショップさんでホイール交換作業でした。
軽量ホイールでもある、純正ホイールを使いました。



デザインも好きだし、軽量化の恩恵は大きいですね。



明日からまた宴会が続きそう、風邪気味なので早めに寝よ！

12/10　日曜日

暖かい12月（笑）

早くも週末に忘年会をひとつ片付けましたが、二次会が18人と予想以上に多くて、二部屋に分かれて遊び、お支払いは10万円超えでした。
何故皆さん、自腹で遊ばないのだろうね（汗）

なので、昨日は二日酔いでほぼ何もせず。
今日は、朝から散髪屋さんでした。

年末前でバタバタしていると言うのに、
火曜日から金曜日まで、中国出張が入りました。

昨日は、出張準備の荷造りです。
火曜日の羽田空港早朝集合の為、明日はまた「アパホテル」に前泊になります。
なので、今日はホテルにスーツケースを運び、預けて来ました。
中国は日中でもマイナス気温だとの連絡、小雪も降るらしいとか。
まぁ、そうは言われても荷物が多いのが嫌な人なので、11月に行った時と同じ格好で行きます。
ただ、ユニクロのヒーテッドベストを買ってきたので、現地で着る予定。
現地ではクルマ移動で、事務所仕事だから大丈夫でしょ。

夕方、「64」の背面タイヤのホイールを交換して来ました。
理由は「軽量化」のみ。
納車時の黒いホイールもデザイン的に好きなのですが、やっぱり重いさ！



チャイナ製鋳造ホイール、勿体ないけれど脱ぎます。



で、交換したのは毎度おなじみの「JB23クロスアドベンチャー・ランドベンチャー専用限定純正ホイール」です。
中古品しか手に入らないので、ヤフオクやメルカリとにらめっこして、とりあえず綺麗な1本をゲット出来ました。
今回は、ガソリンスタンドで交換作業、スタッフさんがホイールの重さの違いに驚いていました。



残り4本もゲット済みですが、中国出張になったので来週到着予定。
交換作業も「May-D」さんで予約済みです。



どうやら、外した社外ホイールとタイヤは、ホワイトレターが丁度良い位置になるように組まれていたようで、本来合わせるべくホイールのバルブ位置とタイヤの「○」印の位置を合わせると、こんなようにホワイトレターは左回転してしまいますね。
カッコ良くズラすのも良いかもしれませんが、こう言う基本的なことはキッチリしておきたいものですね。

前車の64と同じ見た目になるけれど、このホイールしか履けません（笑）

さて、今日は早く寝よー！

12/3 日曜日

昨日は、朝から柏市に「６４」で走り、クラッチ交換して来ました。
87,000kmにて、クラッチがやや重く、4速に入りにくい症状。
スイフト用クラッチストッパーが悪さしていそうなので、純正のストッパーに戻すと幾分解消したが、4速に入れるときにはガツンとクラッチを踏みつけないと入らない。
つまり、クラッチが切れていないのだ。

「Rainbou Auto」さんに、イベントでECU書換えをした際に相談してみたら、やっぱり切れていないクラッチが原因だった。
走行距離もあって、一式交換することにした。



純正でグリスレスのレリーズやパイロットベアリングにも、適切量のグリスアップするのが、オリジナルメニューとのことで、そちらも施工してもらった。
9時に入庫、13時には作業完了でした。
外した部品は見ていないけれども、それほど酷い状況ではなく前オーナー様も高速道路移動がメインだったようだ。
グリスアップ効果もあり、当然ながらスルスルの動きになった。
強化シフトマウントブッシュも入れて、いい感じです。
工賃を考えると、Dラー作業より安いかも。
しかも、事前予約なら当日完了だしね。

帰りの湾岸線は、スイスイと流れてECUの効果も体感出来ました。
楽しい走りですが、やっぱり「３inchUP」の脚は。。。JB64には合わないね。
今の流行と言うか、楽しいジムニーにするには「チョイあげ」が主流。
お山でクローリングするなら、地上高確保になるけれど、ほぼストリートで使うならば、純正車高でも問題なし。
オフタイヤで外径が大きくなると、少し上げることになります。



既にタイヤが225なので、40~50mmくらいは上げておきたいところ。
来年は、ダンパーとスプリングの交換でしょうね（笑）
同時に、ホイールも変えたい。
やっぱり軽いホイルにしたいので、高価な鍛造品ではなくて「スズキ純正」のエンケイホイールで良いでしょう、中古品探しです。

今日は、「VBH」のリップの汚れ落とし。
多分、ネコのオシッコの痕だと思います、パーツクリーナーで取れました。



「ロドスタ｣を出して、近所を周回。
天気が良かったのでオープン走行、だけど風が強かった。
踏めるエンジンは、スポーツ感マシマシで楽しいー！

夕方、「VBH」で買出し。
最後は余裕たっぷりのWRXで、グイグイと踏んで大満足な一日でした。

12月になり、年末の気分は全く無いけれど、中国の仕事でバタバタ。
今月も中国に行くのか？体が持たないわ。。。