こげのブログ一覧

最近やたら連勤で自分の店で働いたり坂出いったり新店の応援に行ったりと大忙しでした(*_*;

今日は明日が出張で早く上がれたので放置していたラパンの車高調を取り付けることに！

買った車高調はファイナルコネクションのKIDSレーシングダンパー！
これにしたのはトゥデイで物の良さをわかっていたのとなっといってもキャンペーン中で安かったこと(^^;)
最初はトゥデイとおそろいでステルスミニにするつもりでしたが、普段の通勤と街乗り車にバネレートがフロント６キロはちょっと・・・後からバネ変えるのも面倒なので４キロのKIDSに。

それにラパンは距離乗るので手ごろな方があとくされなく交換できるかなと(笑)








そしてサクッと交換！
交換よりセッティングの方が時間かかりました。。

ただリアはまさかのダブルアジャスターｗｗｗｗ汗
アクスルの方にアジャスターがついてるので最初は付けないつもりでしたがバネが短すぎて取り付けないと車高がエライことにｗｗｗ
写真では斜めになってますがちゃんとタイヤ着けて荷重かけるとピッタリになります♪



車高は交換前とほとんど同じに♪




ちらっと見えるリアショックがいい感じ♪
でも赤のダストブーツはセンスが・・・汗



そして一番気にしていた乗り心地は・・・イイ！！！
流石に舗装の状態がいいところではダウンサスの方がやわらかい分細かい振動なんかはありませんが荒い道ではハネますが大きくバウンドしなくなったしもう段違いにイイですね！

いやぁ～慣れって怖いですね。。

そしてちょっと前から気になっていたリアショックは案の定思っていた方が完全に抜けていて自力で戻って来ないしそれ以前にスカスカでした(・_・;)



でもこのMC22S　RR用のショックはよく頑張ってくれましたよ♪

こんなに良くなるならもっと早く買うべきでした(^^;)

さぁ～足回りはキマったし次は前から探してるECUが見つかったらエンジン煮詰めてブレーキに手を入れたいと思います！

最近、ラパンにかかりっきりでフォルティスはちょっと放置してました。。


そこで、何か出来ないかと考えているとグッドタイミングでエボくろさんにアウトランダー純正のサングラスホルダーの取り付け方を教えていただき仕事の前に早起きして取り付け♪







うぅ～ん♪まるで元からついていたかのようなフィッティング！！
と言うか付いてないのがおかしい(^^;)

そしてそして～あるパーツも投入！
こちらもサングラスホルダーと同時に三菱Dで注文して取り付け！

どこが変わったかわかりますか～？わかりますよね(笑)




この車、、リアばっかりカッコよくなっていきます(・_・;)
でもフロントも抜かりなく投入予定♪


でもってラパンの車高調も調達してようやく手元に届きました(#^^#)
ただ取り付け後すぐにアライメントもとりたいのでいつ取り付けできるか・・・





話はガラッと変わりますがつい先日まで僕の地域の公民館・・・徒歩２分ぐらいｗｗｗ




のとこで青空レストランのロケしてまして・・・宮川大輔とブラマヨの小杉を目撃ｗｗｗｗｗｗどうやら三豊では有名な「三豊ナス」そのままの名前・・・を取り上げているみたいです♪
ロケ自体はちょっと離れた場所にある畑やいろんなとこでしてたみたいですがこの公民館で料理を食べたみたいです♪
まさかまさかこんな地元で有名な芸人に会えるなんてｗｗｗｗ

じいちゃんは撮影現場にいっていろいろ聞いたみたいですが青空レストランの他に番組名は忘れたけどNHKも撮影に来てたとか・・・

時間があったら絶対僕も見に行ってましたよ(>_<)

放送は７月下旬と聞いてるのでたぶん２８日かな？
放送を楽しみに待ちたいと思います（＾ｕ＾）

今日、仕事の前にコンビニでパンを買ったんですが・・・



上の写真、わかりにくいですがなんか違和感ありませんか？？

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買ったときは全く気が付かなかったんですが、いざ食べようとしたら開封してないんですが何かビニールの切れ端のようなものが混入してるんですｗｗｗ汗
しかもこのパンのパッケージには使われていない銀色っぽい感じだし(^^;)


僕はパン大好きでコンビニでもよく買うんですがこんなわかりやすいものが混入してるなんて初めてですｗｗｗ
と言うか今まで生きてきて初めてですｗｗｗｗ


こういうのはあんまり気にしませんが、今回のは結構デカいので明日にでもパッケージの裏に書いてるお客様相談センターに電話してみますｗｗこんなとこに電話するのも初めてだから緊張しますね。。

さて、どういう対応をしてくれるんだか(・_・;)

僕のラパンはワゴンR・MC21S　RRのSターボエンジンに載せ替えているのですがエンジンの脳みそであるECUはラパンのMターボ用。その名の通りマイルドなんです(^^;)


今までは何の不満もなくちょっとブースト上げたりセッティング出しながら乗ってたんですが・・・
Mターボ用ECUはブーストカットがSターボECUより早くかかるのでMターボECUでブーストアップした場合・・・

アクセルベタ踏みのフルブースト時、約７０００回転辺りでブーストカットが入って変速しないと言う症状が出ます。まあほんの少しアクセルを緩めれば変速するし滅多にベタ踏みすることもないので放置してましたがこれ以上手を入れるとなるとかなり邪魔になる存在なので解決策を探すことに。。



いろいろ調べていくうちにラパンSSのATでさらに４WDと言う希少かつ新車時に一番お高いグレードのECUはオートマのトルコンにロックアップがついていない事がわかって制御面でエラーが出ないようで、車種は違いますKeiでは実際に交換の実績があり定番のメニューのようです。


実際にカタログを見るとロックアップ機構のところに()で２WDAT車とあります。



っと本当ならSターボエンジンに組み合わされているATは本来ロックアップ付ですが僕はNAのケースをベースにしているのでロックアップはついていません(^_^;)これが後々ややこしくさせるとはｗｗｗ汗


ここまでわかれば後はそのECUを探すだけ！！条件はラパンSS、スピアーノSSのATで４WD、しかも３型か４型と言う厳しい縛り付きｗｗ


が、やっぱりレアなのかありませんｗｗｗ

ただ近所の解体屋が某オクにスピアーノSS　AT　２WD　(ラパンSS　AT　２WD３型相当)　のECUを格安で失敗に終わっても痛くない金額だし即落札し取りに行きました！




早速取り付け！




エンジンは問題なくかかり安定していますが・・・・
やはりロックアップソレノイドのセンサーがECUに繋がっていないためオーバードライブのランプが点滅します。。。




でもおそらく走行には問題はないはずなので走ってみると・・・

スゴイｗｗｗ☆☆☆ブーストの立ち上がりは違うはマックスブーストも1.0を超えたのでいったん止まって0.9位に落ち着かせていざアクセル全開！！！

今までの７０００回転付近でかかっていたブーストカットは介入せずスムーズに7500回転まで回ってちゃんと変速します！！！！
速さは体感的にそんなに変わらないけど＋500回転の差はでかいです！

もうこのままでもイイか！ってぐらいの変わりようでしたがやっぱりメーター内でオーバードライブのランプにずっと点滅されてはうっとうしいし気が悪いのでやっぱり外すことに(>_<)

どうにかならないかと思いましたが配線図を見る限りちょっと手間がかかりそう・・・




でもこれでちゃんとECUを交換すればエンジンの本来の性能が引き出せるしここ一番の時にストレスなく運転できるので毎日オクをチェックして探すのみ！！

もし発見したら教えてくださいねぇ～WWWWW


っとおそらくラパン乗りでもほとんどの方が関係ない流用ネタで意味のないブログになりましたがメモ的な意味で書かせていただきました(^^;)

今日は柘榴さんの友人のアルファロメオ・156だったかな？のデッキ交換をお手伝いに♪

アルファロメオの内装をバラスのはもちろん初めて、、でもすでに社外デッキに交換されていたので少々コツがいりましたが難なく交換終了(#^^#)

と言っても僕はほとんど見てるだけでしたがｗｗｗ汗

いやぁ～しかし外車はちょっと手がかかりますがやっぱりイイね！！



そして作業が終わった後はもう恒例の肉会ｗｗｗ♪
今日もハラミを食いまくりましたよぉ（＾ｕ＾）




見てください！このハラミステーキ！！！この大きさ！この厚み！！！
幸せぇ～（*^_^*）




今日ももう食べられないぐらい肉を食べて楽しいトーク♪
もう最高です！

柘榴さん、ホントにいつもありがとうございますね(^^♪
そしてまたよろしくお願いしますね☆


でっ、アルファロメオに元々ついていたデッキ、CDが再生できなくなったと言うことでもう処分するとの事だったのでもって帰って修理をすることに。
こう言うのを修理するの大好きなんですよぉ～笑

帰って動作チェックしてみると確かに全くCDを認識せずしばらくしたら排出されます。そこでばらしてピックアップレンズの掃除とレーザーの調整、各部専用グリスでグリスアップ、ローラーの清掃にて復活しました♪



こう簡単に治るとちょっと交換した持ち主に悪い気が・・・
でもこのエコの時代、物は大切にしないとね♪


あぉ～酒も抜けてきたしあれだけ食べたのにまた何か食べたくなってきたのでそろそれ寝ます(^_^;)