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色々寄り道していたCRキャブのセットですが、取り敢えず最終回とします。

先ずは残ったメインジェットのセットです。
手持ちのメインジェットは#120 /#122 /#118 /#115ですが、ストリートでの結局全開領域の違いは殆ど感じる事ができませんでした。
もう少しジェットの幅を大きく用意すれば良いのかも知れませんが、まあ街乗りでしたら大きくセットを外してないようなので良しとします。

最後に街乗りではファンネル仕様ではちょっと厳しいので、純正のエアクリボックスにつなげます。
ヤフオクにて半年以上探してやっとZ360用のコネクションチューブをゲットします。

勿論このままではCRキャブには使えませんので、チューブ部分をCVキャブ用の取付け部から剥がしちゃいます。
後は接続用のプレートを作ります。
百均で入手のカッティングマットから切り出します。


これを採寸した寸法通りにカットします。

CRキャブとの接続はパワーフィルターから外したゴム部品を使用します。

CRキャブにゴム部品をセットします。

ここに先程作ったプレートをゴムの溝には嵌め込んでゴム系ボンドで接着です。


最後にコネクションチューブをボンドで接着すれば完成です。

以前のソレックス36の時にも同様に作ったんですがほぼ問題なく使えてました。

それをN360に取付けです。

ん〜　ちょっとCRキャブの全長が短くエアクリボックスとの間に隙間が出ちゃいます。

エアクリボックスの取付け穴を少しズラして開け直し、ボックスを少し手前にずらぜばOKです。

後はエアクリを戻し、アクセルワイヤーを接続すれば完成です。


エアクリボックスに繋げると一気に純正ぽくなります。

試運転でもファンネル仕様の派手な吸気音も抑えられ良い感じです。

暫くこの仕様で楽しんでみます。

孫が4歳になった最近“鬼滅の刃”にハマってます。
何か作るのが好きな私もYouTubeに載ってる黒ダンボールの刀を作ったりしてます。
言われるままに花札🎴の耳飾りや、額の痣を作ったりしたら、調子に乗った孫は瞳の色を赤くしろと言い出します。
だったらやってやります。
昔のドリフのコントにあった上瞼にシールを貼ります。




あはは　思った以上に良い出来になりました。