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地元浜松でもクラスターが発生し、コロナの感染が拡大して来ました。



これ迄は何処か遠くの出来事の様な感じでしたが、一気に現実化して来ました。

実は先日かみさんの職場の同僚の息子さんが市内の飲食店で宴会後に3日間程発熱が続いていた様でPCR検査を受けたそうです。
何と陽性だった様です。
当然濃厚接触者として母である同僚もPCR検査を受ける様で、陽性となると同僚と職場で親しかったかみさんも感染の可能性が出てきます。

おいおい　いきなり王手となっちゃいました。
ん〜　人生何があるか分かりませんね…

コロナ禍の影響も程々収まって来たんですが、今度は雨の日々が続きます。
欲求不満も臨界点を超えそうなんですがチョット毛色が違う事をしました。
最近益々ノーマル化してるN 360ですが久々に弄ります。

ノーマルのルームミラーです。
実は以前からちょっと不満な点があったんです。
結構大柄な私は人並み以上に座高も高くルームミラーを覗くとリアウィンドウとの関係でどうしても下向きになり上側が見難いんです。

ちょっと頭を下げれば問題ないんですがちょっとストレスです
もう少しミラーが下側にあれば良さそうです。
そんな時最近知ったんですがルームミラーて無くても良いんですね。
サイドミラー等は道路運送車両の保安基準でちゃんとなくちゃいけないんですが、ルームミラーは対象外みたいです。
だったら思い切って変えちゃおうかな。
Amazonで探します。


有りました。
何とお値段は¥1,400と格安です。
早速取り付けますが吸盤で固定すると思った以上にしっかり取り付きます。

思い切って目一杯下げてみました。

ミラーの写りも劇的に変わります。
好みの問題もあるんですが私的にはかなり好みの見え方です。
何よりフロントウインドの上面がスッキリしたのも良い感じです。
まだ慣れてなく視線がフラつきますが、これも慣れです。

取り敢えずミラー交換は成功ですが、実は此れは次回の伏線なんです。

乞うご期待です。

スロー/ニードルのセットが終わったCRキャブですが、今日はちょっと憂鬱な気分です。
そうです、今日は雨です。
雨が降って湿度が上がるとアクセルオフ時にジェットブロックの摺動部に湿度が入り込み引っ掛かりが発生しちゃいます。
出来るだけアクセルオン時のフィーリングを良くしたくリターンスプリングのテンションをギリギリ低目にセットしたんですが、この状態では雨が降ると駄目みたいです。

仕方なくリターンスプリングの引っ掛け場所を、もう半回転キツ目にセットします。



これで取敢えず雨の日でもアクセルの引っ掛かりの対策が出来ます。

結構微妙なセットですね。

いよいよジェットセットです。
先ずはスロージェットのセットです。
以前の450 仕様の#50では濃い目だったので下げていきます。
スローやメインジェットの交換は一旦フロート室のガソリンを抜かなくちゃいけないので結構手間なので5番毎に下げていきます。
ジェットニードルは取敢えずセンターのYY7/クリップ#4で固定します。

改めて#50では明らかに濃い目でアイドリングしているとかぶり出します。
#45に変更に伴いアイドリングでのかぶる症状は大幅に改善します。
此処から5番毎に下げてくるとソレックスのパイロットスクリュー調整の様に徐々にアイドリング回転が上昇してくるので最適値に近づいている様ですが、結局#35迄ではアイドリングが下がる様な薄過ぎの症状は感じられません。

ん〜スロージェットの小さ目が何処まで有るかは？ですが取敢えず手持ちの中では#40を最適としてみます。

続いてメインのニードルジェットのセットです。
此方は比較的交換が楽なのでYY8,YY7,YY6✖️クリップ位置7ヶ所　計21通りの組合せを試して見ます。

各ニードルも#3以下辺りで明らかに中開度辺りで薄過ぎの加速不良の症状が出ます。
又唯一最も濃い目のYY6の#7で低開度でのアイドリング回転のダウン症状が見られます。
しかしジェットニードル の濃さのランクですが此のままではちょっと見難い感じです。

ジェットニードルの変化のイメージです。

最初はグラフのケース1の様にYY8のクリップ位置が最も濃目よりもYY7の最も薄目の方が濃いのかと思ってました。
しかし実際はケース2の様にそれぞれのジェットニードルの濃さがオーバーラップしている様です。
つまりYY8の#4とYY7の#3が同じぐらいのイメージです。

そこで先程のチャートのジェットニードルの並びを変更してみます。


並べ替えてみると前後3本辺りのジェットニードルでしたら此方の方がイメージ通りです。

結果としてはクリップ位置#6でYY7辺りがベストの様な感じです。

上記セットでアイドリングから中開度あたりまで気持ち良く走れそうです。

ん〜この状態で暫く様子を見て、いよいよ最後のメインジェットののセットをしてみます。

CRキャブレターのジェットセッティングに向け必要なジェット類を、私のCRキャブのお師匠さまの所へ手配します。

先ずはスロージェットです。

450 仕様時は#50辺りでしたから、360仕様に伴い小さ目のを中心に選びました。

#38 #40 #42 #45 #50 #52

続いてニードルジェットです。

ちょっと面白いパーツボックスです。
そのままではグチャグチャになちゃうのでストローをカットして入れ物を作りました。
これでボックス内でのガタ付きも抑えられます。

YY8 YY7 YY6

最後にメインジェットです。

先程のボックスの下段に入ります。
450 仕様でもきっちりセットが出来てなく、
現状保有のジェットです。

#115 #118 #120 #122

これでジェット類は集まりました。
いよいよセットですがいつもの様にマトリックスチャートも作っときます。


さあ頑張って埋めてきます。