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3Dプリントですが一般的にはPLAという植物由来の原材料を使用しますが、プリント性は良いんですが耐熱/耐候性あまり良くありません。
耐熱/耐候性の高いABS等の材料も有りますが現在のプリちゃん（無印Ender-3）ではノズル温度設定等の問題があり使用出来ませんでした。
その壁を越える為プリちゃん2(Ender-5S1)の導入でした。
N360サイドダクトAssy量産化に向けどうしても超えなければいけない壁です。
今回はABSに対して紫外線に対して耐光性上げたASA材の導入を検討します。

早速プリちゃん2の実力確認です。


ん〜新型のプリちゃん2です。
ノズル温度も300℃に上がり、まるで大排気量の車の様に余裕が感じられます。
無事目的であるASA材でのプリント完成です。

ベースもプリント出来ました。





私に N360で実装してASA材の耐熱/耐候性の評価を実施してみます。

一応大きな壁は越えられたみたいですね。

設計したN360のサイドブレーキスイッチプレート出来上がってきました。
DMMさんで初めての“ガラス入りナイロン”でのプリントです。

端子も取付けてみます。

サイドブレーキにも組付けです。
ナイロン製ですから比較的表面はざらつき気味ですが綺麗に出来てます。
比較的柔らかめで撓んでしまうのが心配しましたが組付けてしまえば動作時の変形もなく端子の通電等問題ありません。

こんな小さな部品でも無ければ困ってしまいます。
困った方が居れば一声掛けて下さいね♪

試作用と割切ってたプリちゃんですが新たなステージを目指してみます。
先ずはYouTubeの「かける工房」さんで最近の3Dプリンターの状況をお勉強です。

色々考えて″Ender-5S1“に決定です。

早速GW最終日にAmazonから到着です。

半完成品ですから早速組立てです。

プリちゃんとのツーショットです。

テーブルサイズは同じなので外形も大きいくは違いません。
早速ベンチマークのボートをプリントしてみます。

噂にたがわない爆速ですが逆に動作音は大幅に抑えられており深夜の稼働時にも助かります。

続いてもう一工夫です。
材料のフィラメントですが吸湿するとプリント時の品質に影響が出てしまいます。
そこで簡単な防湿庫を作成します。
こちらも「かける工房」さんの記事を参考にします。

データをダウンロードして早速スタンドをプリントします。

百均のタッパーにスタンド/防湿剤をセットします。

フィラメントをセットして蓋を閉めます。


紹介された防止剤の効果であっという間に吸湿してくれます。
プリンター横に設置してみます。



さて使いこなせるのでしょうか？

N360の部品欲しさに3D設計〜材料選定〜3Dプリントと経験して来ましたがちょっと限界が見えて来ました。
現在懸案事項のN360サイドダクトAss‘yですが、設計についてはほぼ完成です。


ベース部/カバー共に形状はほぼ純正品同等に出来ました。


逆に接続分については純正を上回る肉厚も確保でき強度も問題ないかと思います。
しかし残念ながら量産化の前材質で悩んでます。
試作品は家のプリちゃんで一般的なPLAで製作してますが、これだとどうしても強度/耐久性のやはり問題が残ります。
DMMでも作れますがインマニにも使用できるガラス入ナイロンが適切ですが、サイズが大きくナチュラルの白色しか作れません。
又値段的にもベース/カバー1セットで２万円強となってしまいます。
自分用だけならこれでもOKですが拘りのN360マニアの方からは不満が出そうです。
こんな理由で実は半年ほどペンディングとなってました。
しかしここ最近プリちゃんでの試作ですが習熟と経験のお陰で初期に比べると大幅に品質が向上して来ました。
プリちゃんのFDM方式だとPLA以外の材質でも比較的安易に製作が出来ます。
一般的なABS材や外装材としてのASA材や耐衝撃性に強いポリカーボネート材とかも使えます。
しかし無印のプリちゃんの基本性能ではそのままでは上記材料は使えません。

しかし3Dプリンターもここ数年進化が進み後継機種も続々と出現してました。
現在プリちゃんの直系も販売されてます。

プリちゃんのエンダー3のバージョンアップ品の上限300℃迄加熱可能な“エンダー5 S1”です。
構造もより強度を増すために２本支柱の鳥居型から4本支柱のキューブフレームとなり高速印刷も可能です。
以前友人から借りた業務用のRaise3Dのイメージのプリンターですね。


https://minkara.carview.co.jp/userid/2531787/blog/45950384/

しかし価格は1／10程ですから何とか手が届きそうです。

実はちょっと前から悩んでたんですが、次のステージへ進もうかと思ってます。
ん〜　Amazonで″ポチッ″としちゃいました。

N360用　ソレックス36ですが私のレプリカとして取付けアタッチメントとスロットレバーの量産化を実施しました。
最後の3人目の嫁ぎ先ですが地元のN360オーナーさんとなりました。
エンジン側の準備もありますが一旦GWに納品となりました。

今回はオーナーさんからのご要望でツイン用インマニのセット迄です。
キャブ本体はオーナーさん持込で程度も良さそうなのでフューエルパイプの銅ワッシャーとプラグスクリューのOリングを新品に交換です。

私の設計のインマニアタッチメントとスロットルレバーAss‘yを組込みます。

ファンネルもオーナーさんがゲットしたのを使用し、純正クリーナボックスとの接続のアタッチメントも家のプリちゃんで3Dプリントしたのをサービスでお付けします。

N360へに搭載はもう少し先の様ですが取付けが楽しみです。

p.s.ソレックス36をN360へ搭載を検討中のオーナーさんで興味が有ればお声がけをお願いします。