ロッソくんがやっと戻ってきました

5月に発生したF1周りのトラブルで長いこと入院していたのですが、以下整備作業を行い先日やっと戻ってきました。

・ドライブシャフトブーツ交換
・F1シフトポジションセンサー交換
・F1プレッシャーセンサー交換
・エアコンコンプレッサー一式交換
・FIAMMホーン取り付け
・6月で切れてしまった車検実施

この中でも、シフトポジションセンサー、エアコンコンプレッサーの純正新品は高額部品で、合わせて130万円ほどとの見積もりでした。が、ラッキーなことに純正新品はワールドワイドで欠品していたため、互換品のシフトポジションセンサーと純正リビルドのエアコンコンプレッサーを自分で手配して部品代は25万円ほどですみました。その他の部品、工賃含めてプラス60万円ほどかかってしまったため、しばらくは毎日もやしの日々が続きそうです。

しかも、主治医のところにあったテスターが、バージョンアップ後にModenaに入ることができず、エラーのリセットができないまま帰ってきておりました。本来シフトポジションセンサー交換後は、エラーのリセットとセルフラーニングが必要なため、このままではまともなシフト操作ができない事が予測されます。そこで、フェラーリ界では超有名なレーシングサービスディノさんに相談し、本日テスターをかけ、その他点検+エラーリセット+セルフラーニングを実施してきました。今まで車の購入比較で何回も伺って折りましたが、一度も購入に至ったことがないのにも関わらず、快く引き受けていただき本当に助かりました。


今後の課題
・クラッチの残業が37%そろそろ交換の覚悟が必要
・F1オイルのリークがわずかにあるため、改めて点検をしたほうが良い
　ソレノイドとか、アクチュエータからだと高額出費の覚悟が必要
・そろそろプラグを交換したほうが良いかも
・タイミングベルトもぼちぼち要検討

今お願いしている主治医もとても親切で腕が立つのですが、テスター使えないと結局後で手間がかかります。今後の重要な作業は、ディノさんにお願いしようかなあ。


エラーリセットとセルフラーニングしないと、3速から2速→1速とシフトダウンが出来ない為ニュートラに落とさざるを得ない、1速から2速にシフトアップできずぐずった上に2速をとばして3速にシフトアップされるなどが起きてしまいます。それだけだではなく、自宅に戻りガレージに入れようとしたらバックにも入りませんでした。冷えたらなんとかバックに入り、やっとこさガレージに収めることができました。これで完治してくれていれば良いのですが、頻繁にシフトアップダウンする街乗りをしないと再現しないため、少し涼しくなったらテストしてみようと思います。