ロッソくんのおやじのブログ一覧

ロッソくんの修理と車検をお願いしている主治医からLINEが入り「エアコンの冷えが悪いからガスも入れておきますか？」との事。二つ返事でお願いしたのですがすぐに折り返しLINEが入り「ガスを入れようとするとヒューズが切れてしまうようで、コンプレッサーの寿命が近いかもしれない。」との宣告がありました。目ン玉飛び出るお値段は承知しているのですが、念の為純正品の価格を調べてもらうと「729,000円」ともうね、他の修理と合わせると100万円超えコースではないですか。幸い在庫がないとの事だったので、今回は見送りできる良い言い訳になりました。コンプレッサー本体は日本のサンデン製品で入手可能のようですが、コンプレッサー取り外さないと型番がわからないためいずれにしても次の機会ですね。

ちょっとね、アメリカの株が大暴落しているので、そんな余裕はないのですよ。でもなあ、次の車検はタイミングベルト換え時だし、さらなる節約生活に励まねばなりませね。

軽く近所のドライブをとロッソくんでお出かけ、折り返し地点の信号から発進しようとした所ニュートラルから1速にギアが入りません…　一度エンジンを切り再度かけて確認しようとすると、なんとF1ポンプが回る音がしません。そしてギアポジションは5速を示しており、エンジンもかからないではないですか。何度か試してみますが症状は変わらないため、JAFのロードサービスにお世話になることにしました。


待つこと50分ほどでJAFの車が3台到着し、10分そこそこで車載は完了。先日から7月初旬に切れる車検の調整をしており、現在ピットは満車状態とのことでしたが快く受け入れてくれることになり、いつもお世話になっている主治医のところに運んでいただく事にしました。


ゆらゆらと揺れるロッソくんの後ろ姿を眺めながら走るのは、さておいくらかかるんだろうという懐の心配と、しばらく離れ離れになる事を考えると寂しくなってしまいます。


主治医の所についてピットに入れ病状の説明を一通り終え、JAFに走行距離を教えるためにイグニッションキーを回すと…　ん？　F1ポンプがギューンと音を立てて回るではないですか。えっと思いさらにキーを回すと一発でエンジンはかかるし、ギアのポジションもニュートラルを指しています。もちろんギアチェンジも可能です。


主治医は「さて、かえって原因わかりにくくなっちゃったね」とテスターでエラーを見る所からチェックを始めてくれるということになりました。車検も前倒し1ヶ月で着手可能なため、修理点検完了後車検も実施してくれることになりました。　「なんとか元気で戻ってきてくださいな」と願うばかりです。

普段はガレージ(イナバの物置とも言う)に保管し、雨の日は乗らないため、パット見ほとんど汚れることはありません。それでも、ドライブを何回かするとうっすらとした汚れが積もったり、ホイルがブレーキダストで汚れたり、ガラスもなんとなく曇った感じになってしまいます。

そこで本日は汚れをリセットするため、フルコースの洗車をしました。まずはたっぷりの水でホコリや細かい砂粒などを流したら、コーティング用洗剤でしっかりと汚れを落とします。シャンプーが残さないようにきれいに洗い流したら、最近お気に入りで使っているCCウォーターゴールドでコーティング処理をします。以前使用していたBlissNEOも良かったのですが割と神経質な所もあり、最近はお手軽CCウォーターゴールドを使用しています。

説明書によると濡れたままのボディでも大丈夫との記載がありますが、濃い色のボディーではムラがめだったりするため、また艶出しの効果を最大限高めるためしっかりと拭き上げてから施工しました。仕上がりに関しては、苦労して塗り込んだり、乾いたら拭き取るなどの手間がかかるワックスよりかなりきれいな仕上がりになります。ワックスのしっとりした艶も捨てがたいのですが、ムラが出やすいとかとにかく疲れるのです。

(写真で効果をお伝えできないのが残念です)

以前はこんなかんたんな処理で艶が出たり、ワックスより撥水力がもつわけないだろうと思っていたのですが、ロッソくん1号(F348)で知人の勧めでBlissNEOを使い始めてからは、ガラス系のコーティング剤ばかり使っています。

綺麗に仕上がったので、午後は少しドライブでもしてこようかなあ!

本日は360/430のお仲間からツーリングのお誘いがあったのですが、昨日が脳ドックだったり、日ごろの疲れを癒したいとの思いから欠席としていました。

しかし、朝からとても良い天気で、お昼過ぎになっても雲がほとんどない快晴です。ツーリングに参加しておけばよかったかな？との思いから、桜咲く季節恒例の桜とロッソくんのツーショットを撮りに笠間の公園までちょっとだけのドライブ。

笠間の公園に着くと既に桜吹雪きで「今年の桜は終わりだよぉ〜」と言っているようですね。あたたかい陽気に公園のパーキングも満車でしたが、15:00も過ぎる時間帯でちょうど空きが出始め、ぎりぎりの桜咲く場所に止めることができ、名残桜咲く本日のベストショットが撮れました。

そして帰りの道で、ロッソくんの走行距離が70,000kmを超えました。なかなかの走行距離ですが整備をきちんと続けていれば、絶好調を維持できるんですねえ！少しばかり手がかかりますが、壊れてからではなく、壊れる前のメンテナンスが重要なんだと思います。


この手の車は走行距離でかなり価値が変わるとも言いますが、ガレージに入れっぱなしの走行距離が少ない車より、ちゃんと手入れして乗り続けた車の方が良い状態だったりするんです。走行距離絶対主義な日本って、車は飾り物・投資目的としか考えてないからかなと思うと、ちょっと寂しくなりますね。憧れて手に入れた車なのに「手放す時の価値が気になって乗る事が出来ない。」なんて気持ちでは居たくないなと思います。

僕が頑張って世話してあげられるのはそう長くはないかもしれないですが、いつか誰かの手に渡った時に「良い車だね」って思われるようにちゃんと維持してあげたいです。

さてさて、あとどのくらい面倒見ることができることやら...

前回の給油からちょうど4ヶ月、年末のドライブで空っぽになってたので本日給油に行ってきました。満タンで90リットル前後入るので覚悟していきましたが、思ったほど入らず助かりました。

それでもハイオク183円✖️54.89リットルで、10,044円にもなりました。まあ、年に4回ほどの給油なので、この手の車の維持費としては問題にしちゃいけないレベルですかね。F348買った当初は130円/Lだったので、6年で50円の値上がりです。ウクライナ事情でまだ上がるんだろうけど、ウクライナ勝つまでは我慢いたしますので岸田さんもう少し厳しめな経済制裁してくださいね。てかね、タックス・オン・タックスをいい加減にやめてくれれば我々も直接助かりますし、食品や日用品の値上がりも少しは穏やかになるのではないでしょうか。

F348が高速で8.5km/Lで平均すると6km/Lくらいだっのですが、360Modenaにしてからは高速走らせても6km/L程度で、平均4.5km/Lくらいの燃費です。「燃費気にするならこんな車は乗るな！」とお上から言われておりますのですが、やっぱり燃費は良い方が良いですよねぇ〜〜

いつものGSで会員カード作ると1リットルあたり最高で5円割引とのお誘いですが、会員になろうかな？