イーグルが好きのブログ一覧

私も去年妻と入手、もちろん何も使うことなく1年が過ぎたのだが。
マイナポイントというキャンペーン、早速登録しようと思ったが、肝心のスマホでICを読み取れない。スマホの機種で対応できないらしい。セブン店で手続きできると行ったのだけど、手続きはできたが口座とのヒモ付はできないと言う。先月、午後に休みが取れた日、市役所に行って窓口に尋ねると職員は指差す。その先にはパソコンが1つ。キーボードの隣にカード読み取り機があった。そこにカードを置くと家ではできなかった手続きが完了。マイナポイントはこれでゲットになったわけだが。
気づいたのは、マイナポイントをゲットする以外に利点はない。セブン店でできることは限界があること、結局役所の端末で完了だったこと。つまり、なにか1つの手続きするのに二度手間、ダブルスタンダードなのだ。高級な対応スマホを持っているのが大前提、そうでない人はこのように町中を右往左往する。
マイナカードが普及する理由が見いだせない。
保険証や運転免許証をマイナカードに一本化と息巻いているが、またまたあっちこっちでできたのできないのを体験しなければならない。
1枚で全部済むのが利便性と言っているが、その一枚を破損したりなくしたりすれば大変なことになる。
運転免許証が、と言うが更新という面倒がなくなるわけではない。つまりリスクは増えるが利便性は高まらない。つまり国民が得しないのに政府が推し進めるのは、国民以外の人に利便や利益があるのだろう。

富士山で観光バス死亡事故
近ツリのロゴがあるバスで、近ツリは丸投げでバス会社のせいにすることはできない。
運転手は「ブレーキがきかない」と言っていた。そうだ。
ブレーキが効かないというのが本当だとしても横転事故はおかしい。ブレーキのききがおかしいと感じた時点で考えるのは原則、2つの方法がある。1つはサイドブレーキ、1つはエンジンブレーキである。大型車のエンブレはかなり効くはず、2速1速に落とせは速度は30キロ以下。ちょっとした縁石にタイヤを当てればとまれるだろう。サイドブレーキを併用すれば効果はあるはず。
さらにカーブが多い場所なのでそれほどスピードは出ていないはず。
つまり運転手はバスの不具合に対してほとんど対応していないということだ。運転手の年齢は26歳。素人の私でも対策はいくつも考えられる。

雲に隠れながら登ってきた。
雲の隙間から土星と木星が見えた。
ガリレオ衛星は前日とは違う表情。

天気予報が外れて満月がみえた。
ついでに木星も。

他にニュースがないせいなのか、テレビで自動車事故のニュースがやたら多い。
ぶつかる事故だけでなく、大型トラックの車両火災も先週のプロパンガス輸送トラックの火災からいくつか見た。
いくつか私見を書きたい。

大型トラックの単独事故
荷崩れとか火災とか、点検をやっていれば防げる事故ばかりである。荷物の点検もあるだろうし、車両の点検もあるだろう。貨物車はだから1年車検のはずなんだけど。薄々みんなわかっていることだが、車検制度自体が有名無実になっている。もちろんちゃんとやっている業者が9割だとは思うが、古い上に走行距離が多いトラックのオーナーに限って費用をケチっているのではないか。また業者が、安くやりますと書類上ギリギリのラインで点検整備をしているのではないか。
もう一つが、トラック運転手のプロ意識の欠如。
カーブでコケるなんていうのは、そもそもがなのである。こちらの業界も人手不足、素人さんが、もしくは危ない人が紛れ込んでいる。

東名高速の死亡事故
先程のニュースで単独事故の乗用車、真ん中車線で止まって降りた人が後ろから来た車にはねられたそうだ。
ほぼ真っすぐな見通しの良い道路で単独事故、運転に向いていない人の代表例である。まっすぐ運転できないわけで。教習所や免許センターでこういう人を見極める手立てはない。こうした不幸な事故が起きてわかるのである。
毎日湾岸や16号線などの交通量の極めて多い道路をバイクで通勤してきた。大型トラックの多くはミラーで後ろから来るバイクを認識している。さすがである。
ところが、普通の車でバイクの進路を塞ぐようにフラフラしている、嫌がらせをされているのかと追い抜くとき運転席を見るとたいていがスマホを操作している。彼らは前の車に追突しないように運転しているだけで、ミラーなどはほぼ見ていない。

自転車も
事故原因などの統計を取ると人口の多い地域では自転車が絡む事故が全体の半数になることは珍しくないという。それでも交通課は、悪質自転車の取り締まりはしないでひたすら速度違反や一時停止などに夢中になっている。事故を減らす気持ちがないらしい。
狭い道でバイクを走らせていると右側通行傘差し自転車は恐怖である。私にまっすぐ向かってくる命知らずなのだ。命は惜しくないのだがぶつかると長期間「あっちが痛い」と保険金や見舞金をせびるのである。
さらにフラフラ走っている老人自転車も死神みたいなものだ。自動車もまともに運転できなくなったほど運動機能が低下しているのにバランス感覚が必要な二輪を運転できるわけがない。でも堂々とふらふら自転車に乗っているのである。

老人の免許更新
ニュース映像で老人の免許更新で技能試験が必要というニュース。教習所で模擬試験をやるというニュース。70前後の比較的若い老人が練習しているのだけど、まあテレビの演出もあるだろうがひどいのである。縁石に乗り上げる、バーにぶつかる、不用意にアクセルを踏むなど。教習が終わったあと「まあまあだった」と言っていた。あちこちぶつけてまあまあという老人が道路を走っているのである。事故が減るわけがない。
と、偉そうに言っている私だがすでに初老である。近いうちにどこから見ても「老人」と言われる日も近い。嫌だなあ。

今日は十三夜 です。 十五夜「中秋の名月」に対して十三夜の月見を「後の月見」と言います。
満月には少し欠ける月です。十三夜は、十五夜の次に美しいとされています。雲は多かったですが月が見えました。

左に見えるのは木星です。木星を拡大するとガリレオ衛星が見えます。
撮影をしていると北海道へ行く飛行機が横切りました。