フーテンのとらのブログ一覧

久しぶりのブログです。
今日はなんと私の誕生日、ついに７７歳になりました。　世間的に言うと喜寿、目出度いと言うことにはなりますが、本人としてはもう誕生日は来なくてもいい感じ（笑）。



まあそれは別にして、先日、家内の実家の義兄夫婦を連れて、今まで混雑を嫌ってこの時期は敬遠していた日光に行ってきました。　もう中禅寺湖周辺の紅葉は終わって、いろは坂の中段から下が紅葉時期と思って出かけたら、終わりかけてはいましたが宿泊した湯元温泉もまだ紅葉が残っていました。






我が家から奥日光湯元温泉まで走り、一泊してから東北道、東北中央自動車道経由で相馬市の実家で一泊、翌日に常磐自動車道を走って自宅に戻りました。　matuda2に乗り始めて１年半になりますが、燃料給油警告灯が点灯するまで走った事は有りませんでした。　今回、初めて満タンでどこまで走れるか？試して見たら、走行可能距離が残り９０ｋｍで警告灯点灯、帰宅した時点で走行距離７４４ｋｍ、残り走行可能距離６６ｋｍとなりました。　給油したところ、３７L入ったのでタンク残量は７Ｌと言う事になりました。　いろは坂を４人乗車で登り、高速道は往復ともかなりのハイペースで走ったので、燃費は２０ｋｍ／Ｌとやや悪かったのですが、ゆっくり走れば２４～２５ｋｍは走りますから、燃費優先で走れば満タンで１０００ｋｍは走るでしょう（笑）。

MAZDA2になったらまた走るのが楽しくなり(笑)、今度はコロナ対策の県民割で北茨城の温泉に出かけました。　ここはカペラの頃に見つけたちょっと気になる温泉です。　宿は地方のひなびた温泉旅館ですが、温泉の泉質がかなり良さそうな噂で気になっていました。二人で一泊13,100円＋4,000円のクーポン券付きと格安旅行です。

MAZDA2を購入後一ヵ月で約1,500ｋｍ走り、あれこれと快適機能を確認して、ちょっと感性に合わない設定はカスタマイズ機能で設定変更しながらのドライブでした。
先日は、やっとカーナビゲーションシステムが音声でも指示できることが分かって（笑）、これからはナビのマニュアルもしっかり読まなければいかんなあ…。

コロナ禍も一休みで、茨城県北の紅葉を見がてら、日立に住んでる娘夫婦を訪ねてきました。

県南の我が家を朝8時半に出発し、常磐道を走ってＪＲ日立多賀駅の近くに住んでいる娘の家に１０時に到着。　娘を乗せ、先ずは常陸太田市の里美地区に向かい、常陸秋そばを食べに（笑）。


美味しい天ぷらソバを食べた後、先ず向かったのは廃校になった小学校、ここでおやきを作る体験もできるようですが、平日なのでお土産用のおやきを購入。
文化財になっている校舎を見学しました。






我々の世代には懐かしい銅像。


次はリンゴ狩りです。




ここでの目的はこれ！（笑）。
１０月に新聞に載っていたリンゴ園が作るズシリと重いアップルパイ。


混雑を避けて、午後３時頃に茨城県北の紅葉の名所へ。






夕暮れも近づいて来たので日立市に戻り、娘を降ろしてから日立駅前のホテルにチェックイン、しばらく休憩してから歩いて娘が予約した割烹料理店へ。
駅前の繁華街とは反対側の静かな場所ですが、地元ではかなり知られた名店のようで、すべての料理は大変美味しいく頂きました。


仕事が終わったお婿さんも参加し４人で楽しく歓談した後、ソニカでホテルに送ってもらいました。

翌日は娘の運転で市内の直売所等を案内してもらいましたが、初めて長時間、後部座席に乗ってスカイルーフを楽しめました（笑）。この車はやはり後部座席が良いなあ…。

日常使用している美味しい水、栃木県尚任沢湧水の汲み置きが無くなったので、往復２３０kmのドライブに行き途中でОDDが８万キロを超えました。

走行３万キロで購入し６年で５万キロと標準的な走行距離です（笑）。

カペラを孫が生まれる前に、子育てはサーキット仕様のシルビアでは無理だと息子夫婦に譲って、家内用の代車として購入して早くも６年が経過（笑）。　あくまでも一時的にと購入したのですが、安全装備がどんどん進歩し、これと決めきれずにあれこれ考えていたら、内燃機関の車を買う時代では無くなってしまいました（笑）。　EVもなかなか良さげな車も出始めましたが、総合性能や価格でまだ購入するには早いし…。

今のところ、問題なく走ってくれるのでまあ良いか？。あと５年で８０才になってしまうので、運転やめるまでエアウェイブに乗り続けるかもね？（笑）。

昨日のブログに書いた子供たちを連れて行った丸沼高原スキー場でのランチタイム写真です。　丸沼に通い始めて３～４年の頃の写真で娘が７歳、息子が４歳頃の感じ、私が３８歳頃かな？（笑）。　この頃は他のスキー場を含め１シーズンで１０回前後は滑りに行ってましたから、会社休むのも大変だったけど費用確保の方がもっと大変でしたねえ（笑）。　結婚し、車は手放して５年ほどは車無しの生活してましたが、家族みんなでスキーに行きたくてスターレット買いました（笑）。３～４年、スターレットに乗ってからファミリア・カペラ×２のマツダ地獄（笑）。

お気に入りの１枚。３人のスキーウエアと共に上部に移ってるシングルリフトが時代を感じる。今は、４人乗りのクワッドリフトになってます。


さて本題です。
この写真の頃、丸沼からの帰路は国道１２０号～１７号～５０号経由が普通のルート。まだ関越自動車道は前橋までしか開通してませんでしたから、１７号の渋滞が酷くていつも１７号は避け、薗原ダムから望郷ライン経由～赤城山南西麓の県道３４号線～５０号がお気に入りルートでした。　しかし、いつも同じ道では面白くない（私の悪い癖　笑）ので一度だけ、赤城山の東側山麓を通っている県道６２号線に挑戦してみました（笑）。何しろ３５年くらい前ですから、グーグルマップも無いし地図だけ見ても厳しそうな感じはあったけれど（笑）、まあ行ってみようと無謀にも突入。薗原ダムを下りた所から何時もとは反対方向に向かいました。道は簡易舗装ですが一応ダートではなかったので進みます。しばらく行くと道幅は１.５車線、所どころは１車線になってスレ違いは無理。この辺で引き返せば良かったけれど、もう１０ｋｍ位走ってるので引き返す決断ができずにズルズルと進みました。一部アイスバーンはあるものの積雪はほとんどなく、対向車もまったく来ません（笑）。　家内や子供たちはグッスリ寝てるのを幸いに、冷や汗かきながら、何とか日陰南郷から黒保根までの約５０キロを走り切りました。　あとから考えれば、冬の夕方、悪路５０キロを家族乗せて走るのは無謀以外のなにものでも無かった・・・。もし途中でトラブったら遭難でした、何しろ５０キロ走って対向車は１台も無かったんですから（笑）。

今回のドライブでそんな事を思い出したので、ついでにもう一回と走ってみました。　やはり３５年の歳月は大きく、道路はすべて２車線、ごく一部を除いて完全舗装の快適な道になってました（笑）。しかし区間距離は変わらず５０キロ弱あるので１時間はかかりました。あの時は暗くなって脱輪したり落石に乗り上げないよう、必死の感じで時間は感じなかったけれど、２時間は掛かってたんだろうなと思った再来ドライブでした。