フーテンのとらのブログ一覧

私の所属するパラグライダースクールで安全講習会が行われたので出席。
普段から、怪我などせず安全に飛ぶ事が第一と思ってフライトしてますが、フライト前の装備と気象のチェック、テイクオフ、フライト中、そしてランデイングと、それぞれの時点での危険予知、リカバリーテクニック等、参考になる事例を交えて、イントラの講義、技術レベルごとのグループ討論とかなり中身の濃い講習会でした。



万一、事故を起こせば家族や関係者に迷惑をかけるのは勿論、飛べなくなるのは嫌ですから、これからも、絶対に事故は起こさないように慎重な準備と安全第一のフライトを心がけます。

って！？、自動車の運転にも共通してますねえ！？。


午前中の安全講習会を終えて、午後は県警の運転免許センターに行って更新手続きしました。
定年退職後の６年間、日本中を走り回ったソニカの走行距離は１２万キロ（爆）。
この間の、カペラでの走行を加えると１４万キロは確実に走ってるでしょう。
そして残念ながら、４年前に北海道の岩内、一昨年は長野県安曇野の二箇所でスピード違反（笑）。
どちらも、１５ｋｍ以上２０ｋｍ未満の、まあ、うっかり（笑）ちょっと残念でした・・・で講習受講。
両方とも人気の無い郊外でしたから、今春の国家公安委員長の発言の後なら、と思うのですがねえ（笑）。

と言う事で残念ながら、長年保持してきたゴールド免許は取り上げられてしまいました・・・。

そして、次の更新時には高齢者講習の対象になってしまう事が判明！（爆）。

それはこの車、発売以来とても好評の「ゴルフ」。

ソニカのＣＶＴＦを交換しに行ったJムスの近くにＤラーがあるので、ついでに寄って試乗車もあったので乗ってみました。

感想は？、噂どおり「ひじょーに良い車」でした。走り出してすぐ分かった、車の大きさと比べてどっしりした乗り心地と、過給エンジンとはいえ１４００ｃｃとは思えない加速、良く効くブレーキと文句の付け様がありませんでした（笑）。

ビックリしたのは価格（笑）、一番安いグレードで２４９万円、最上級でも２９９万円と、アテンザどころかアクセラの上級グレードならほぼ同じ。　来春発売予定のアクセラディーゼルエンジン搭載車は３００万円オーバーらしい（笑）。

ここまでなら、カペラの跡継ぎとしてゴルフを買っても良いと思ってしまうけれど、問題はメンテナンス費用だね、国産車の１．５倍から２倍は覚悟する必要がありそうな・・・（笑）。

先週の２４号と今夜近づく２６号に挟まれながら好天となった３連休、またまた白馬に行って来ました。
９月からでも４回目（笑）、５月からだと１１回目です。

今回は娘のリクエストで、紅葉見物と安曇野の美術館巡りがメインなので、カペラで出撃しました。

宿は、グリーンシーズンはパラグライダーのインストラクター、ホワイトシーズンはスノーボードのデモンストレーターをしている知人のレンタルコテージです。

相変わらず好調のカペラは、８４０ｋｍを５８Ｌで走って燃費はリッター当たり１４．５ｋｍでした。

車ネタではありませんが、先週末に、白馬八方尾根でパラグライダーの競技会が開催されました。

私のブログ等を見に来て頂いている方にパラグライダー競技を知ってもらうには、とても分かりやすい解説になっていますので興味のある方は是非見てください！。
　
　
　
　

前回、ソニカのオイル交換したときに、常用しているカストロールの「ＸＦ－０８」がグレード「ＳＮ」、
粘度５Ｗ－３０で新登場と書きましたが、昨日、何時も購入しているホームセンターへ行ったら、
以前の「ＳＭ」、５Ｗ－４０も置いてあるではないですか？！（笑）。
さては、新発売前の在庫品を一括仕入れしたな？と思ったのですが、念のためカストロールジャパンのホームページ見たら、何の事はない、両方とも商品案内に乗ってました（笑）。
と言う事で、次回からはまた、「ＳＭ」、５Ｗ－４０に戻そうかな？（笑）。

ＯＤＯが１２万キロ越えたので、そろそろＣＶＴＦ交換しなければと思ってますが、迷ってます！（笑）。
前回、６万キロで交換したときはダイハツのＤラーへ行き純正フルードで交換しましたが、
先日、Ｄラーから車検（来年１月）案内が来てそれにはフルード交換は１万２千円とあります。
いくら何でも高すぎでしょう！？、Ｊムスに聞いてみたらダイハツ車適合のモービルのフルード使用で工賃込み５２５０円との事。
この価格差は大きいですね、一応、モービルのＨＰで確認したらダイハツのＣＶＴ車には全車種適合とあるので、まあ大丈夫だろうと信じてＪムスで交換しましょうか？（笑）。

モービルのＣＶＴＦに交換した方がおられたら感想をお聞きしたいのです？。

一度、交換して特に問題も無く好調を保っているので、後はこのまま無交換で行くと言う考え方もあるのですが・・・。