RE11作動温度

今回の全日本タカタではドライやウェットなどのいろんなコンディションで走りました。
決勝は、PN1クラス２０台の内、BSの３台でＴＯＰを独占しました（ＤＬが最多９台）。

RE11はドライ・ウェット問わず、気温・路温２０℃以上でかなりの性能を発揮しているようです。他の２人も特に不満無く走れているとのこと。
「RE11はそこまで悪くありませんよ」というのが正直なところ。
センター付近のグリップ感はあまり良くなく、進入でインフォメーションが薄いですが、クリッピングでのグリップ・剛性感や立ち上がりトラクションは良いと思います。
値段と性能の兼ね合い、ドライバーの好みもありますが、今上手く乗れていない方・一発逆転を狙っている方にはぜひおすすめしたいです。
空気圧は（以前にも書きましたが）フロントかなり高め、リア少し高めです。今回タカタ路面はウェットグリップが良く、ドライもウェットも同じ空気圧で走れました。あと、製造週は２０１０年以降が良いです。
シーズン前半の低温条件ではかなりきついので、そこでBSを諦めてしまった方が多かったのかもしれませんね。