DOGFIGHT走行会inセントラルサーキット20190713

本日は、DOGFIGHTさん主催のセントラルサーキット走行会に参加しました。
久々の走行会参加で、前回は、昨年１１月に行われたCROSSさんの模擬レースだったので、かなり空いちゃいました(^^;

今回は、助手＆カメラマンとして、リアルの友人を無理矢理誘い、バシバシ働いて貰いました(^^;

セントラルサーキットのゲートオープン時間は7:30ですが、今日は雨の予報と言う事も有り、意地でもピット確保する為、6:00前にサーキット前の駐車場で待機して、ゲートオープンを待ちます。

流石に6:00前に到着していた人は他に居なく、ゲートオープンと同時にサーキットに入る事が出来ました。

狙いのピットを確保すると、荷降ろし、ナンバープレート外し、各部にテーピング施工、タイヤの空気圧調整等の準備を実施し、8:00前には準備完了です。


受付開始は9:00、ドライバーズミーティングは9:30なので、少々時間をもて余し気味になっちゃいましたが、バタバタするよりは、はるかにマシです(^^;

只、一つ気になっていたのは天候で、ドライバーズミーティング中からポツポツ雨が落ちて来て、路面を少し湿らす位になりました。

１本目の走行は、10:30～で、路面はギリギリドライと言えるレベルでスタート出来ました。
とは言っても走行中も小雨は降り続き、途中からは完全ドライとは言えないレベルに…。
で、１本目のリザルトは、

こんな感じで、ベストから2.5秒落ちのタイムとなりました。

２本日は、１本目よりもドライ路面に近く、3LAP目にベストから1.3秒落ちのタイムまで縮めました。
その後途中でピットインして、タイヤの内圧を少し落としてみましたが、それが仇となり、タイムが伸び悩んでしまいました(>_<)

今回導入したNEWタイヤ「VITOUR」の「TEMPESTA ENZO」ですが、前評判通り、内圧が高めの方が良いと言うのを、まざまざと感じさせられました。

で、３本目ですが、一旦落としたタイヤの内圧を、少し上げてリベンジを…。
と思ったら、又邪魔な雨が…(>_<)
更に追い討ちを掛けるかの様に、終盤にガス欠となりました(>_<)
と言う事で、タイムの更新は出来ず、見事に
撃沈
しました(;o;)

ま、今日はこれ位で許しといてやります(爆)
因みに３本目は、ピットスタートでは無く、主催者のDOGFIGHTさんのお取り計らいで、グリットスタートをさせて頂きました。
因みにワタシは、図々しくも一番グリットに付かせて頂きました(^^;
（早い者勝ちなので、悪しからず…。）


これは、模擬レースの練習になりましたね(^^)

今回初導入した前述のタイヤ、思っていたよりも良いタイヤだったので、今後も練習用として使って行きたいですね。


それと、連続周回するには、ノーマルの冷却系では、今の時期は苦しすぎですね(>_<)
水温は、ローテンプサーモスタットを入れているお陰で、何とかなりましたが、油温がダメダメです。
ちょっと周回を繰り返しただけで130℃を越えて、クールダウンを余儀無くされます(>_<)
連続周回するには、やはりオイルクーラーは付けるべきですね。嗚呼、先立つモノが～(;o;)

因みに、無理矢理「大丈夫」と暗示を掛けていながら、実は影で心配していたフロントブレーキですが、


こんな感じで意外と大丈夫でした(^^)
流石はADVICS製の4POTキャリパーです(^^)

因みに本日のエンジンコンディションは、


です。
最低油圧がゼロになっていますが、これは走行中になったモノでは無く、走行会終了後にオイル交換をした際、ゼロになってしまったモノです。

総じて言えば、久々の走行会、非常に楽しめましたが、走行中余りに強い疲労感に襲われ、
こんな暑くて湿気の多い時期に走るモンじゃ無いよ～(;o;)
と泣きが入りました(>_<)
練習するなら、もう少し涼しくなってからが良いですね(爆)