タイヤメンテナンス

ワタシが今、サーキット用タイヤとして使用している「VITOUR TEMPESTA ENZO V-01R（245/40R17）」ですが、先月サーキットフェスタを走り、今月9日にライセンス会員枠を2枠走った為、購入後2ヵ月経っておりませんが、かなりお疲れ気味です😅

具体的に言うと、外側ばかり摩耗し、更に大量のう○こ💩（タイヤカス）を拾っています😅


外減りが著しいのはともかく、う○こ💩に関しては「何でこんな沢山う○こ💩拾うの？」と聞きたくなる位のレベルです😅
他の銘柄は、実際どうなのでしょうか？

ここまで沢山う○こ💩がこびりついていると、次回タイヤを使う時、余り気持ち良くない上、グリップ力にも影響が出そうなので、う○こ💩退治をしました。

詳しくは、整備手帳にアップしていますが、マルチツールにスクレーパーをセットして、う○こ💩を剥がして行きます。



う○こ💩を剥がすと、トレッド面が綺麗になるので、次回気持ち良く使用出来ます😆


尚、タイヤ4本う○こ💩退治すると、これだけ剥がし落とす事が出来ました😅


う○こ💩退治後は、タイヤをショップに預け、ショップにて、タイヤの裏組（裏返し）を実施しました。






詳しくは、こちらも整備手帳にアップしておりますが、タイヤ裏組（裏返し）も、何か賛否両論有るみたいですね～😔
裏組（裏返し）直後は、横方向のグリップが落ちるので、暫くは無理出来ないとは聞いておりますが、他にも何か問題有るのでしょうかね～😔

と言う事で、今のタイヤで出来る一通りのメンテナンスを実施しました。
これで、今のタイヤの延命措置は完了しましたが、正直、本命のタイヤ（「ガジャトゥンガル」社製の「CHAMPIRO SX-R」）がいつ入って来るのか、未だ分からないのですよね～😔
本命のタイヤが入って来るまで、今のタイヤには持ちこたえて貰いたいのですが、果たしてどうなる事やら…🤔