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本日の「何シテル？」にも書きましたが、先日注文していたクラッチ&フライホイールが、本日届きました(^o^)

前回のブログでは、「EXEDY」製のクラッチ&フライホイールを第一候補で考えていると書きましたが、クラッチが欠品だった為、具体的な納期は未定との回答を頂きました。

そこで、第二候補として考えていた「戸田レーシング」製のクラッチ&フライホイールキット（スポーツディスク仕様）の納期を照会すると、即納可能だったので、最終的にこちらにしました。

届いたブツは、

こんな感じでそれぞれ丁寧に梱包されていました。

検品の意味も込めて、届いたブツをそれぞれ確認しました。

・クラッチカバー



・クラッチディスク


ご覧の通り、クラッチカバー&ディスクは、「EXEDY」製でした。

で、フライホイールは、


こちらは自社製でした。

ま、こう言った事は、この業界では良くある事ですね(^^;

個人的な見解になりますが、「戸田レーシング」さんのフライホイールは、大昔は軽量過ぎて乗りにくくなるイメージでしたが、少し前からは、そんなに過激なモノは作らなくなった感じです。
事実、ワタシの前車（AT210カリーナGT）にも、「戸田レーシング」製のフライホイールを入れていましたが、非常に良い感じでした。

じゃあ何故最初は「EXEDY」さんを第一候補としていたの？とツッコミを入れられそうですが、そこは、それぞれの
大人の事情
と言うモノが有るので、敢えてツッコミは入れないで下さい(爆)

尚、装着予定日ですが、最初は走行会前に装着して、2月12日の走行会は、おニューのクラッチ&フライホイールで臨もうかと思っていたのですが、作業の都合上、仕上が予定日は走行会前ギリギリになる為、慣らし運転が充分出来ないと判断し、走行会終了後に先延ばししました。
折角の新品クラッチを、慣らし不十分でサーキットで使用し、具合が悪くなったら困りますからね(^^;

と言う事で、先日までの妄想が、本日現実になりました(^^)

クラッチもそうですが、フライホイールを交換したら、エンジンの吹け上がりがどう変わるか、非常に楽しみです(^^)
本当は走行会で試してみたかったです～(T_T)