@dryのブログ一覧

先日、レーザー&レーダー探知機を、BLITZ製「TL403R」に更新しましたが、それに伴い、今まで着けていたCOMTEC製レーダー探知機「ZERO 806V」を外す事になりました。

この「ZERO 806V」は、電波法に抵触した製品なので、メーカーで無償対策修理をして貰える事は、以前から知っていたのですが、ずっと使用中だったので、外す訳に行かず、そのまま使用していました。

で、今回外す事になったので、メーカー（COMTECさん）に依頼して、返送する梱包箱を送付頂く様に手配しておりました。

本日、その梱包箱が郵送されて来たので、早速本体を梱包して、ポストに投函しました。

後は、メーカー（COMTECさん）で修理された本体が帰って来ればOKです。

帰って来た「ZERO 806V」は、身内のクルマで第二の人生を過ごす形になるので、まだまだ現役で頑張って貰います。

COMTECさんとしては、電波法に抵触した製品を出した為、色々な所から叩かれ、最終的にはレーダー探知機部門から撤退されました（事実上「BLITZ」が後を継いでいますが…）が、メーカーの責任として、途中で投げ出さず、最後まで面倒を見る対応を取られている所には好感が持てます。

なのでワタシは、この先もレーダー探知機は、COMTECの血を引き継いだ「BLITZ」の製品を愛用して行きたいと思っております。
なのでもう不具合は出さないでくださいね🙇

先日のブログでも書いた通り、現在導入しているfcl.さんのパワーアップHIDキット用のバルブ（運転席側）が切れてしまいました。

取り急ぎ代品の補修用バルブを「密林」で手配した旨は、先日のブログで報告しましたが、実際の交換は、この連休明けにしようかと最初は思っていました。
（自治会の用事等でバタバタする為。）

しかし本日、予定の変更で午後から時間が取れたので、急遽交換する事にしました。

詳細は、パーツレビュー（2件）及び整備手帳（1件）にアップしているので、こちらでは詳細説明は省略しますが、交換作業は店にお願いしちゃいました😅
一応ワタシも、トルクスビットは持っているし、交換手順も分からなくは無いのですが、助手席側に鎮座しているバッテリーの存在が邪魔な為、バッテリーを降ろしたり、ヘッドライトを外す必要が有るので、色々考えた結果、こうなりました😅

交換後は、タイトル画像の通り、無事に点灯しました😆

先日のブログでも書いている通り、現在導入しているキットは、ハイワッテージ化している事も有り、純正品と比べると、明らかに寿命は短いです☹️
でもこればかりは、製品の性格上、仕方が無いと諦めていますが、次切れた時は、資金に余裕が有れば、LED化も視野に入れた方が良いかもです。
（LEDの方が、寿命は長い筈なので…。）

と言う事で、又楽しい悩み事（？）が一つ増えました💥

本日の夕方、クルマに乗ってヘッドライトを点けた所、
何かいつもより暗いかな～
と思ったのですが、気のせいだと思い、そのまま走らせました。

でも、完全に日が暮れた状態になると、明らかにいつもより暗いので、目的地に着いて確認した所、運転席側のHID（ロービーム）が点いていませんでした😵

これは明らかに玉切れですorz

「玉切れとはツイていないな～」と思いながら、これを機にロービームのHIDバルブのLED化が一瞬頭をよぎりました😅
しかし良く考えてみると、ワタシのシビックのHIDバルブは、fcl.さんのパワーアップHIDキットで、純正の35Wから45Wにハイワッテージ化しています。

明るさも、今のパワーアップHIDキットでも充分過ぎる位明るいので、折角3年前に購入したキットを捨てて、又再び高い金出してLEDキットを購入するのもナンセンスだと思い、今回は素直に比較的安価な補修用のHIDバルブをポチりました。


ブツの到着は、日曜日の予定ですが、この連休は、自治会の用事等でバタバタしているので、連休明けにでも交換したいと思います。

しかし、今装着しているパワーアップHIDキットは、装着して3年位しか経過していないのに、早くもバルブが玉切れです☹️
やはり強化品は、寿命は余り期待出来ません😵
次切れた時は、LED化も視野に入れた方が良いかも知れませんね☹️