3.8S&600のブログ一覧

昨夜はみぞれが降って積雪は無く
昨日とは打って変わり気温が低く
最高は1.7℃でした😣。
作業開始時は0℃未満だったので
鼻水を垂らして作業しました😆。
一晩ラスペネを浸透させていた
効果はいかに・・・。




アイドラーアームの根元をトーチで炙るので
温水パネルヒーター上でしばらく暖めました。
コンプレッサーを始動してホースを伸ばして
高トルクのエアインパクトレンチを準備して
アイドラーアーム根元を炙ってからアームに
パイプを差して足で押えながらインパクトを
回しました。


10年前もトーチで炙ってトライしましたが
その時にブッシュラバーが少し燃えました。
そのまま使ってましたが今回も少し煙が😣。
慎重にインパクトを回すと大した抵抗も無く
シャフトボルトが回りました。よっしゃ～😅


シャフトボルトとアームの固着は強く無く
ブッシュスリーブがガッチリ固着してました。
ラバーが溶けたのかシャフトボルトに
付着して抜けて来ました。


今度はシャフトボルトとスリーブの分離ですが
パイプレンチを噛ませてインパクトを回すと
スリップしてどうにも緩みませんでした😣。


スリーブは新しいブッシュに付いているので
固着したブッシュは諦めてサンダーで削って
外そうとしましたが左端は少し勢い余って
シャフトボルトを少し削ってしまいました😣。
昨日開けた浸透用の小穴は少し深すぎました。


切削面に亀裂が入り僅かに隙間が出来ました。
平面が部分にパイプレンチを噛ませると滑らず
インパクトで回すとすんなり緩みました😅。


ようやく分離出来て各部品をミニルーターで
研磨ヘッドを変えて大まか錆を落としました。


上側の旧いブッシュアウターにこびり付いてた
ラバーはフラップホイールで研磨しました。
アウターは抜き取らずこのまま使用しても
問題無さそうです。



鋳物のアーム、シャフトボルト、ワッシャーも
各種研磨材で錆を落としました。
シャフトボルト頭にはFIAT FA80と陽刻が見え
オリジナルの物と思われます。


アルミ鋳物製のハウジングのバリや角部分の
面取りもして置きました。
シャフトボルトは当時物で貴重なので仕上げて
再利用しますがワッシャーはもう少し厚手の
ステンワッシャーに取替えようと考えてます。


シャフトボルトを研磨してアームを差し入れると
クリアランスはかなり少なくきつめです。
開けた小穴の深さは2mmほどで大丈夫でしょう😆。


削ったスリーブの端部は歯形に加工されており
アームとワッシャーに食い込んでました。
どうやら上下のスリーブがアームを嚼み込んで
ブッシュラバーの中で上下スリーブとアームが
一体で回転する様です。


シャフトボルトとアームが回転で直接擦れると
摩耗するのでブッシュラバー内のスリーブが
回転して摩耗を抑える考えの様です。


新しいブッシュスリーブには歯形加工は無く
アームと一体に動く様に上下のブッシュを
シャフトボルト・ナットでギッチリ締めないと
アームだけが回転してしまいそうです。


買出しなどから帰宅してロックナットとワッシャー
を研磨して錆を落しシャフトボルト・アームも
もう一度しっかり研磨しました。


しっかり脱脂して錆止めにウレタンシルバーを
筆塗りして置きました。
しっかり乾燥させてから裏側を筆塗りします。
アームは後日タフブラックを吹付けて仕上げます。


何はともあれ無事固着が緩んで分離出来ました😊。
新しいブッシュを組付ける際は各部にしっかり
グリスを塗って固着防止対策して車体に戻します。
ここが出来たので次は下に潜ってアンダーパネルの
研磨からラバーチッピング仕上げをしましょう😅。
1200

午前中は寒さも緩み良い天気☀️
足回りのリフレッシュを始めると
しばらく乗れなくなるので家内と
いつものコーヒーショップへ😊。
初売りチケットでコーヒーを飲み
引換券でキリマンジャロ豆200g
他に調理パンとスコーンを購入。
帰宅後さっそく昼食で食しました。



平日の午前中ゆえか他にお客さんはいませんでした。


エンジンがすっかり暖まらないとラジエーターからの
送風ヒーターも冷たく到着前にようやく温風が・・・。
ある程度走らないとなかなか車内は暖まりません😣。


今日のコーヒーはデカフェとビートル・・・
どちらもコクが深く苦みは少なく美味しい味でした。
カレーチーズ、ベーコン調理パン、チョコスコーンを
購入しました。


帰宅してさっそく家内が用意してくれました。
麦小屋さんのピスタチオといちじくのパンと
一緒に市場で購入したサニーレタスとトマト
美味しく頂きました😊。


帰宅後フロント足回りを作業するのでバックで駐車。



ジャッキアップしてフロントアンダーカバーを外し
プラーでタイロッドエンドを分離。


後ほどタイロッドも研磨して塗装をやり直しますが
まずはアイドラーアームハウジング分解が優先です。


ハウジングを分離しました。
2015年11月に分解した時はパネル側の整備はせず
そのまま戻したのでハウジング部分だけ綺麗なまま😆。


ハウジングやアームのグリス汚れを拭き取りました。
以前ナット側のブッシュだけ交換しましたが
少し抜けてます😣・・・。


ナットを緩めてワッシャーを外して


アウターを残してブッシュゴムとスリーブを摘出。


前回はシャフトボルトとアームが固着していて
分離出来ずシャフトボルト頂部側のブッシュ交換が
出来てませんでした😣。


ピットマンアームと同様に小穴を開け浸透を試みます。
始めは1.5mmのドリルを使って真っ直ぐ電動ドリルを
使ったのですが折れてしまいました😣。
2.0mmのドリルに切替えましたがボルトに到達した？


反対側も同様に小穴を開けました。
穴にドリルを差してアーム外周でラジオペンチを挟み
そのまま抜いて外側で深さを比較して確認しました。


少し抜け掛かっていたブッシュのアウターを引抜き
スリーブを抜いてグリスを塗って嵌め直しました。


スリーブが入ったままだとラバー内径が広がっていて
すんなり入りませんでした。


10年経過してますがラバーの劣化は大丈夫そうなので
再利用します。


ラスペネを小穴とシャフトとアームの接点に吹いて
一晩置いてみます。



アームにパイプを差込んで延長してしっかり保持し
シャフトボルト頭にエアインパクトレンチを使って
固着が緩むか色々試してみます😆。
1199

今日から日本海側は大荒れ予報。
太平洋側は強風でも日差しは
ありますがこの様な天候の時は
事故や立往生などが心配ですね。
サブスイッチ照明が明るくて
足元灯みたいで納得が行かず
チップLED向きを調整しました。
懲りずに同様な作業ブログです😆。



ヒータースイッチ側と同様にチップLEDを斜めに
しようと外したらチップLEDが１つ割れました😣。
何回も付け直したので熱でもろくなっていた様です。


新しいチップにしてチップ間の針金を細い銅線に
取替えて角度を水平から60度くらいに起して固定。


真下向きからスイッチ側を向く様に改良しましたが
昼間だと違いが判りませんね。



当然ですがスイッチ側に向けたのでスイッチ上部の
明るさがより強くなった様に見えます。
暗くなってから下方の照らし具合を確認します。


家内が出掛けた時にハザードを使用したそうですが
スイッチをOFFにした後で右折3回までウインカーが
作動せず左折時4回目で作動したと報告があったので
コラムカバーを外して点検。


ウインカー接点のピンが折れたかぐらついたのか
確認しましたが問題無く作動するので接点を磨いて
カーボングリスを差して置きました。



家内と同じ操作を再現するとハザードスイッチが
いつもより固く違った感触で数回オンオフしたら
すんなり動く様になりました😓。
このスイッチは節度が良く無いと感じてましたが
中途半端な状態になっていたと思われます。
裏からでは判らずスイッチカバー部分の嵌り具合が
良く無かった？　多発するなら分解調整ですね。


暗くなってからサブスイッチ照明下方の具合を確認。
下向きの明るさがだいぶ抑えられました。



少し上から覗くとヒーター側と同じくらいになって
バランスも良くなり足元灯では無くなりました😅。


IGNキーONでタコメーターも点灯させた状態です。
全体が写る様に少し下から撮ってますが運転目線では
タコメーターはほとんど隠れるので眩しくはありません。

これでようやく納得の行く仕上がりになりました😊。
懲りない？しつこい？・・・単なる拘りです😆。

余談ですが今日は次男が成人式に出席して来ました。
実家に寄り無事成人式を終えたと報告して帰り掛けに
JA市場に行って美味しいトマトや各種野菜を購入。
今日は麦小屋さんのパンが5個残ってました😅。

ピスタチオ入りと干し柿入りを2つ購入したので
この休みに食す事が出来ます😊。
1198

5日は赴任先で仕事始めでした。
とても寒く昨日の朝は雪でした。
昨夜から晴れたため放射冷却で
今朝の最低は-4℃😖。
日中は気温が6℃以上になって
少しだけほっとしました。
前回作成したヒーターパネル用の
LED照明を仕上げて装着の予定が
不具合発生して作り直しました😣。


PPシートの折り目と小口や配線を艶消し黒で筆塗り。


眩しさ抑えにプラ板では無く名刺用マルチカードを
切り出して貼りました。


サブスイッチ照明も外して同じ仕様にしました。



眩しさ抑えは下側を折り返して黒く塗りました。


パネル固定ボルトでアースが取れるのでクワ型端子を
かしめてプラス側にキボシ端子をかしめていざ装着！
スイッチを入れると何故か点灯しません。
何回もテストしたのに～😣。


チップLED端子と針金のハンダが確実に溶着せず
針金にハンダが溶着するまでコテを当てると熱で
チップがダメになっているのが原因でした😖。
熱ストレスが掛からない様に細い銅線を使い
一瞬でハンダが付く様にして作り直しました😆。


マルチカード小片を貼り直しました。
銅線を上下逆にすべきでしたが極性があるので
ひっくり返す事も出来ず後の祭り😆・・・。
出っ張らないので問題無いでしょう。


配線通すのに隙間カバーを外して接続しました。
ビニル系接着剤を微量塗ってずれ止め。


点灯させた状態で下から覗いて均等な所で固定。


昼間でも点灯しているのが判るくらいです。
ちらつきも無く安定して点灯しています。
もっと早く作り直せば良かったです。


サブスイッチ側も色味が揃いました。


昼食後に完了したので夕食の支度や買出し後に
暗くなってから撮って見ました。
眩しさも抑えられて明る過ぎず程よい具合になり
クーラーの調整ダイヤルも見える様になりました😊。


目線から撮るとこんな感じです。


ヒーターパネル側のチップLEDは斜めに付けたので
下向きの光が抑えられてます。


サブスイッチ照明の明るさをもう少し抑えると
良さそうなので次回は半分くらい黒で塗って見ます。


少し下から撮るとこんな感じです。


運転席側窓からはこんな感じに見えます。
夜間スイッチを手探りしなくて良くなりました😊。

厳冬期は毎年電気関係の作業ばかりしてます😆。
1197

昨日は仮設置して点灯して見ましたが
今日は塗装して配線接続し設置しました。
後述でIGN電源ONしてタコメーター点灯
状態でも撮って見ました。
プラ板追加し明るさは抑えられましたが
だいぶ黄色い光になってしまいました😆。
運転視界には影響なくスイッチ位置が
はっきり判る様になったので家内には
さらに安心して乗ってもらえます😊。


試験点灯で明るすぎたので昨夜のうちに0.3mmプラ板を
2枚切リ出して重ねて貼って明るさを抑える様にしました。


スイッチパネルは艶有り樹脂なので近い感じにするのと
折れ目部分が白いのでウレタンブラックを筆塗りしました。


+側の赤いリード線や裏側の針金も筆塗りしました。


奥の方は隠れてしまうので見え掛かり部分だけ塗ってます。
長穴に加工しましたがリード線を這わせたのでそのままでは
ビスを緩めるだけでは入らないくなりました😆。


長穴が浅くプレートが奥まらず深くして近づく様にしました。


チップLEDがあるのでこれ以上は奥に入りません。
もう少し手前に出しても良いのですがスイッチ操作で
引っ掛かるといけないので一杯に奥にしました。


照明電源Wキボシの所までアース線も延ばしましたが
付近にアースが取れるビスが無く折り返してプレートの
固定ビスに共締めにしました。


+側電源を追加作成したWWキボシに差込みました。


後日ヒーターパネル照明配線も繋ぎますが一旦戻しました。


暗くなって点灯させて見ました。
まずは運転目線でハンドルを少し右に回して撮りました。


少し上から覗いた状態です。


IGNをOFFにしてタコが消えた状態。
昨日よりだいぶ抑えられましたがそれでもフットライト😆。
物を落とした時などは判り易いですが・・・。


タコメーターはもう少し赤みが少ないのですが
スマホだと赤みが強く写ります。
針を光らせる赤LEDが周囲に広がるのが原因ですが
近いうちに対策加工をしてみます😓。


昼間はヒータースイッチ照明を作成しました。
切替えレバーとファンスイッチの両端に合わせて
ベースも長くしてチップLEDも3個にしました。
部材を仮並べして長さを調整してます。


全体の長さを決めたので各部をハンダ付けしました。


ヒータースイッチ用はフロアを出来るだけ照らさない様に
斜めにLEDを接着剤で止めて見ました。


接着剤がある程度硬化したのでヒーターパネル上に
差込んで見ました（黄色矢印が作成したベースです）。
赤い矢印は隙間埋めゴムスポンジです。
隙間は仕上げの際に軽くボンドで止めます。


見え難いですが下から覗くとチップLEDが僅かに見えます。



点灯させて照らし具合を見ながらレバー操作に支障無い様に
位置決めしようと思います。


今日はリード線をハンダ付けして接着固定して終了。

塗装仕上げ～装着は次回作業予定です😅。
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