3.8S&600のブログ一覧

昨日より6℃低い気温でした。
冷たい風が吹き込まない様に
北側カーポートシャッターを
閉めてフロアトンネル周囲の
仕上げを先に終わらせてから
届いたアルミチャンネル材の
加工作業を始めました。




ジャッキアップして馬を掛けて下に潜っての作業は
思う様に腕が使えず一苦労です😣。
まずはパーツクリーナーでもう一度綺麗にしました。


トンネル端部のリブ脇にシール材が付いてましたが
経年でボロボロだったのでスワンのブチルテープを
貼って塗装します。
隅に密着する様に指先でぎゅ～と押し付けました。


届いたアルミチャンネル材を宛がってみました。
長さ300mmなので失敗した時はもう一つ作れます😅。


ラバー側に吹き掛からない様にマスキングテープ。


始めにラバーチッピングを吹付けました。
隅の方にしっかり掛かる様に気を付けましたが
腕が思う様に動かせず難儀しました。


しばらく置いてからタフブラックを重ね吹きしました。


マスキングテープを剥がすとちょっと綺麗になりました😅。
下側のリブとブレーキホースは最後にラバーチッピングを
筆塗りして仕上げます。


トンネル両端のリブ部分に掛かる様にチャンネル材を
115mmにカットしてワイヤーの位置をマーキング。


チャンネルを装着する際は倒して差し入れて
スターターワイヤーを跨ぐ様にします。


マーキングに沿って金ノコでフランジ部分から切れ目を入れて
ドリルで穴を開けミニルーター+ロータリーバーで切り取り。
フランジを切りたくは無かったのですがスターターワイヤーを
抜かなくても装着出来る様にしました。
板厚が2.4mmあるのでフランジを一部切ってもガッチリしてます。


ハンドブレーキワイヤーはほぼセンターなので6mmドリルで
穴開けして置きました。


ハンドブレーキワイヤーを通す穴の加工前に宛がってみました。
スターターワイヤーのスリット幅が広すぎました😆。
少し余裕がある方が融通が利くと言う事にしましょう・・・。


仮合わせしたのでエンドラバー固定ビス3本を締付けました。


ワイヤーを通す穴をこんな形状に広げました。


ハンドブレーキワイヤー端部はピン固定用の丸型フックで
それを通すために穴を上下方向に拡大しました。


ワイヤーアウターの金具が嵌まる様に中央部分をさらに
丸く広げました。


アウター金具がこの様に嵌まって踏ん張ります。


ラバープレートにブッシュとこのワッシャー状の押え金具が
アウターを押える役目をしますがこれは使わずに済みます。


旧いワイヤーは丸型フック部分の大きさはほぼ同じですが
アウター端部の金具は僅かに太くこちらも入る様にしました。


旧いワイヤーはほとんど伸びて無い様なので再利用を考えてます。
より方など旧い方が造りが良く見えます。
ざっと綺麗にしましたが油汚れをしっかり落としてから
しっかりグリスアップすればスムーズになると思います。
新品ワイヤーは将来交換用に温存しましょう。

アルミチャンネルをもう少し滑らかに研磨して塗装します。
フロアトンネルにもノックスドールを吹こうと思います。
家の用事も色々あって空き時間で作業しているので
完成するにはしばらく掛かりそうです😆。
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昨日終わらなかった夏タイヤの仕上げ
ホイール表裏の油汚れやこびり付きを
クリーナーとコンパウンドで磨いて
タイヤ艶出し保護剤を塗って石を取り
エアを1.0kgf/cm2まで抜きました。






先にデイズのホイール汚れを磨いて綺麗にしてから
艶出し保護剤を順番に塗りました。


MINIのホイールは1本だけひどく汚れが残ってました。
洗剤洗いでも落ちませんでした。


クリーナーとコンパウンドで磨いて綺麗になりました。


4本同じ作業を繰り返してようやく綺麗になりました。


艶出し保護剤を順番に塗りました。


デイズ・MINIのタイヤ8本がようやく仕上がりました。
昼食後に次男が帰宅したら物置に運んでもらいます。


MINIを少し暖気運転して近所を一回りしてから
トルクレンチで増し締め確認しました。
規定トルクは60N・mとマニュアルにありましたが
しっかり締まった感じがせず80N・mで締めました。


FIATのハンドブレーキアウター押えのチャンネル材は
明日発送なので今週は作業出来ず来週加工作業します。

次男が帰宅したのでタイヤを物置に運んで格納し
ポリタンクの灯油を据え置きタンクに移す作業も
手伝ってもらいました。
道路の落ち葉掃除などして今日の作業はおしまい。
食事の下準備をして買出しに行きます😅。
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デイズの交換後に続けて作業
12インチ中古スタッドレスですが
山がまだしっかり残っているので
今シーズンも使用します。
昨冬はスタッドレス走行は620km
だったのでほとんど減ってません。
今回はリアサス・ラバーコーンの
台座がすっかり錆たので研磨して
防錆塗装をして置きました😊。


センターキャップを内装剥がしで外してジャッキアップ。


運転席側リアを外すとラバコンの台座がすっかり赤錆😣。


ミニルーター+ステンブラシで研磨すると深い錆では無く
そこそこ綺麗になりました。


ラジアスアームが伸びていてラバコンを何とか回せたので
少しずつ動かして綺麗にしました。
吹付が飛ばない様にラバコンにマスキングテープ。


防錆塗料として先にラバーチッピングを吹いて
ある程度耐油性があるタフブラックを重ね吹きします。


パーツクリーナーで拭いてからラバーチッピング。


少しずつ回して吹付けましたがラバコンに飛散😣。


落ち着いてからタフブラックを重ね吹き。
ラジアスアームとサブフレームの見える範囲も
綺麗にしてからタフブラックを吹きました。
パーツクリーナーで防錆塗装が落ちるのを防げます。


飛散した塗料が硬化しないうちに拭き取りました。
タフブラックは艶有りなのでちょっとテカります・・・。


アームやフレームの一部は艶やかになりました😆。


ハイローシャフト回りのグリス汚れも綺麗にしました。
足回りがすっきり綺麗になりました。


少し乾燥させてからタイヤを取付けて着地。


続いて助手席側を外して見ると錆は少なめ？
回して裏側を見るともっと錆びてました😣。


同様に研磨してアームやフレーム周りも綺麗にしました。



ラバーチッピングを吹いてタフブラックはドラムにも
吹付けたので全体的に艶やかになりました。


マスキングを剥がしてラバコンも拭いてからタイヤを取付け。


前後を入替えてから運転席側フロントタイヤを外して
キャリパー周りやアーム類も綺麗にしました。


こちらもタフブラックを吹いて耐油性向上。


助手席側フロントも同様に作業しました。


この10インチディスクのパッドはかなり摩耗粉が出るので
ホイールの裏側やキャリパーがかなり汚れます😣。


外したフロントホイールの裏はこんなに汚れてます😖。


ラバコン台座の錆止め処置も出来てすっきりしました。
もっと前に対策すれば良かったですね。


外したタイヤ8本を洗剤を併用してブラシとスポンジで
洗いましたが塗装はねなどが残りました。



タイヤを洗って眺めていると左リアが低く見えたので
フェンダーアーチとタイヤ間、土間からボディまでを
計測すると右に比べて10mmほど下がっていたので
もう一度タイヤを外してラバコンを調整しました。
この車はどうも左リアが下がる様です😣。


タイヤ洗浄まで終わらせたら16時を過ぎてました。
食事の支度があるので生乾きのタイヤをMINIの両脇に
寄せておしまい。足首や腰が痛くなって限界です😆。

タイヤ溝の石取りと艶出し保護剤塗りやホイールの
こびり付き汚れ落しは明日にします😅。
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毎年の恒例行事ですが水曜夜から
冷え込んで赴任先は積雪予報・・・
県境峠は積もるかも知れないので
暖かいうちにスタッドレスタイヤに
交換しました。
家内が普段使いするMINIも続けて
交換しましたが外した夏タイヤを
洗い終わった所でタイムアップ😆。



登校前の次男に物置からスタッドレスを運んでもらいました😅。
軽自動車とMINIのタイヤは軽いですが8本あるので助かります。
運転席側フロントをジャッキアップして足回りを確認。


ストラットの根元に少し錆が出ていました。


汚れと浮き錆をワイヤーブラシで擦ってラバーチッピングを
吹付けて置きました。


次は助手席側フロントを外すと同様にストラット根元に
錆が出てました。



汚れと浮き錆をワイヤーブラシで擦ってラバーチッピングを吹付。


反対側も同じ様に処置しました。



運転席リアは錆は出てませんでした。


6シーズン目ですが防錆塗装がまだ効いてます。


助手席側リアも問題ありませんでした。


ドラムもほとんど錆は無かったのでそのまま。


実家の車のタイヤ交換でトルクレンチを使ったので
自分の車にも使って見ました😅。

規定トルクをネットで確認すると108Nと出ていたので
目盛りを合わせて締めました。
やはりきっちりトルク管理出来て安心ですね😊。
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今日も床下に潜って各ワイヤー配管を
もう一度良く確認してみました。
ワイヤーアウター押えチャンネル材は
週末に他の物と一緒に注文予定です。
作業はまだ進んでませんがついでに
ミッション下部のオイル滲み汚れを
綺麗に拭きました。




昨日確認した各ワイヤー配管は少し違ってました。
空色矢印はメーターワイヤーでは無くクラッチワイヤー
赤色矢印はアクセルワイヤーパイプでした。


緑色矢印がクラッチワイヤー、赤色矢印が燃料パイプ
左側の青色矢印がマスターからのブレーキパイプ
右側の青色矢印が右後輪へのブレーキパイプ
茶色矢印がスターターへの＋電源ケーブル
空色矢印がメーターワイヤーと確認出来ました。


ブレーキの3ウェイユニオンはフロアパネル立上がり部分に
固定されてます。
フロア下の配管カバー内にブレーキ・燃料・メーターワイヤー
電源ケーブルの4つが通されてますが電源ケーブルの絶縁が
少し心配です😣。


ブレーキドラムの脇を通して後方へ伸びてます。



ミッションの脇から上方に赤色矢印アクセルワイヤー
茶色矢印スターター電源ケーブル
緑色矢印スターターワイヤーが見えました。


ミッション側方に緑色矢印クラッチワイヤー
フレーム脇に燃料パイプが見えました。


アクスルシャフトラバーは心配無さそうですが
リアサスアームのブッシュはひび割れがあります。

ハンドブレーキワイヤーがきっちり張れるように直して
次に進みたいですがひとつずつじっくり取り組みます😅。
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