3.8S & 600のブログ一覧

バックアップランプの配線まで完了しましたので本体を
取付てみました。
出来るだけ車体に加工をしない様にしたいのでどこに
取付けるか悩みました。バンパーより下のボディパネル
の底に元々開いている穴があり、ここなら無加工で取付
出来そうなのですが・・・
でもこの穴はエンジンルームの水抜き穴なのでした。
固定用のボルトを入れると排水が出来なくなるとは
思いますが・・・雨の日は乗らないと割り切ってここに。

ランプはこれも後付の定番な物で、旧車に付けているのをよく見ます。
車格が小さいのでなるべく小さい物にしました。バランスは取れていると思いますが…。


配線を接続してリバースに入れイグニッションＯＮ状態でテスト点灯した所です。
ライセンスランプに使用したのと同じ白色ＬＥＤです。かなり白くてギラリとしてます。


路面にも明るさが届いています。路面を照らすより後ろにいる人や車に気付いてもらう為のランプですので少し上に向けて固定しています。
運転席と反対側の後方なのでどのみち見えませんが…。

２０１５年１０月の事
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購入後４ヶ月で継続車検を取得する事になりましたが
昭和34年の基準では無しでも車検取得出来るのですが
今の時代には必要な装備を検討してました。
その中でも乗員保護にはシートベルトは必要不可欠で
早めに取付ました。
次に必要な物は前回紹介したハザードランプスイッチ。
今回はバックアップランプの装備を引き続きご紹介。
出来るだけ元のフォルムを変えたくは無いのですが。




上の写真はシフトレバー根元のカバーを開けて、そこに取付けたバックランプのスイッチです。
ハウジングの固定ボルトを利用してステーを挟み込んで取付ます。
スイッチを押す為にシフトレバーにカラーを入れて固定します。シフトレバーをプッシュしながら
右後ろに倒すとリバース位置になります。その時にカラーがスイッチの先端を押してＯＮになる仕組みです。

シフトレバーはリバース位置になれば斜めになるのでカラーの高さとスイッチの向きとを合わせ
ないと外れて押せなくなります。微調整して固定します。カラーはイモネジで固定するのですが
強く締めても緩むので、レバーにヤスリで少し溝を掘りイモネジが食い込み易くしました。

そして後付けのバックアップランプに持って行く配線を引き通します。フロアトンネルの脇から後部
座席足元を通してクウォーターガラス下からエンジンルームへと通しています。
マフラーが左側に出ているのでランプユニットは右側に設置する計画です。

まだ配線は長いので丸めて束ねてます。この日の作業はここまでです。ランプの取付は後日。

同じ日の午前中はシートベルトの小改造
フロント３点式のベルトの上支点が高すぎて、ベルト長さが少し不足していました。
（これ以上太ったら締まらなくなる・・・）
上支点のベースプレートを上下反転する事にしました。後部座席の握り輪の固定と兼用して取付
てましたが握り輪ごと反転させました。
輪は上向きになりますが、使うときは写真より下に向きます。使わない時は上に押し上げて置ける
ので、窓ガラスからも見えなくなってスッキリしました。以前はベルトの脇から出てたのでこの方が
握りやすくなります。少しの事ですが数センチベルトに余裕が出来て装着は楽になりました。


反対側も


２０１５年１０月の事
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