3.8S & 600のブログ一覧

今日も暖かく穏やかで昨日に続いて作業しました。
右側のスリーブダストカバー取付です。
シャフト抜けない様に注意して行いました。







まずはリアタイヤの取外しから。昨日の作業手順と同じ。


アクスルシャフトの錆具合です。普通のワイヤーブラシを掛けて、細いワイヤーブラシと最後は布ペーパーを使って滑らかにしました。


下地が出来たらシャーシーブラックで塗装。


塗料が乾燥するまでの間にハブプレートの錆落とし～塗装をこなします。
ドラムとホイールの間に何でプレートが入っているのか判らないですが・・・。


ドラムも綺麗にします。表側は特に冷却用のフィン溝が汚れています。ここもワイヤーブラシで
綺麗にします。


シュー面の内側は綺麗で傷などは無い状態です。


ブレーキシリンダー・シュー周りも綺麗にします。こちらもシリンダーからの漏れは大丈夫でした。



アクスルスリーブのスプラインと外側を綺麗にします。スプラインの歯型には古いグリスが固まって
こびり付いてますので、マイナスドライバーで一本ずつ溝を綺麗にしました。
結構な手間が掛かりました。


裏側から、スプラインの摩耗は大丈夫です。

シャフトのスプラインも同様に綺麗にしました。溝の底はグリスが回っておらず錆が出てました。
やはりダストラバーが無かったので水が浸入したと思われます。


スリーブのボルトもブラシ掛けしてシャーシーブラック塗装。


続いてスリーブも塗装します。


ブレーキシリンダー・シュー周りが綺麗になりました。


塗装が乾燥するまで冷却風道カバー側面も錆落とし～塗装します。
タイヤからまともに泥水が掛かる所ですので、こちらはアンダーコート塗料を使いました。


塗装が乾燥したらしっかりグリスを塗布して組立です。


ドラムとスペーサーも取付けて


元に戻して作業完了です。

およそ４時間位の作業でした・・・。　
特殊工具が届いたらブーツバンドも締め直さなくてはならず、シャフト出口の五角形の押さえパッキンも傷んでいるので交換しないと・・・さらにＡアームの塗装やブッシュの交換、コイルスプリングの塗装・台座ゴムの交換などやる事がまだまだあります～。
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