3.8S & 600のブログ一覧

昼食後にもう一仕事
二つ目のキャブレターダッシュポット研磨作業を再開。

ポットのＲの付いた肩の部分に鋳物の肌荒れが有り
金ヤスリで周囲を削り凹みを取りました。
この作業に結構時間が掛かりました。

ほとんど判らない位にはなりました。



手作業なので完全な鏡面仕上げにはなってませんが、まあまあ輝いてます。
撮影しているカメラと自分が映り込んでます。


エンジン側を見るとアップダウンするポットに少しオイルが溜まってました。
ダッシュポットのスリーブとシャフトが擦れ合うのでシャフトの中に潤滑油が入っており上からダンパーで押さえられポッドが上がるとオイルが出て来る仕組みの様です。


取り外して見るとベンチュリー部分には少し汚れが有ります。綺麗に掃除して組み付けます。


ベンチュリー部分を覗くとこちら側も吹き返し汚れはほぼ無く周りを拭いて綺麗にしました。


ポットシャフトにエンジンオイルを少量補充して組立てです。
ポッドを下げるための長～いスプリングが入ります。


今日は二つ仕上がりました。トップに付いている黒いつまみがキャブレターダンパーと言う部品で中のオイルチェックが出来る様になってます。このオイルを切らさない様にしないとポッドが戻り難くなりスロットルオフで回転戻りが悪くなります。


左に見えるのはフロートチャンバーです。この蓋も磨いた方が見栄えするでしょうか・・・。

少しずつエンジン部品も綺麗にして行きます。
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昨夜から降雪が続いており最低気温は－７℃まで
下がり、ガレージにいても凍えそうです。
部品を外して室内でこつこつ内職作業をしてます。

以前から気になっていたアルミ部品のポリッシュを
始めました。
手始めにSUキャブレターの特徴で有るチャンバー
カバーから・・・。
（パーツリストを見るとダッシュポットと言う部品）

エンジンから手前側のキャブ上部ダッシュポットを外しました。アルミは全く艶の無い状態。


表面の鋳物肌はそれほど荒れてないので、耐水#4000から研磨しました。
#4000→#6000→#8000と水研ぎしました。


次にボディ磨きに使用している液体コンパウンドで磨き・・・


仕上げはオートグリムのメタルポリッシュで磨いて見ました。以前もFIAT600のアルミ部品磨きで
その仕上がりがとても綺麗でしたので今回も使って見ました。


過去の整備で工具などで付いた傷が有ります。深い傷を取るには相当研磨しないとなりませんのである程度にします。

元の状態からすれば見違える様になりました。
もっと磨き込めばさらに鏡面仕上げにはなると思いますが・・・。

ダッシュポットの中はまずまず綺麗な状態です。これが負圧で持ち上がる仕組み。


ニードルが付いたポット自体を外すとベンチュリー部分が現われますが、吹き返し等で真っ黒になっているかと思いきや綺麗な状態です。


元通りに組みました。これだけ光って周囲から浮いてます・・・。


両側のダッシュポットを写すと輝きの差は歴然です。
真ん中の太い楕円のアルミ部品はエアクリーナーからキャブへのダクトです。
これも研磨しようと思います。お昼を食べたら二つ目の作業です。

この所の休みは寒波に見舞われて走りに行けません～！
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