3.8S & 600のブログ一覧

昨日は高速も使って遠乗りしたので
プラグの焼け具合を見てみました。

オイル量などもチェックして昨日の
アフター確認です。





プラグを外して見ると４本共にこんがりきつね色になってます。
濃いめのきつね色はワコーズ・プレミアム１を入れたためと思われます。


イリジウム先端電極部分も綺麗に地金が見えており良い焼け状態と思います。


ネジ部分にスレッドペーストを薄塗りしてヘッドに戻します。
いつもの通り指で締め込んで最後にレンチでギュです。


エンジンオイルはお盆休みに交換してからようやく遠乗りしましたが
少し汚れた程度で適量な状態でした。


デスビを開けて見るとコンタクトカーボンとローター接点に塗った接点グリスは
しっかり残ってました。


ローターを外して見るとポイント部分は各部オイル・グリスが行き渡ってます。


ヒューエルポンプ、フィルター廻りも滲みなど無く良好です。


出掛ける前にデスビハイテンションコードの取回しを変えて置きました。
写真では判り難いと思いますが４番コードがブローバイパイプに干渉するので
黄色矢印の様にパイプ下に変更し赤矢印の所で戻り止め固定して反時計方向に
回転するデスビ進角を妨げ無い様にしました。


プラグコードキャップを戻してガタ付きが無いか確認して終了です。

リアエンジンでフードが上にガバッと開く600はとてもメンテし易いです😅。
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