3.8S & 600のブログ一覧

昨日清掃したラックワイヤーを組立てます。
アウターチューブの錆取りと塗装から作業。
塗装の乾燥時間に昨日忘れた事を追加作業。
モーターのスリップリングに接点グリスを
ストップスイッチのカムに部分にグリスを
塗りました。





アウターチューブは所々錆びているので布ヤスリで全体を研磨しました。


亜鉛メッキなので下地にジンクスプレーを吹付けました。


仕上げにボディー用のスプレーでシルバーを吹きました。


乾燥時間にモーターをもう一度外してスリップリングに接点グリスと
シャフトにモリブデングリスを追加しました。


基板部分のカーボン汚れをもう一度綺麗にしました。
カーボンブラシを細いドライバーで広げながらスリップリング部分を嵌めます。


ギアシャフトのC型クリップを外して抜き取ります。
ストップスイッチのカム山にグリスをしっかり塗りました。


ギアを戻したらラックワイヤーのスライド部分にしっかりグリスを塗りました。
ラックワイヤー側にはシャシーグリスを使いました。


アウターチューブホルダーを組み入れてカムステーを組付けます。
各シャフトやスラストワッシャーにもしっかりグリスを塗りました。


ｅクリップを確実に嵌めて固定しました。


ラックワイヤーにグリスをたっぷり塗りつけてアウターを入れる準備。


始めのアウターはカーブがきついので押し込むのに少し力がいります。
途中でグリスを追加して塗りました。



ホイールにグリスを塗ってラックワイヤーの端から回転させながら入れて
アウターを嵌めてさらにホイール全体にグリスを追加しました。


その先のラックワイヤーにグリスを塗ります。
一気に塗ると保持する部分までベトベトになるのでアウターの長さ分だけ
塗って進めてます。


2つ目のホイールボックスを入れてグリスを追加しました。
シャフト中心部分はカバーに当たるのでここにもグリスを盛りホイール全体も
錆止めにグリスを薄く塗ってます。


最後のアウターを嵌め終わりました。


ホイールボックスのカバーを組付けて完了です。




ホイールボックスは隙間が多いので組み付けまで埃が付かない様にラップで
養生して保管します。

地道な作業の連続ですがまた一つ清掃メンテが出来ました。
なかなか終わりが見えません😣。
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昨日調整したヒューエルゲージの動きを
試走して確認しました。
エンジン始動するまでは1/2強を指して
ましたが走り出してブレーキを掛けると
タンク内のガソリンが揺れて針がグッと
動きました。
メーターしか写っていないブログです😅。




坂を登り切った信号待ちでは4/4近くを指す様になりました。
ほぼ満タンなのでこれで正常ですね。


自宅に戻るまでは同じ所を指してました。


近所を一回りしてカーポートに入れてエンジンを止めて０状態。


イグニッションスイッチを入れ直すと今度は3/4弱を指してます。
カーポートの勾配で車体前方が高くなりこれだけ指針がずれます。

まずは正常に動く様になりました😅。
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