3.8S & 600のブログ一覧

今日は日が差して最高10℃まで上がりました。
撮影はしませんでしたが朝一は道路反対側の
落ち葉掃除をしてたら汗ばむくらいでした。

ブレーキを分解した右側のバックプレートと
鋳物ラジアスアームの面取りと細部の錆落し
から塗装まで一気に仕上げました。




ハブの裏側などはホイールワイヤーでは届かず錆が残ってました。


ミニルーターカップワイヤーで根気良く落としました。


ホイールスタッドボルトの根元もしっかり研磨しました。


バックプレートのブレーキシリンダー固定部分やハブの付け根部分も
出来る限り落としました。


ブレーキシューアジャスター周りはこの後さらに研磨しました。


バックプレート裏側の隅々も出来るだけ落としましたが元の塗装が
しっかり残っている部分は無理に剥がさず活かします。


アジャスター周りはカップワイヤーが届き難くある程度です。


ラジアスアームの鋳型合わせ部分のバリやフライス加工された端が尖って
いたのでダイヤモンド超硬ビットで研磨しました。


グラインダー研磨痕が消えるまでは研磨しませんでしたが
だいぶ滑らかになりました。




ドラムの水返しの溝の立ち上がり部分はカップワイヤーでは研磨しにくく
超硬ビットで研磨しました。


左右反転したり裏返したり色々な角度から確認して錆をほぼ除去しました。



研磨作業を終えて昼食にしました。
昼食後はパーツクリーナーでしっかり汚れを取ってねじ部やホール部を
マスキング処理しました。



ドラム内部は直接泥水が被らないのでタフブラックを吹付けました。
グリスなどに耐油性があります。


ブレーキシューフレーム部分もタフブラックを吹付けました。


プレート裏側やアームにはラバーチッピングを吹付けました。



スプレー缶を湯煎して吹きましたが時間が経つと冷めて勢いが落ちます。




プレートが被っている部分は吹付けが届き難いです。


3回ほど吹付けて仕上げました。


細いカップワイヤーをギリギリまで使いました😣。


まずまず綺麗に仕上がりました。


気が重いですが左ラジアスアームも同じ作業の繰り返し・・・。

今年も残すところ３日となりこんな作業ばかりしてますが
炊事や買出しなど家事も頑張ってますよ😅。
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