3.8S & 600のブログ一覧

今朝は雪が舞ってとても寒い朝でした😖。
予約をしていた日産のディーラーに行って
ACコンデンサーの現状を見てもらいました。
どの様に対処するか社内で打ち合わせして
後ほど連絡をもらう事になりました。
（交換対応してもらえる事になりました😊）





午後からペダルボックスの清掃作業を始めました。
気温2℃で雪がちらついて長時間はとても無理・・・。
保管している部屋から運んで来て明るい屋外で見ると
錆などはそれ程でも無い様です。


ボディへの固定スタッドは錆で？赤く見えます。
ねじ部分はバルクヘッドに固定されている？
ボンネット内に露出？なのか判りませんが錆びてます。
リターンスプリングにも何やら茶色い塊が付着してます。


ねじ山部分やリターンスプリングなど錆・汚れを
ミニルーターの各ブラシで研磨しました。
スプリングの塊は固化したグリスの様です。



ブレーキスイッチをこの時に外して置けば良かったのですが
そのまま研磨作業していたらブレーキペダルに力が加わり
樹脂製ねじの基部が割れてしまいました😣。
まあよく見たら四角い本体部分にも亀裂があったので
いずれ交換しないとダメでした。


大まかに汚れを落としましたがペダルシャフト周りが
綺麗に出来ません。


固定スタッドボルトの錆もあまり綺麗になりません。
あらためてホイールワイヤーで研磨します。


ブレーキペダルにテープ止めされていた何処かのマウントと
ボルトも研磨しました。


ペダルが付いたままだと狭い部分は綺麗に出来ないので
シャフトを抜いて分解して清掃しました。


シャフトのねじ部分も研磨しました。


寒くて指がかじかんで来たのでここまでにしました。


ボックスフレームやペダルのステー部分はプレスのバリが
引っ掛かるので後日面取り研磨をしてから吹付塗装します。

塗装が終わったら各部にグリスを付けて組立てます。
調べたらブレーキスイッチは信頼性の高い日本製が
あったのでそちらにしようと思います。
屋外作業は寒すぎてこれ以上は厳しいです😱。
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