3.8S&600のブログ一覧

次の日曜はラストイッズミーにFIAT600で
参加予定なので少し手を入れて置きました。
エンジンフードを開けてエンジンを掛けて
暖気運転しながら眺めていると・・・
ウォーターポンプ廻りに以前も出ていた
薄黄色の腐食が出てました😣。
漏れているのかあまり乗らないのが原因
なのか良く判りません・・・。



今日は暖かいので水温上昇も早くチョークも短くて済みます。


アルミ鋳物のポンプに何やら腐食の粒が付いてます。


ポンプ下のロアホース付け根にも出ているので
クーラントが飛び散っている😱？かも知れないので
ムーンレンチでボルトを増し締めしました。


下側のボルトを締める際はストレートレンチだと
ダイナモなどに当たるのでムーンレンチが重宝します。
ほんの少し締まりましたがここから漏れているとは
考え難いです・・・。


MINIのホース金具研磨で使用したミニルーター＋ステンブラシで
腐食を除去してアルミ鋳物を研磨しました。


本体の角やカバー側面のバリも軸付ダイヤモンド砥石で
面取りして置きました。


ステンホイールブラシで全体を研磨して滑らかにして置きました。
アルミ研磨かすは掃除機で吸って置きました。
ファンシュラウドの錆が目立って来たので近いうちに研磨して
再塗装しないとなりませんね😣。


エンジンルーム照明スイッチステーの保護材がすっかり
切れていたのでハーネステープを巻いてクッション替りに
エプトシーラーを貼付けました。


漏れは止まっていたと思われたステアリングボックスから
またフルードグリスが滲んでました😣。
ボックス下部ヵら滴下してボールジョイント・アーム固定
ボルトに滴が付いてました。


ピットマンアームとシャフト部分をペーパーウェスで拭いても
フルードは付着しないのでここからの漏れは無い様です。


ボールジョイントとタイロッド固定ボルトに滴があり(赤矢印)
車庫土間には垂れておらず漏れは僅かな様です。
アーム側のナット(緑矢印)に滴は付いてませんでした。


ボックス上面と側面もペーパータオルで拭いて見ましたが
フルードは付きませんでした。


アジャスタブルナットからの滲みが原因の様です😣。
シールテープでも効果が無かったのでナットの奥側に
適当なOリングを入れてねじ山に液体ガスケットを
塗ってねじ込み直そうと考えてます・・・。


ボールジョイント調整固定ナット回りのフルードを拭き取りました。
今冬はアイドラーボックスとアームを分離してタイロッドなども
分解して研磨・再塗装して足回りのリフレッシュを計画してます。


道具を片付けて家内と次男を駅まで迎えに少し走らせるので
MINIと入替えました。もう日が傾いて来ました。


入替えついでに土間の落ち葉掃除もして置きました。

帰宅したらすっかり暗くりましたが調子良く往復出来ました😊。
しかし3人乗車だとMINIに比べて加速が遅いのなんの・・・｡
日曜日の天気が持つか心配です。
1169

連休最終日は雨がパラパラ降っていたので
旧車には乗らず植木剪定作業をしてました。
今日はすっきり晴れてとても穏やか😊。
前回低圧ホースに保温材を巻きましたが
かしめ金具が腐食して美しく無いので
ミニルーターで研磨後ウレタンシルバーを
筆塗りしてワイパーギアボックスカバーも
さっと研磨して筆塗りしました。
軽作業ばかりのブログです😆。


レストア作業の際に低圧ホースかしめ金具も綺麗に磨きましたが
夏場のクーラー稼働で結露するため腐食してしまいました。


ゴムホース部分とアーマフレックス保温材をずらしてマスキング。
金属部分だけをミニルーター＋ステンブラシで研磨しました。


マスキングをそのまま利用してウレタンシルバーを筆塗り。
マスキングテープを剥がして保温材を戻しました。



ワイパーギアボックスカバーも薄ら腐食が出ていたので
さっと研磨して同様に筆塗りしました。
筆ムラが判りますが腐食しているよりは綺麗に見えます😆。
リングギア部分の丸い膨らみ部分はさほどでも無いので
今回は見送りました。


細かな部分が綺麗だと全体が良く見えます😅。
シルバーに見える金具ステーやボルト頭などほとんどは
レストア時に錆取り研磨してウレタンシルバーを塗りました。


その後FIAT600のエンジンを掛けて軽作業してから
しばらく足元の掃除をして無かったので室内全体を
掃除機掛けしました。


シートの裏から？後部座席足元のカーペットに
黒く細かいかすが落ちて来ます😣。
ウレタンスポンジはスチーム洗浄して表皮は新品なので
レストア塗装したシートフレームの何処か塗膜が擦れて
かすが落ちてくるのかも知れません・・・。

久し振りに足元が綺麗になってすっきりしました😊。
FIAT600の軽作業は次のブログで・・・
1168