3.8S & 600のブログ一覧

昨日に続いてアルミ鋳物ダクトの研磨です。

金ヤスリで大まかに研磨しましたが研磨傷が

深いので小さいヤスリでさらに研磨してから

耐水#320で水研ぎしました。



昨日の金ヤスリで研磨した状態ですが、これでは耐水でなかなか平滑にならないので


小さいヤスリでもう一度研磨してこの程度に


耐水#320である程度水研ぎ後はこの程度に・・・まだ線傷が残ってます。


左は耐水研磨後、右は金ヤスリまでの状態


フロント側半分を先に耐水研磨して


表側も全体的に耐水研磨して


だいぶ綺麗になりましたが左側の下はまだ耐水掛けてません。


サイドの下部はもっと研磨ですね。細かいクレーターが有ります。


鋳物肌に大きめのクレーターが有って消せなさそうです・・・。

腕が疲れたのでブログアップ作業に切り替えました。
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午後から先週取り外したエアクリーナーダクトの
荒削り作業をしました。
金ヤスリで鋳型のバリ部分を削ります。

グラインダーやミニルーターを使えば手っ取り早いですが
何せ不器用なので電動はあっという間に削り過ぎるので
手作業にします。




特に下側は鋳型合わせ部分の段差が大きく出ています。大きな中目の平ヤスリで思い切って・・・。


前回のダッシュポット磨きで指先が黒くなり、なかなか落ちなくて困ったのでニトリルゴム手袋を購入して使いました。（今頃？と思われるかも知れませんが、今まで軍手と素手で作業してました）


下側左右に分裂する部分、まだまだ途中・・・。


下側は概ね荒削り終わり。丸・四角・平の金ヤスリを使用してさらに滑らかにしました。
鋳物なので端よりも真ん中が凹んでいる部分も有って平滑になるまで結構削りました。
不陸を消すのにかなり時間を要しました(>_<)


キャブ接続面の左側下部・・・ほんの少し鋳物肌が残ってますが耐水ペーパー研磨で消える位。


右側下部


表側は元々ある程度研磨処理されています。汚れてますけどね・・・。

ガレージ内で折りたたみチェアに座って作業してましたが、腰が痛くなって来て足の指先も冷たくなって来たので今日はここまでにします。
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昨年の12月5日にガソリン給油して以来２ヶ月ぶりに
エンジン始動しました。

セルモーターレバーを引っ張ること３回でエンジンが
目覚めました。
キャブレターのオーバーホールとポイントメンテをした
ばかりなので難なく始動。
暖気運転の間にバンパーのメッキ磨きをして
アイドリングが安定してから走りました。


西よりの風が強めでしたが往復およそ15km程を走行。エンジンは快調です！
止まった駐車場で久しぶりに撮影。先日来の雪が日陰に残ってます。それにしても寒い！


西に見える山には雪雲が掛かっています。この山の雲行きで天気がおおよそ判ります。
おりからの強風でいつ雪が降り出すとも限りませんので早々に帰還します。


12月～1月はJAGUARばかりいじってましたのでFIAT600は本当に久しぶり・・・。
マニュアル車は本当に運転しているな～と感じます。
特に600は一所懸命に運転しないとなりませんがそれがまた楽しい・・・(^^)/

まだまだ寒中で天気が良くても太陽高度は低く写真には陰の部分が多くなります。
特に何て事もないブログでした・・・。　さっ、これから部品研磨！
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