3.8S & 600のブログ一覧

旧車のテールライトは小さく低い位置に
あるのでより目立ちません。

ウインカーを高輝度LEDバルブに変更し
視認性をアップさせる事も検討しました。
ネットで色々見ましたがハイフラ対策で
抵抗が内蔵されている物もありましたが
絶対ハイフラにならない保証も無いので
まずは現状を改善出来ないか考えました。


テールランプボディはアルミダイキャストでリフレクター部分も一体成型です。
外周は研磨されて綺麗に仕上がってますがレンズの内側は研磨されてません。


アルミは鏡面仕上げに出来るので反射性をアップして明るくする作戦です。
分解してバルブを外すと艶はまるで無く脱型したままの様です。


いつものミニルーターの登場です。バリ部分は円形刃でトリミングしました。
粗めのゴム砥石で全体を研磨しました。


細かい粒度の砥石で研磨してさらに滑らかにして端子接点も一緒に磨きました。


ブルーマジックを少量付けたバフで磨きました。メッキ並に綺麗になりました。


しかし綺麗に仕上がらない部分もあります。
それでも研磨前に比べたら大違いです。外周も全体的に磨きました。


白熱球ウインカー、赤色LEDテール・ストップW球を組付けました。


ボディに組付けてテールライトのみ点灯させて見るとリフレクター部からも
光が届いてます。


斜め後方からだとリフレクターにLEDチップが拡大されて写ってます。
判り難いですが白熱球ウインカー側も反射が強くなってます。
以前より拡散性が強くなったと思います。


レンズを装着するとリフレクターからの反射で光の強い部分が丸く見えます。


外周部分も磨いたので綺麗になりました。


昼食を済ませて反対側も作業始めました。全く艶無し・・・


バリ取りから粗めの軸付きゴム砥石研磨終了。


細目砥石からブルーマジックバフ仕上げまで完了。


バルブを組んでボディに装着しました。LEDチップが大きく見えます。


レンズを付けて点灯させると明らかに以前より広範囲に明るくなりました。


斜め方向にも光が回ってます。


明るくなれば後続車に対して昼間の視認性もアップして安全です。


少し暗くなってから撮影しました。
テールライト点灯とハザード点灯状態です。
ブレーキ点灯は一人では撮影出来ませんが、きっとさらに明るくなるでしょう。
皆さんには研磨前の明るさは判らないと思いますが、確実に明るくなりました😊。


暗くなってから追加撮影しました。いい感じです。


斜め後方からも明るく見えます。

霧雨が降ったり止んだりの空模様でしたが今回もまたライト類の作業でした😅。
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