3.8S & 600のブログ一覧

昨日は冬場の汚れを洗車してガラスの油膜を
除去して撥水剤を塗布しました。
今日はぐんぐん気温が上がって20℃超え😅。
朝は庭の雑草抜きをしましたが土が落ちず
乾燥させてから土を落すためしばらく放置。
雑草を抜きながらもう雪は降らないよね～？
天気予報を見ると2週間先まで雪予報は無く
思い立ってタイヤ交換作業を始めました。



今シーズンは大雪が何回かありましたが雪中走行は意外と少なく塩カルが
巻かれた路面走行も少なめでした。
左フロントからタイヤを外すと汚れてはいますがノックスドール防錆剤が
効いており錆は見られません。



リア側も錆は見受けられません。
ホイール装着面も塗装して置いたので錆は少なめでした。
エアーダスターでディスク・ドラム廻りアームに溜まった砂を吹き飛ばします。



接触面とボルトねじ山を綺麗にしてノーマルタイヤに交換
ホイールナットもうっすら錆びていたのでブルーマジックで磨いて装着。


廉価なロックナットは歯形溝が錆びやすいです。パッと見は綺麗になりました。


前後を入れ替えて反対側も作業完了。
外したスタッドレスを洗浄して乾燥時間の間に昼食を取りました。


昼食後はサイプに入り込んだ細かい石をドライバーで除いて艶出しコート剤を
塗布して次のシーズンに備えます。
このホイールとスタッドレスの組合せは重くて平均燃費は23～24km/Lほど。
ノーマルタイヤは軽くて26km/L以上走ります。


コート剤の後は空気圧を落とす作業・・・
保管中ずっとパンパンだとタイヤも辛いかと思い1kg/cm2程度に落としてます。


最後にホイールのセンターキャップのメッキが白くなっていたので
ブルーマジックで磨いて完了。物置に格納しました。


その後は朝方に抜いて乾燥させた雑草の土を払って片付けました。
雑草を抜きながら気付きましたが花壇のムスカリには紫色の花のつぼみが
いつの間にか付いていました。


ブルーベリーのつぼみも間もなく開きそうです。


クリスマスローズの花も3つ開いてました。


紫陽花の新芽も開き出して庭の木々や草花も春本番です。

昨日は肌寒いくらいでしたが一挙に春が来て花粉で目鼻はぐずぐず😷！
それにしても人間界の感染症はいつ収まるのでしょうか😣・・・。
542

昨日はグッと冷え込んで勤務先では５cmほど
雪が積もりましたが夕方にはほぼ消えました。
まさに三寒四温ですが庭の木々を見ると春の
訪れを感じます。
草木の写真だけですので車ネタはありません。
庭の木々の芽吹きを収めて見ました😊。
初めは花壇のチューリップから



昨年たくさん花を咲かせたバラ達も一斉に新芽を出しています。




雪柳も芽吹き今年も白い小さな花をたくさん咲かせてくれそうです。


昨年建てたパーゴラにモッコウバラを添わせてますが新芽がたくさん出てます。


細い枝がタルキの上まで伸びて来ました。
上の方までたくさんの黄色い花で覆われるのを見るのが楽しみです。


昨年豊作だったブルーベリーもつぼみが大きく膨らんでます。
今年はチョコベリーとブルーベリージャムを作ってみましょうか。


ライラックもつぼみが膨らんで来ました。綺麗なピンクの花が咲きます。


玄関アプローチ側も少しずつ緑色が増えて来ました。


先週から落ち葉掃除を進めて木々の足下がすっきりしました。


今日の落ち葉や枯れ枝の収穫です。


チューリップの葉っぱもすくすく伸びて来ました。


一昨日買って来たバラのピースはもう少し暖かくなってから地植えします。


薄曇りですが遠くに蔵王連峰の屏風岳が見えてます。
自宅からは南の蔵王から船形山までの連峰が良く見えます。
高い山はまだまだ雪深い状態ですがしばらくは雪化粧が楽しめます。


地元の集まりイッズミーが行われる泉ヶ岳スキー場も雪が残ってます。
イッズミーは４月から再開予定ですがコロナが収まる事を願うばかり。

丸２年自粛生活ですので今年は安心して旅行もしたいですね。
541

気温が少し上がり午後からガーデンショップへ
出掛けて春先に植える草木を見て来ました。
帰り道の途中で旧車を展示していたショップに
立ち寄り車を見せてもらいました。
その近くの焙煎コーヒーショップにも寄って
帰宅しました。



暖気運転をしばらくして奥様の運転でガーデンショップへ向かいましたが
クラッチ操作や変速も随分慣れたようでまずまずスムーズに走ってます。


鮮やかな花々はまだ少ないですが苗木などは沢山並んでました。
昨年購入したピースが枯れてしまったので新たな苗木と肥料を購入。



帰りは違うルートで走っていると興味を引かれる車が並んでいるショップを
見掛け思わず行ってみる？と意見が一致してＵターン。
店員さんに声を掛けてしばし見ていると社長さん？が出て来られて説明を
してくれました。ちゃっかり自分の車を並べてお断りして撮影しました。


'65年式のビートルは当時のままの塗装との事でエンジンは載せ替えてあり
年式相応のやれ感が何ともいい味を出してます。
ミニはオースチンmk1仕様ですが'85年式の1000ccキャブ車との事でした。


赤いシートは綺麗な状態でしたが後部座席背もたれ上部は日焼けが・・・
下回りの錆はほとんど無いようでした。


淡い色のミニとFIATを並べると全長はほとんど同じでした。
近い将来こんな並びが実現するはず？？


車を見せて頂いた後は焙煎コーヒーショップへ向かいました。
辺りは田んぼが多い所ですが里山の中にある和洋折衷な店構え。


店内はコーヒーを煎っている煙と臭いが漂ってました。


ウインナーコーヒーとコーン入りミックスソフトを美味しく頂きました。


ここからは運転交代して帰宅。まったりとアフタヌーンを過ごしました😊。
540

先日LEDに交換したヘッドライトの光軸確認。
今日は晩ご飯の支度免除で時間取れました😅。

掲題の写真は調整後の試運転から戻った時です。
ガレージシャッターに照射されたLOWビームは
きっちりカットラインが出ています。
路面傾斜で車体少し右下がりになってます。



日没直後に暖気運転を始めガレージから出した直後の状態です。
辺りは完全に暗くなってませんが結構明るく照射されてます。
もう少し上向きにした方が実走行では前方視認しやすいと思います。


以前ブログに記したFIAT600のLOWビーム写真を比較用に添えると
JAGUARより光のムラが多く手前側の明るさが少なく見えます。
FIATはφ130mmライトに6000lm、JAGUARはφ180mmライトに8000lmと
差はありますがどちらも十分明るく不安無く夜間走行出来ます。


少し上向きに調整して近所で街灯の少ない場所でLOWビームを撮影。
FIAT600に比べて手前から先のカットラインまで全体が明るく見えます。


そのままHIビームに切替えるとかなり集光されて直近の路面は暗くなります。
中央に集光しすぎなので左側ライトはもう少し左に振ろうと思います。
HIビームはHIDの方がもう少し広範囲に照射してました。


自宅すぐ近くの遊歩道入口の所でもう一度LOWビームを撮影。
車両進入止めのガードパイプ上端が丁度カットラインに合ってます。


HIビームに切替えると手前の明るさが一挙に減ってしまいますが
ガードパイプや植え込みの先の方まで光が飛んでますので遠方の確認は
しっかり出来そうです。


シャッターに照らされた光軸の中央にはLEDチップを両側に配した基盤の
影が出ていてLED特有の路面上で薄暗くなる部分になります。
これが解消されればもっと均一な明るさになると思われます。

夜間走行は宿泊旅行など遠出の時くらいですがダイナモ・バッテリーの
負担軽減になるヘッドライトLED化はこれで一旦落ち着きました😊。
60年前の車たちもアップデートして明るく安全に夜間走行出来ます。
539

続いて助手席側のヘッドライトをLEDに換装。

運転席側ライトのスモール配線もコルゲート
チューブ内に入れて同じ仕様に納めました。
カプラー接続してライトを車体に戻しました。
掲題写真は両側ライトユニットを固定した状態。





ライトリングを固定する前にLEDが点灯するか確認しました。無事に点灯。


問題無く点灯したのでケースにライト本体を固定しました。


ライトスイッチを１段回してスモールON。サイドライト点灯は問題なし。


２段回してLOWビームは問題なく点灯。HIDはどこかが故障してた様です。


足踏み式スイッチを踏んでHIビーム切替えも問題なし。
ちなみにスイッチを３段回すとフォグランプが点灯します。
これでヘッドライト点灯確認はＯＫです。
暗くなったら路上で光軸調整してダストラバーとベゼルリングを戻します。


運転席側のスモール配線もコルゲートチューブの中に納めて絶縁テープを
巻き直しました。


続いて運転席側の室内灯の入替え。届いたXB-D・２チップに交換しました。


３チップより輝度が高く直視すると目がくらんでしばらく見えなくなります😣。


カバーを戻して完了です。
今度のフェストンLEDは「はずれ」でなければ良いのですが・・・。


助手席側と色味も揃いました。

暗くなって光軸調整と思いましたがシャッターがバシャと言うほどの強風で
冷え込んで来たので今日は止めておきます😣。
538